Взгляд на снег глазами дальнобойщика., почему виноват крайний?

Ну когда смотришь на эту цифру со стороны - да, неплохо.
Только из них 15 ты тратишь еще в рейсах - на еду от 350р за раз, мойку от 1700 за раз (америка). На "пожить на стоянке" во время крупного ремонта в каком нибудь Омске рублей 5 на 2 дня. И так далее.

На прошлой неделе ехал на мелкой по делам, прочитал этот самый Адский МКАд перед выездом, посмотрел онлайн камеры на МКАД, подумал хорошо что я не в этой гребанной столице - уж извините за резкость.
Слышу по рации, "Мишка, я сегодня сеткой гружусь на ленинградку".
Я ему говорю, что сейчас на МКАД жопа, в ближайшие сутки там делать нефиг (да и в последующие впрочем тоже).
Он говорит, блин, чеж придумать, штраф за неподачу 2000. А хрен с ним, скажу застрял на стоянке. Не выехать.

Так вот. Когда снег идет - это не значит что ехать нельзя. Когда идет снегопад - об этом никто не знает, в том числе и менты и дорожники. У нас в Рязани вообще дежурный сидит на 15 канале дальнобоев и спрашивает у ребят, где чистить, где уже совсем не проехать и тд.
Когда идет снег - ехать можно , когда не чистят - тогда вы наблюдаете то, что случилось на МКАД.

проезжаю СИМ (М5 челябинск - уфа), рация включена, слышу диалог:
- а сколько гостиница здесь стоит?
- 600 рублей за ночь - ответил женский голос.
- ээх вот куда зарплата наша уходит
- а вчера ещё 500 стоила
- а ты меня будешь встречать в форме? Я люблю чтоб баба в форме была.
- мужики, голос у неё шипилявый, она без зубов походу ваще. Я б не стал.

я ж спрашивал ЧИСТЫЙ доход с машины.

дак он и есть чистый. невозможно отделить от зарпалаты то, на что разводит твое чрево)))
Реально тратить на покушать и отдохнуть 5000 рублей. Готовить самому и так далее. И это при том, что я не курю. ))) Но... Потому и отписал. Реально денег получается 35-45 тыс. С них и Шикуешь в рейсах, потому как в рейсах ты 7 недель из 10.

Это сообщение отредактировал Nol - 3.02.2013 - 15:36

я думал, будет больше понятливых людей среди комментирующих.
у самого такие машины, нулевой пост-это квинтэссенция нашей работы.
если вы ее не можете понять-что ж, мы все встанем. потом вам обстригут и обдерут так, что вы даже не заметите этого. но будет уже поздно.
мы продадим машины-на них станут ездить чурки.
мы уйдем и ушли уже-мы уже распродаем средства производства-это ужасно.
так что не понимая, откуда растут ноги-читайте-шайка правительства-вы и будете дальше мыслить потребительскими категориями.
удачи.

ну попробуй сам отминусуй все расходы, если поймешь вообще, какие они, эти расходы.

Nol Разговаривал с парочкой дальнобоев, у себя в городе, те у кого своя машина доходы называли гдето 120 тыс в месяц ЧИСТЫМИ!!!, то есть грязными еще больше, минус топливо, ремонт, и т.д., один например "колокола" возит. Немного странно слышать от тебя доход в 50 тыс р, если учесть что у нас таксисты некоторые хвалятся что столько же в такси зарабатывают в месяц в нашем мухосранске.( ну естественно не так просто, приходится не хило вкалывать). Я не хочу этим сказать что ты врешь, просто размышления. Но за 50 тыс да на своей машине, а где же тогда смысл в такой работе. Опять же в нашем мухосранске водила который вот как раз работал на дядю, не на своей тачке, вот тот да говорил что доход 50 тыс гдето.

