Москвичка отсудила у Volkswagen почти 1,5млн руб

Например?

Ну износ дисков - объективно зависит от манеры вождения. Отец купил Volvo XC90 с 30000 пробегом, диски передние были изношены. Заменил, отьездил столько же - диски как новые! Если машина эксплуатируется в мегаполисе то диски тоже расходник, в принципе, да и стоят они недорого.

Сколько уже я общался с официалами Шкоды, так на все вопросы один ответ - приезжайте, посмотрим, если что, диагностика (а может быть даже и ремонт) за ваш счет. Так нахуя тогда я покупал новую машину?
Особенно хотел бы передать привет Автоспеццентру в Москве (Химки),где на просьбу приклеить новую антигравийную пленку (клеится на задних крыльях) взамен отвалившейся через два месяца (пленка естественно потерялась где-то на дороге), был послан вежливо на йух. Оказывается, я должен был привезти им эту пленку (найти на зимней дороге - охуеть!), чтобы они смогли наклеить новую. И это в мелочах! Что говорить, когда к ним приедешь с реальным косяком.

Вывод один. Господа берите нормальные немецкие машины 1995-2004 годов выпуска. Нищебродам рекомендовал бы кию или хенды, ширпотреб одинаковый, даже на одних заводах делаются.
А фольц нормальный завод. У меня друг проездил на "Сеате" десять лет, начал гнить, продал его нахер. Купил 15 летную "Шкоду фелицию", немного поебся с ней, поругал, но верой служила она ему ровно 4 года. Продал, влет продал, даже цену неплохую дали. На скопленные деньги купил "Фиат пунто" 2008 года (полный фарш) и "Киа спектру" 2009 года, подписал,чтобы продать и немного навариться, так и ездит с пунтой уже год и пол года с киа, не одна сука даже не позвонила.

Это сообщение отредактировал AJIuHEHAK - 14.11.2013 - 15:25

Дизельки у фольса хорошие и коробки ручные

речь не об износе, а о том, что оригинальные яповские торм. диски винтом ведет при каждом удобном случае. Циммерманы (немецкие, ага) ходят нормально.

Это сообщение отредактировал Рустамович - 14.11.2013 - 15:29

Может мне всю ветку с начала прцитировать?

Ну по стандартным пунктам ВАГа, которые вызывают многосерийные батхерты у не ездивших, но сочувствующих: : поршни и кольца у 1.8-2.0. 7ДСГ у 1.8. Цепи у 1.4. Это вообще по нареканиям в общем, так сказать. У москвички как я понял масло жрала и пофиксить не могли (потому, что это было не вчера, и поршней модифицированных небыло еще).
Так что же еще? Какие "разные агрегаты"?


И да, ни я, ни вы не знаем, как ездила та москвичка, что заливала в машину и какие там еще были нюансы

Это сообщение отредактировал Рустамович - 14.11.2013 - 15:35

Уважаемый, хватит гнать пургу. Я не буду повторять обсуждение всей ветки, если тебе самому лень почитать и увидеть нарекания - это нихуя не моя проблема.

Сколько раз говорил... нельзя в России машины собирать..нельзя!
хочешь надежности... мерин..сааб .. тойота .. вольксы но только не с России!

1) Сейчас если любой автомобиль взять, можно найти массу конструктивных недостатков.
2) В каких условиях эксплуатируются автомобили, какие туда льются ГСМ.

У меня перед глазами пример. У брата 14-ая была. за 100тыс км, в подвеске вообще ничего не менял, хотя некоторое время таксерил на ней. Не скажу чтобы вообще не ломалась, но поломки были мелкие и легкоустранимые.

Надо покупать то авто, запчасти на которые недорогие и доступные.
Известные бренды зажрались. Запчасти стоят космических денег и меняются как правило в сборе, т.е. узлом.

