Хрень полная этот тест. В прошлом году в районе Горячего Ключа меня обогнал низколетящий снаряд Хундай Солярис. и скрылся за перевалом. Когда я неспеша доехал до перевала, увидел что Солярис лоб в лоб столкнулся с Тойота Тундра. От Соляриса остался один багажник и два трупа. Все кто был в Тундре - обделались легким испугом, хотя Солярис фактически долетел до задних колес. Вот такая безопасность.
Солярис лоб в лоб столкнулся с Тойота Тундра. От Соляриса остался один багажник и два трупа. Все кто был в Тундре - обделались легким испугом, хотя Солярис фактически долетел до задних колес. Вот такая безопасность.
Урал 4320 и не заметит Тундру. По ней проедется и оставит на ее месте лепешку. Водитель Урала максимум сигарету уронит на себя Белаз 75180 в свою очередь точно так же не заметит Урал при лобовом столкновении
Это сообщение отредактировал DUnlim - 17 июл 2026 в 15:06
а то что первому испытуемому 30 лет. И такое понятие как усталость метала берется в расчет? Если нет то краштест не совсем отражает картину. если бы блэйзер модельного ряда 96 года, был бы собран в 2026 году, тогда другое дело.
Это сообщение отредактировал Kapone117 - 17 июл 2026 в 15:15
тс, ты в безопасности совсем не разбираешься, ну вот ни капельки
"фольгой" машины делают, чтобы людей спасать в ДТП твоя "фольга", сминаясь, гасит энергию удара, снижая ущерб для людей и уменьшая перегрузки при ударе --её как бы для этого и придумали инженеры
Высрал особо разбирающийся. Фольгой делают потому что так дешевле. и из фольги делают в основном внешние элементы. А в ДТП сминаются, гасят удар, уводят удар в сторону - силовые элементы кузова такие как: стойки, лонжероны, поперечены между лонжеронами, пороги итд. Сейчас их форма, толщина, расположение просчитывается чтобы увести удар в сторону и максимально плавно его погасить а "Фольга" твоя нихера сделать не может т.к. она фольга. Так что прежде чем пердануть что-то покури матчасть.
тс, ты в безопасности совсем не разбираешься, ну вот ни капельки
"фольгой" машины делают, чтобы людей спасать в ДТП твоя "фольга", сминаясь, гасит энергию удара, снижая ущерб для людей и уменьшая перегрузки при ударе --её как бы для этого и придумали инженеры
Высрал особо разбирающийся. Фольгой делают потому что так дешевле. и из фольги делают в основном внешние элементы. А в ДТП сминаются, гасят удар, уводят удар в сторону - силовые элементы кузова такие как: стойки, лонжероны, поперечены между лонжеронами, пороги итд. Сейчас их форма, толщина, расположение просчитывается чтобы увести удар в сторону и максимально плавно его погасить а "Фольга" твоя нихера сделать не может т.к. она фольга. Так что прежде чем пердануть что-то покури матчасть.
А еще для прохождения тестов, на левой стороне добавляют разные упоры/отбойники, на правой стороне в том месте ничего нет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Высрал особо разбирающийся. 
yaplakal.com