Про скорость фур: в свое время много ездил по межгороду по работе на Газелях, в местах с кучей поворотов и очень скользким покрытием где я болше 80 просто очковал уже ехать обгоняли фуры только в путь, причем почти все, каждая такая как обгонит дак чуть ли не с трассы сдувает, вообще абезбашенные люди, причем это еще почти всегда в темное время суток было, писец никакого чувства самосахрониния или же думок о тех кто рядом. А както было дело обогнать фуру не мог, она шпилила больше 120 а у меня Газель на 120-130 уже в самолет превращалась, чуть ли не подлетала, не знаю куда он так гнал, в итоге обогнал её но не надолго, тот только подгонял и я решил ну его нафик пусть летит, решил обождать пока он уедет, просто и перед ним ехать было не возможно он прет на скорости легковушки и за ним ехать было не возможно, у меня дворники уже не справлялись столько грязи смывать, еще бы на такой скорости фура такой столб грязи поднимает.

А вообще я к дальнобоям конечно не плохо отношусь, всетаки многие из них профи, и работа не сладкая, по себе знаю, хоть и не на фуре гонял а смысл такой-же был, грузоперевозки по всей республике. Но иногда реально фуры начинают не адекватно себя вести, может вина тому что они слишком много ездят (считай живут за рулем) и потому иногда слишком много в них не оправданной самоуверенности, ну и деньги конечно всему виной, "надо любой ценой отвезти груз тудата, успеть подхватить новый груз чтоб ехать обратно что больше бабла в итоге заработать"

По теме пробок из за снега, тут конечно больше с автором согласен, фура предназначена для езды по чищенным дорогам изначально, такой ее разработали, она не проходимец нихрена, ее задача ездить по дорогам, в чем жэе вина дальнобойщика в том что дорогу не расчищают те кто должен это делать.

А по поводу цепей даже смешно, цепь на многотонной машине это равно очень быстрая "пизд@" дороге а заодно и колесу большегруза, еще и вместе с подвеской. Уж если в некоторых странах запрещают шиповку легковым авто потому что считают что они портят дороги, то сами прикиньте какой вред будет от цепи на большегрезе.

Это сообщение отредактировал Evzhenich - 3.02.2013 - 18:21

Так вас снег выталкивает в левые ряды или жажда наживы и полная уверенность в своей безнаказанности??

Всегда уважал дальнобоев. Этой зимой, было решено ехать из Москвы в Финляндию. В моменты когда уставал, так как, от точки А в точку В в целом 1800 км, то вставал в хвост дальнобою, и полз за ним. Ведь ночь, зима, не видно ни черта, еще глаза закрываются. Иногда вместе с ним сворачивал с трассы, он на заправку я 15 минут сплю! ))) И дальше в путь. Жаль еще СИ-БИ станцию не поставлю никак, так бы вообще было отлично)

Удачи вам ребят. Всем бы ваше терпение. Молодцы...

А чем та тема относится к этой? Ну попался там еблан и что? А завтра этот же еблан может сесть за руль фуры. Или вы думаете у водителей фур нету личного легкового транспорта? А даже если и не сядет за руль фуры, то все равно речь идет о ебланах на дороге, которым на этой самой дороге не место. Вот в данной теме речь именно о фурах.

Добавлено в 19:17
Evzhenich
Про цепи в основной своей части говорят, что б их в Москве одевали. Ибо именно из-за Московских коллапсов и запретов на проезд фур в Москве и началась эта тема. Так вот в Москве асфальт меняют по два раза за год, а ремонтируют и того чаще. Поэтому проблемы от цепей на фурах заметно не будет. Подумаешь не 9 раз за год будут ремонтировать дорогу, а 10. Я это переживу. Но проблема не в цепях. Проблема в стиле вождения, и в насирательском отношение к другим участникам движения. Вот ему приспичило перестроится, в 3-4 ряд (а в гололед на подъеме, если все буксуют и в пятый ряд можно залезть, он не едет и другим не надо), он перестроился, и хорошо если включил поворотник и посмотрел в зеркало. А иногда он просто захотел и сделал. Ну помял кого-то, да и хер с ним. У него то даже царапины нет. А на гайцев тоже похуй, ну приедут, ну выпишут штраф не соблюдение бокового интервала (100 рублей). И все, можно ехать домой, и спрашивать, за что его родного так не любят, почему не дают работать спокойно?
В первых абзацах я с вами согласен :)

Сомневаюсь, что данный текст (труд) дальнобойщик писал. Слишком обширные знания для человека его профессии.

