Ох уж эти пробки!

Со скоростью потока.
Тем более что на МКАДе ограничение скорости 100 км/ч, на ТТК, почти везде, 80 км/ч, на практически всех вылетных магистралях 80км/ч.

а еще к этому надо прибавить фуры, которые пытаются тоже выехать или съехать с кольца, а каждый считает своим долгом прижаться к ней или перед ее носом проскользнуть, в итоге заперев ее и перегородив ею все остальные полосы .

да езда по Москве-беда.спасаюсь аудиокнигами!

Да все уже - пиздец настал. В обозримой перспективе московские дороги не спасет ничего.
Здесь многие правильно отписались - про общественный транспорт, но сейчас, в ближайшем будущем, этого не достичь.
Я, кстати, собрался из Москвы сваливать...... И не в последнюю очередь из-за этого.

оффтоп:
если не секрет, куда?
тож в планах валить отседа...

Ну... не то, чтобы секрет... но есть ньюансы...
В общем, в один из обл.центров, расположенных на Волге - приглашают меня на хорошую руководящую должность с приличными условиями.
А москва за 10 лет лично меня подзаебла, конечно....

1) еще в 80-е годы планировалось переделать схему транспортных потоков Москвы на три хорды, по которым можно проехать по касательной к центру города, не заезжая в него. Благодарите сначала Гаврюшу Попова, а потом Лужка, что это не сделано. Проект был готов в 88-м.
2) развлекательные и торговые центры на МКАДе - стопудовая пробка. Благодарите лужка за разрешение ставить не просто икеи с "твойдомами", а по три штуки на кольцо.
3) благодарите Лужка, прогнувшегося под автовладельцев - и под это дело убившего множество трамвайных линий, которых он лично не любитЪ. В Париже между тем трамвай весьма почтенное средство транспорта.
4) благодарите всю теперешнюю ситуацию, когда во власть ломанулись хамье и торгаши, неспособные ни о чем думать, кроме денег. Это не фигура речи, это действительно так. Монетаризм - это сифилис сегодняшних властей. В результате, у них не хватает мозгов сообразить: если ты пытаешься ликвидировать пробку на Сущевке, убрав оттуда все светофоры и устроив движение насквозняк, то все, кто раньше пересекал трассу и уходил в боковые улочки, теперь включается в общий поток и строит новую пробку на 1905 года, где можно из этого сквозного потока наконец выйти. И так везде.
5) а главная проблема - что сегодня у нас капитализм, и перед людьми с деньгами прогибаются - как же, а вдруг пройдут лишний метр. FYI: здоровенная площадь на Черемушках на той стороне где "Охотник" - это перехватывающая парковка спроектированная при СССРе. Лужок ее застроил - как же, а вдруг обидятся те, кто едет со стороны МКАДа, что их в центр не пускают. В Париже не менее кривая планировка города, и не менее узкие улочки - но ведь живут же.

Бороца с пробками в Маскве-мартышкин труд!!! Имхо, все беды из-за чайников, которые не хотят ехать в общем потоке, начинают играть в шахматы. В результате дтп и соответственно пробки!!! Ну и машын дохуища конечно!

Общественный транспорт, общественный транспорт... Для начала нужно, чтобы Мосгортранс за ум взялся, и нормальные маршруты сделал, и некоторые автобусы с троллейбусами в музей гнать уже пора, а они в час пик гоняют.

сколько там у нас по статистике в день новых машин продается?

Пробки возникают также из-за введения долбаной АСКП на наземном общественном транспорте. Водители же всяких-разных автобусов и троллейбусов плюют на правила, ссылаясь на то, что им "ездить по человечески не дают", лезут на красный, перегораживают собой дорогу на перекрестке. (кто ездит через Октябрьское поле, меня поймет). На молодежной вообще финиш, автобусы перегораживают 2 ряда, оставляя один для всех остальных. В итоге тысячи машин ждут, пока какая-нибудь древняя бабка пролезет через турникет автобуса. На том же кутузовском от нового арбата до ул Рублевки нет ни одного светофора, а всеравно пробка, опять же из-за долбаных автобусов, сажающих пассажиров с 2го-3го ряда. А преимущества троллейбусов в городе мне вообще непонятно. Выгода то в чем? Ну да, на электричестве едет, воздух не засирает, но за этим меднителным и неповоротливым троллейбусом пробка из машин, которые сводят на нет всю "экологичность". И хрен ты этот троллейбус обгонишь, встанет он на остановке сажать очередь из бабок минкт на 5, вот и стой жди его, ибо сплошная, а за остановкой голодные гайцы. Моя машина итак не всегда умешается на своей полосе на узких улицах, а обьезд троллейбуса-стопудовая "встречка" со всеми вытекающими.

