1978 Dodge Ramcharger. Автопятница №156.

Цитата (BattlePorQ @ 14 сен 2026 в 09:48)

Цитата (Зоро @ 12 сен 2026 в 17:47) Ну ты спорщик тот еще  Так я ж не спорю, я рассказываю, как оно на самом деле )) Цитата Ты посмотри на длину D50 - 4690 мм. лишь на 10 мм меньше, чем у Ramcharger'. Длина здесь ни разу не является определяющим фактором. Dodge D/W100, на базе которого сделан

У меня для таких случаев имеется дежурная фраза:

Считай правильным так, как тебе сердце подсказывает

А как написано в журнале Automotive Industries 78 годов я рассказал и даже показал.
Если не согласен с написанным, отправь в редакцию Automotive Industries письмо и объясни в нем, что они мудаки и в классификации не разбираются.

Цитата (Зоро @ 15 сен 2026 в 14:44)

А как написано в журнале Automotive Industries 78 годов я рассказал и даже показал. Если не согласен с написанным, отправь в редакцию Automotive Industries письмо и объясни в нем, что они мудаки и в классификации не разбираются.

Согласен со всем написанным в журнале.
Но есть нюанс. В приведённой статье нет ни слова ни про полноразмерные пикапы, ни про SUV. Ни про D/W100, ни про Ramcharger.

Цитата (BattlePorQ @ 15 сен 2026 в 15:11)

В приведённой статье нет ни слова ни про полноразмерные пикапы, ни про SUV. Ни про D/W100, ни про Ramcharger.

На самом деле есть, там страниц много. Но насколько помню аббревиатура SUV в те годы не встречается, обычто пишут "грузовой автомобиль малой грузоподъемности"

Однако вопрос к тебе: GM Монца 78 г. в твоем понимании это субкомпактный ав-ль или нет?
А Понтиак Санберд 78 г?
А Бьюик Скайхок 78 г.?

Цитата (Зоро @ 15 сен 2026 в 15:34)

На самом деле есть, там страниц много. Но насколько помню аббревиатура SUV в те годы не встречается, обычто пишут "грузовой автомобиль малой грузоподъемности"

История появления термина не очень ясна, ну да ведь он и не официальный.
Но, вроде как, в рекламе Cherokee в семидесятых ещё упоминалось "Sport and Utility".
А в целом да, формально все эти SUV относились к грузовикам. Точнее, к лёгким грузовикам. Сиречь, пикапам. Как бы и деление на "полноразмерные" и "компактные" тоже весьма условно, но всё же в рекламе именно D50 подчёркиваются его небольшие размеры по сравнению с остальными.
Так что, объективно глядя на вещи, Dodge A/W100 - полноразмерный пикап. А Ramcharger - полноразмерный SUV.

Цитата

Однако вопрос к тебе: GM Монца 78 г. в твоем понимании это субкомпактный ав-ль или нет? А Понтиак Санберд 78 г? А Бьюик Скайхок 78 г.?

Так это один и тот же автомобиль фактически. Разумеется, к субкомпактам он относится. А к обсуждаемой теме - нет.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 15 сен 2026 в 21:06

Цитата (BattlePorQ @ 15 сен 2026 в 20:04)

Цитата (Зоро @ 15 сен 2026 в 15:34) На самом деле есть, там страниц много. Но насколько помню аббревиатура SUV в те годы не встречается, обычто пишут "грузовой автомобиль малой грузоподъемности" История появления термина не очень ясна, ну да ведь он и не официальный.

Была там статья объясняющая происхождение, если вспомню в каком номере выложу

Цитата

Как бы и деление на "полноразмерные" и "компактные" тоже весьма условно,

Согласен, в США не выходили справочники НИИАТ и не было классификаций, утвержденных Минавтопромом.
Субкомпактный-компактный это скорее маркетинг. Т.е. фирма заявляет - это компактный грузовой автомобиль. Хотите верьте - хотите не верьте
Четко отследить по таблицам можно лишь какие в США относили к грузовым и какие к легковым.

Цитата

Так это один и тот же автомобиль фактически. Разумеется, к субкомпактам он относится. А к обсуждаемой теме - нет.

Очень даже относится.
Я же писал выше: если тебя не удивляет, что легковой сдан длинной 4550 мм считается субкомпактным, то почему ты считаешь, что грузовик длинной 4700 мм нельзя назвать субкомпактным грузовиком?
Где логика?

Цитата

Так что, объективно глядя на вещи, Dodge A/W100 - полноразмерный пикап. А Ramcharger - полноразмерный SUV.

Не могу согласиться или не согласиться, т.к. не понимаю что ты вкладываешь в эти словосочетания.
Не встречал таких терминов в этих старых журналах
Это сообщение отредактировал Зоро - 15 сен 2026 в 22:21

Цитата (glukoff @ 11.09.2026 - 16:44)

Мне все таки ближе японцы🥲

Он сильно меньше)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Зоро @ 15 сен 2026 в 22:13)

Очень даже относится. Я же писал выше: если тебя не удивляет, что легковой сдан длинной 4550 мм считается субкомпактным, то почему ты считаешь, что грузовик длинной 4700 мм нельзя назвать субкомпактным грузовиком? Где логика?

Логика в том, что это, во-первых, разные в принципе автомобили. Во-вторых, длина в абсолютных цифрах не имеет определяющего значения.
В США если и есть привязка к габаритам, то только к колёсной базе.
Но понятия "полноразмерный" и "компактный" относительны. Чёткого определения по размерам в миллиметрах у них нет и быть не может, хотя разные производители в разное время внутренние стандарты для себя устанавливали.
А в целом всё очень просто: фулл-сайз - это то, по отношению к чему компактен современный ему компакт.
Скажем, до 1959 у Форда был один кузов. И это был просто Форд, не полноразмерный, не компактный. Но с выпуском компактного Фэлкона обычный Фэйрлейн автоматически стал фуллсайзом.