Это верно. Конечно, как многие пишут, нужно начинать с себя. Но и чиновников не стоит со счетов списывать. Приведу один пример, какие последствия возникают из необдуманного решения. Сформулировал этот пример не я, и тем не менее. Следите за мыслью:
- Между Москвой и Питером запускают скоростной пассажирский поезд. Все радуются, докладывают вышестоящему начальству и получают премии.
- Но, не по отдельной ветке (как во многих странах), а по основной
- Чтобы пропустить скоростной поезд, приостанавливаются обычные, пассажирские составы, а грузовые пускаются "северным" путем
- Предприниматели, не желая платить за лишние 500 км жд трафика массово переходят на перевозки фурами.
- Вуаля, трафик на М-95 вырос многократно, еще и закрытые переезды (сначала для "Сапсана", потом для приостановленных простых пассажирских составов). И вот вам, пожалуйста, многокилометровые пробки. А если уж снег пошел...

Тема веселая, как срач авто и мото))) но честно у меня все меньше уважения к фурам-профи у вас все меньше с каждым днем! Достали ваши перегонки по 10 минут (в правой полосе едет 100 а обгоняет со скоростью 100,1), едешь себе спокойно на пустой дороге, стоит только нагнать фуры-обязательно перед тобой или уже блин в бочину надо комунибудь перестроитбся(это уже закон), покрышки ваши валяющиеся на пол полосы и тд и тп, и да про скорости ТС сморозил по полной-сам видел и камазы по 120 летающие(это в Мск) и иномарки по 150 на трассе, которые мотает по 1,5 метра в каждую сторону.

Вася эта пять!!!!

те, кто агитирует за "обойдусь без товаров, что возят эти фуры, век бы их не видел" пусть задумаются. что они везде возят грузы ровно потому, что медвепутская власть, а перед ней ельциноидная, обрушили рынок железнодорожных перевозок. Там у руля такие дилетанты/профессиональные воры, что не в состоянии организовать контейнерные перевозки по вменяемым ценам (ибо все кретинично приватизировано - вагоны все сданы частникам, так что государство их арендует у частников обратно - НО! - колесные пары у вагонов госмонополия, рельсы тоже).
В общем, на перегоне Москва-Ленинград грузового сообщения по жд просто НЕТ. Только фуры. меняйте всю эту уродскую систему. Заодно ломайте у властей привычку убивать речной транспорт.
В качестве лишь одного из бонусов - у вас на столе будет в разы меньше мятых арбузов. Ибо вместо рекой из Астрахани - их сейчас везут фурами из Средней азии. Они сами себя и мнут на каждом ухабе.

Это сообщение отредактировал posadnik - 3.02.2013 - 20:05

Уважаемый Коллега, Nol, жму Вашу мужественную руку, и желаю удачи в нашем нелёгком труде. Поведайте ещё, для полноты картины, об обнаглевших табуретках и недалёких дармовзах. Ни гвоздя ни жезла ни идиота, семь-три :)

Ой как я понимаю ТС. Больше 3-х лет работал сначала как заказчик в крупной дистрибьюторской фирме, потом манагером по транспорту в крупном РЦ... правда на Украине, но специфика такая же....