ЗЫ пусть сначала наведут порядок с наземным транспортом, потом можно говорить о пересадке на него. Про метро вообще молчу-тошно до блевоты.

некоторые пешедятлы, впаривают на чем ездить людям. кто-то писал, что только 5% водителей согласились бы пересесть на общественный транспорт. А вы не думали почему? Вот ездите вы на ваших лоховозках, так и ездите дальше, или вам будет на душе легче, если вы человека лишите машины? Я ездил около года с одного конца Киева в другой на работу, после этого, я купил машину, и твердо решил, что для меня общественный транспорт - это самый последний вариант. Хоть КИев и не так сильно страдает от пробок, но вот общественный транспорт, а тем более, для мужчины - это просто жесть. С утра ехать с вонючими потными людьми, сбитыми в одну кучу. При чем, мужчинам еще и нужно уступать место, ну не могу я ехать сидя, когда рядом стоит девушка или женщина. Итог такой, ты с утра и вечером, стоишь сначала в очереди к транспорту (у нас их две: стоячая и сидячая), потом как килька в томате, вдяхая перегары и вонь убогих людей, которые не могут себе позволить машину, едешь до пункта назначения. На станциях метро, тебя заносят внутрь вагона и выносят на каждой станции. Я считаю, что нужно сначала решить вопрос с комфортом общественного транспорта, а потом пытаться предлагать его как альтернативу автомобилю.
Также не понимаю уродов, царапающих и вредящих автомобилю.
Вообще, здесь предлагали нормальные варианты решения борьбы с пробками, но, я скажу еще один. Вы посмотрите, что вы сделали с Москвы, товарищи Россияне. Развивайте провинцию!!! В Москву едут зарабатывать. Дайте возможность заработать людям вне Москвы, и триста лет она кому снилась. Если взять по аналогии США, то там столица вообще Вашингтон. Вы слышали о пробках или перенаселении в Вашингтоне? Удалите этот поток голодных людей из ваших провинциальных городов и ближнего зарубежья. Весь бизнес, все фуры идут через москву. ЗАЧЕМ? Вынесите пару бизнес кварталов в подмосковье. Шопинг центры и развлекательные комплексы тоже за несколько километров от Москвы. Мне кажется - это разгрузит дороги. Но, возможно я и не знаю каких-то особенностей, из-за которых это невозможно.

ну трамваи точно не выход ... ... =(((( план по продаже авто есть а где на них ездить =( в москве в этом году дороги отвратительные такого танкодрома за последние 4 года не было ниразу

Это сообщение отредактировал sukan - 18.04.2011 - 17:27

mrAndrew
http://lurkmore.ru/%D0%90%D0%BD%D0%BD%D0%B...%8E%D0%B1%D0%B0

Думаю, надо изобрести телепорт.

не 4 а 6 миллионов авто это было 2 года назад,сколько сейчас инфа засекреченна
Решение проблемы :
1) перестать строить кольца,их строят в мире только два долбоеба,Россия и Румыния,
2)радиальная система дорог
3)въезд в центр легковых авто по пропускам,грузовикам въезд свободный
4)ремонт бетонки(4кольца)для транзитного транспорта,расширение до размеров МКАД,ибо транзтиту на мкаде не место,да и никто не попрется в Москву,т.к. большинство большегрузов (фур)это транзит
5)для того чтобы это стало реальнстью,объединит столицу с областью введя новый термин-Московия
6)строить линии наземного легкового метро объединяющие все районы города
7)конечные лини метро объединить так же объединить средние станции метро одной нитью дороги
8строить в Московии жилые районы в отдалении от эпицентра столицы использую радиальную систему дорог

Как-то лет 5 назад поехали тазик другу куплять.. ХЗ зачем, но не об том речь.
50-100 машин в день продавало ОДНО подразделение дилера автотаза, а таких филиальчиков по москве у того дилера было десяток, а диллеров такого масштаба было три, с учетом мелочи, можно сказать четыре: считайте, епть!

