Китаец, который смог, получить 5 звезд EuroNCAP

Ну да, ну да... Я над ними и сейчас ссу кипятком, владея "допотопным" американцем, выпущенным аж в 94 году... Бизнесс-класс, правда, но всё же. Запомните, сударь, ВСЁ, что сейчас стало откровением для корейских автопроизводителей - давно уже обкатано, установлено в базе на америке, германии, японии начиная с бородатых годов. И нормальные производители не рекламируют зеркала с регулируемой подсветкой в солнечных козырьках. Они их ставят в базе, и не кричат про это. Это просто пример, первое, что вспомнилось. Никаких интересных технических решений (как и по формам кузова, кстати) у корейцев нет. И не будет. Качественно собирают - возможно. Но лишь относительно наших ТАЗов... Про китайцев - так вообще собаки не брешут. Ширпотреб, короче.

Вот, согласен полностью и про запчасти, и про качество начальных материалов. Из говна конфету не сделаешь никак, тем более, чтобы конфету сделать - нужно технологии нарабатывать и совершенствовать годами. А узкоглазые пока просто копируют, ничего конкретного у них нет по материалам, и никто не продаст современные технологии. Всё начинается с малого, у них этого "малого" пока нет.

почему нельзя дешево?
у ни есть свои ресурсы.а не покупные,как у некоторых стран.
у них огромная сеть металлургических и химических заводов.
У них есть робототехника.

Чем машина отличается от дешевых роботов/игрушек/чпу-станков?
Да ничем.

Это пагубное влияние рекламы и недальновидность нового поколения.

За них пошла сама економика, мировая игра, а неигра между парочку державами )))

Отменить EuroNCAP!
Признать абсолютной гегемонией автоВаз.

Просто заходишь в автосалон того же Джили.
Садишься например в тот же Vortex (внешне вроде сносно выглядит) но:
1. что бросается в "глаза" это запах. запах пластмассы советской неваляшки, только еще более едкий и резкий, т.е. это какая-то дешевая пластмасса. (не знаю может и выветривается потом хз).
2. общее ощущение жестянки - тонкое железо, хорошо хоть не фольга (но стоит отметить, что и свежие модели тех же японцев что стоят в салонах те же митсы сейчас по части железа тоже оставляют ощущение, что железа стало меньше, т.е. оно стало еще тоньше...)

Это сообщение отредактировал Trop - 27.09.2013 - 22:52

Опять двадцать пять. Как же заебали эти китаененавистники. Ну не нравится тебе нормальный китайский авто, ну так не покупай и не езди, никто ж не заставляет. А я купил в прошлом году Emgrand EC7, в декабре, за 9 месяцев пробег >22000 км. В машине менялись только фильтры, масла, и свечи на ТО 20000. Положено. Проблем в машине - НОЛЬ. Не ломалось НИЧЕГО. Ничего не гремит, не скрипит, не отваливается, не рассыпается, не ржавеет и т.д. А то любят попиздеть, что, мол, "да хуйня этот ваш кетай, он рассыпется через год!" А вот хуй. Не рассыпается.

И это, кузов у Эмгранда оцинкованный, если чо. И металл нормальный. Полгода назад какието пидары обстреляли из пневматики у нас во дворе несколько машин. Прострелили мне заднее боковое стекло на двери, и водительскую дверь покоцали. Стекло заменил сразу, и в наличии оно было (это к слову о запчастях), а вот дверь подкрасить никак не заеду, все времени нет. Так и езжу с вмятиной и со сколом ЛКП до металла. И не ржавеет нихуя. Но все равно покрашу )).

Так что это, того, китаезы рулят!

Да хуй знает, в МК, МК Кросс и в Эмгранде ниче не воняет. И пластик у меня в Эмгранде очень даже ничего. Про металл свое мнение изложил выше.
Да, продают у нас еще одну хуету, называется Geely Norma. Там ниче нет, голая машина, как ВАЗовская пятнашка, например. Нету ни АБС, ни кондея, ни ГУРа, вообще нихуя нет. Так вот в ней пластик пару месяцев воняет. Потом нормально. НО! Цена у этой Geely Norma - на 20% меньше той же пятнашки. ($6600 примерно).

Я купил китайский мотоцикл BENELLI 600.
Китайцы купили итальянскую марку мотоциклов, вывели производство в Китай а инженеров оставили на родине в Италии.
Вот что получилось!!!!
р.с. До банкротства мотоциклы Benelli бешеных денег (как Ferrari в авто мире). А по надёжности уступали гораздо более дешёвым японцам.
Р.Р.С. Я покупкой очень доволен, сезон откатал без проблем!!!

А в моего Tiggo Пыж почти в лоб влетел где-то на 80 км. Морду мне, конечно, раскурочил, но не так уж и сильно. А вот у Пыжа морда полностью всмятку и кузов по средним стойкам разошелся. Это о тонком металле.
Кстати, у меня вся защита (подушки, ремни) отработала на 100%. Так что без особых повреждений обошлось.

Ага...

про дешевую силу не надо, зарплаты в китае в среднем 700-1000$. понятно что производительность труда больше в несколько раз чем у нас, но на то она и конкуренция. на автовазе больше платят?

Китай скоро и автомобильный рынок захватит, к гадалке не ходи! Делать начали красивее, но еще не так надежно, но что не мало важно, по деньгам получается дешевле аналогов...

Это сообщение отредактировал SlaiT14 - 28.09.2013 - 12:22

Китайцы красавцы конечно. По-тихоньку ценой проб и ошибок формируют свой авторынок, который может конкурировать со старожилами. Что значит- было бы желание.
Поучиться бы кое-кому.Пальцем показывать не буду

ну вот китайцы и добрались до признания что они тоже могут делать безопасные авто)

Сам взял Emgrand пол года назад. Тоже белый, но хэчбек. 1.8 с АКПП.

Как-то так.