Последние посты на ЯПе ввели меня в ступор...
Собирался мазду тройку двухлитровую продавать и пассат брать - но передумал...
У меня 155000 пробега - проблемы только с подвеской были - не для наших дорог дефолтные амортизаторы. Ну и пружины до кучи поменял.
Лампочка габаритных огней сгорела спереди справа и одна лампочка подсветки номера.
Это все что было господа за все время. Даже свечи еще не менял ни разу!
Ничего не троит, не пердит.
Аккумулятор тоже родной еще.

Короче наверное сниму нахер объявление - буду гонять на тройке.

Машина более чем живая....

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2007_237046344

Это сообщение отредактировал lun4r - 14.11.2013 - 15:55

Была мазда демио с германии, аж 1998 г.в , не делал ничего, кроме расходников, все стояло родное, продал, когда поршневая подизносилась и поддымливать начала, сейчас же делают фиг поймешь что, а главное денег берут как за боинг.

Я, как раз, пургу не гоню, а обсуждаю по существу, зная о чем говорю.

Это сообщение отредактировал Рустамович - 14.11.2013 - 16:04

Реклама - двигатель торговли?

а где можно? Вернее даже так: а где вы разрешаете концернам машины собирать?

особенно сааб

Добавлено в 16:07

Да, Йетти дороже мазды 1998 года. Это так

Это сообщение отредактировал Рустамович - 14.11.2013 - 16:06

К сожалению, это касается не только машин, вся бля техника сейчас так делается.

Знаете, я, пожалуй, соглашусь с теми, кто говорит, что хер его знает, что мадам-героиня главной новости топика лила в свою машину. Извините, я печного топлива налью и скажу что мне в-о-он на той заправке его плеснули.

Любопытно, как она доказала, что заправлялась только на сертифицированной АЗС. Чеки что ли за все топливо представила? Мутноватый какой-то случай. Мадам явно имеет волосатую лапку в судебной системе.

Знаю реальный случай, когда человек специально убивал свою машину ближе к концу гарантии с целью срубить баблеца.

Очень уж ненадёжнай способ срубить баблеца, как мне кажется. Легко можно остаться с "разбитым корытом"...

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 14.11.2013 - 16:21

брать автомобиль 1995-2004 годов отнюдь не выход.. мне приятно купить новую, и никто меня в этом не переубедит.. и знать, что если в машине есть косяки - то это мои косяки, а не прошлого владельца, завода, и.т.д.

Я с ними недавно судился - суд в иске отказал. Однако решения в котором бы я увидел мотивы отказа еще нет. Вторая неделя пошла. Завтра отправлю на судью жалобу в квалификационную коллегию судей.

А АЗС в аренде у ООО с уставным капиталом в 10 тыс руб, и хуй чего с них стрясешь. Проверено на родственнике, которому соляру вместо бензы налили

вечер ахуительных историй начинается
Расскажите, как и где вашему родственнику запихали дизельный пистолет (который блять толще бензинового) в бензиновую горловину?

Это сообщение отредактировал Рустамович - 14.11.2013 - 17:29

Shadowru

так это 90 тыс.

а на работе 3 октавии 2012 года с пробегом 30 тыс из сервиса не вылазят. Хорошо хоть там ручная коробка, так бы еще дсж чинили.

Сам катался на такой 1.8Т, мотор вообще песня, но блин за 4 месяца 3 раза был в сервисе по мелочам и 1 раз по электрике. Жесть короче.

Был лансер, королла, фокус - вообще без проблем, особенно японцы. 100 тыс пробега на каждом, и при этом ни одного внепланового обращения в сервис!

Добавлено в 17:31
lun4r

да я уже в котором посте пытаюсь доказать, что японцы - это песня. см. предыдущий комментарий.

зы. на днях продал лансер - он был как родной. 110 тыс пробега и все как часики.

Сейчас у производителей стратегия заработка на техническом обслуживании.

Это не мои выдумки, это факт.

И еще, сейчас никто не будет вкладывать в машину ресурс как раньше, ибо машина на данный момент быстрее устаревает морально, чем физически.