Даже если половина из того, что продавалось тогда задержалось на дорогах и половина от той половины продолжает ездить именно по Москве..

И Это только ТАЗ.. Иномарок продавалось не меньше.

Я удивлен, что мы вобще помещаемся на улице, будучи даже пешеходами...

Это сообщение отредактировал Desperado - 18.04.2011 - 18:41

одна из многих причин- автокредит!

Есть одна по моему здравая мысль: нужно доделать бетонку вокруг Москвы "Московское малое кольцо", это уберет со МКАДа половину фур точно, сейчас там невозможно проехать нормально, и все груженые фуры едущие в логистические фирмы и на склады в Подмосковье делают это через МКАД.

Кстати: таки ДА!Что,в Новосибирске например,сложно найти достойную работу,сопоставимую по зарплате с Москвой?Я не говорю о маленьких российских городках,там да,сложно,но вот в мегаполисах -миллионниках по моему заработать всегда можно!Так что,камрады,все расползайтесь из нерезиновой,вновь в свои родные городки!Как говорится - где родился,там и пригодился!

все правильно,это принцип кольцевой системы,она замкнута,и если где то затор то встает все ,это как змея пожирающая себя за хвост,порочная замкнутая система,опять же съезды с кольца,снова затор,хоть десять полос движения,что толку если развязка одна,да и та без толково сделана

вот чтобы такое стало возможно нужно упразднить
первое:московское правительство
второе:областное правительсво
третье:создать правительсво Московии
и тогда не будет срача по поводу,чьи это дорогои,чья это бетонка,должен быть общий бюджет,общие дороги,а не как летом когда пожары были,выясняли чья земля горит московская или подмосковная.

Москва мой родной город. Мой прадед и дед и отец и я родились в этом городе.
Проблема не в том, чтобы строить дороги, а в том, что в Москве сосредоточены все институты власти и самые престижные ВУЗы. За короткое время "демократии", да и при СССР стало очень "престижно" приехать в Москву, купить себе квартиру и машину, а потом выпендриваться перед земляками чего достиг в жизни. Это верх благополучия, по мнению людей из регионов победнее. Проблема не заключается в этом. Надо чтобы Госдума переехала, но не в Питер, а в Приморский край - тогда там завертится что-то. Совет Федераций на Урал. Президент в Красноярский край. ВУЗы распределить по всем просторам необъятной в самые малые города от 5000 населения. Это же Россия - вот и осваивайте на своем примере. Все бывшие союзного значения, а теперь общероссийского организации переселить в деревни: пусть смотрят и делают выводы. Не надо создавать централизацию- глядишь и пробки рассосутся и строить ничего не надо и квартиры упадут в цене, чтобы можно было москвичам в своем родном городе покупать детям и родным жилье по нормальным ценам. Про деловые центры и шопинговых гигантов даже и говорить нечего, сами все поймут и определятся. И вот..... пустой МКАД, Тверская, Каширка и т.д. Коренных москвичей, которые помнят какая была она всего-то 33% осталось. Кстати сам уже уехал из родимой, но люблю свой город. Всегда скучаю, а когда приезжаю и хожу по родным местам - душу щемит.

Это сообщение отредактировал nikolay1211 - 18.04.2011 - 19:31

на всех радиальных дорогах "выделенку от МКАДа до центра!!! и пусть офисный планктон тухнет в пробках,а автобусы идут без задержек.кому время дорого-сами пересядут. а за выезд на выделенную полосу лишение на год,два!
на кольцах ипать всех за остановку на проезжей части и тоже полосу для общ.транспорта

Ну и хуле новый мэр?
1. Гавно зимой как разбрасывали - так разбрасывают...
2. Сейчас в лужи асфальт латают. - Год назад наблюдал точно такую же картину у своего подъезда!
3. Пробки? Да Вы что??? Уже были заяврения дорогу там, и там проложим! Ну хотябы начинал с малого - отрегулировал работу светофоров, разобрался бы с нагромождением маршруток в узловых точках...

Нет, бля! Будет заявлять!!! Каждый день - только заявления!!! Ни одного реального дела! ДОСТАЛО!!!!

еще забыл добавить.... каждодневное "временное ограничение" перекрытие Киевки, Можайки и подобные трассы на которых живут "слуги народа" твари.... один раз тупо 4,5 часа на МКАДе простоял причем ехал Готье...пидрило сраное....