По поводу демпинга крупных РЦ могу сказать, что их цены ниже потому что перевозка как таковая не их основной бизнес. Основной доход у них за складское хранение, переформирование груза и дистрибьюцию по регионам, и при этом везя СВОЙ груз в регион обратно берут удобный груз "по-дешевке" просто для того чтобы отбить порожний пробег (сам так делал когда в РЦ работал). Для РЦ доставка груза - это как сопутсвующая услуга в складскому обслуживанию. А ТС - он зарабатывает только на перевозке, поэтому такая разница цен. Хочешь заработывать больше - выделяйся, предоставляй доп услуги (интим не предлагать).

Например у меня было несколько перевозчиков, которым я откровенно переплачивал 10-15%, но требовал от них точных сроков доставки. В Чехии переплачивал перевозчику местному, но он сам договаривался с грузчиками на заводе в Чехии о том чтобы его загрузили побыстрее (не через начальство, а напрямую с рабочими).

А сейчас работаю в международной логистике Мексика-США-Азия - это конечно небо и земля... как-нибудь может напишу пост...

ТС, желаю удачи найти СВОИХ правильных заказчиков и получать удовольствие от своей работы без экономических проблем ...

vasja68

а по-твоему все люди,работающие в дальнобое,должны с трудом уметь читать?
а образованность и знания - удел протирающей в офисах жеппы илиты?
правильно заметил предыдущий оратор - этта ПЯТЬ!!!111

ниодин нормальный предприниматель не будет перевозить товар (понлый полуприцеп) деловыми линиями. ценник у них гораздо выше частников и компаний помельче. ДЛ только для мелочовки всякой подходит до 5ти тонн может. от питера до москвы шаланда стоит от 25тыщ. деловыми скорее всего меньше 40ка не будет стоить...

Очень опасная ошибка! Фура ночью убаюкивает, горять пару огоньков, покачиваются, расслабляют вгоняют в сон. Это раз. Два - фура может по разбитому местами асфальту не сбавлять скорости, на легковой там можно резину до дисков пробить.

За пост обнял. Спасибо.

ТС, а можно по-подробнее про этот момент? Я живу в Челнах, и стало интересно, что за весы такие и где они стоят)

Полностью подтверждаю слова "братксого сердца","кухню" знаю, правда ушел с "дальнобоя",купил себе Газель,на ней сейчас мучаюсь. В 2005,в начале эПОПеи с Газелью,я зарабатывал до 80 000 тыр.руб. в месяц чистыми ! А потом нашу транспортную компанию,где я был по договору оформлен,благополучно скушал ПЭК,расценки(ставка,минималка и т.п.) на перевозку не возрасли с тех пор,а по некоторым моментам - упали, бензин (92) тогда в 2005 стоил - 15 - 16 руб!,(пропан 7 - 8 руб я на нем),вот что с нами делают эти два хитрожопых с честными глазами !Все подорожало,кроме расценок на перевозки ! Про штрафы вообще молчу ! некоторые мне не оплатить недельным заработком .Покупке новой резины предшествует долгое придолгое накопление средств,пздц друзья,как говорила моя бывшая - Я в шоке ! У меня все !

Это сообщение отредактировал Ganpowder - 4.02.2013 - 00:08

В чем конкретно СЛИШКОМ обширные ? - Кому принадлежат деловые линии ? Или сколько стоит резина ? Водители люди в большинстве без познаний,обширных ,да ?Многих за баранку и с высшим образованием поверь жизнь кинула. ! От сумы,и от тюрьм.... (тьфу тьфу тьфу) Ты меня обидел !
И еще - некоторым типам характер ну просто никак ни дает с 08.00 до 17.00 усидеть зимой в теплом,а летом в прохладном офисе, надо,блин мотаться по стране туда - сюда.по разбитым дорогам,вот только тогда на душе спокойно становится и наступаем мир с самим собой !

Это сообщение отредактировал Ganpowder - 4.02.2013 - 00:12

Потртер второй взял, морозилку, буду пробовать что нибудь годное на нём изобразить )

Это сообщение отредактировал ДобрыйDead - 4.02.2013 - 01:02