Про перделку, заместо глушителя согласен, нафиг не надо, мешает покою...а вот про грамотно установленный ксенон, не надо грязи) он не слепит и офигенно дорогу освещает! И не может галогенка светить, так же и даже лучше, ксенона! Пусть, что хотят, то и делают...не буду снимать, еще не разу никто не моргнул. А вот, что насчет ксенона, задранного вверх...вот их и надо морщить, не реально слепят.
trikot я в таких случаях включаю дальний и пристраиваюсь слегка правее(поменьше встречку слепит) Но если не тонирована, а так они в танке.LITEON Вот таких свистков и страшно. Небось на гелике катаешься? Принципиал...
ура!ура!ура! хорошо если этот закон будет действовать) как задолбали уроды с колхозтюнингом и с постоянно включеными противотуманками....!
Это сообщение отредактировал RuslanF - 22 фев 2010 в 21:30
бля...нет слов.... .....вот козлы....еду - слепят невозможно просто (особенно там где нет уличных фонарей), несколько таких попадется, потом врубаю дальний....так эти козлы еще мне потом и моргают!.....вот наглость.... ..желаю им уебаца в столб - что б кенон не светил.... Это сообщение отредактировал vikushok555 - 22 фев 2010 в 22:05
Стоит ксенон на волге 4300К, в линзированной оптике. Все отрегулировано по ГОСТу, не вижу смысла снимать. Колхоз ф топку - не умеешь **ать не мучай опу...
Колхозный китайский ксенон поставленный у гоги в мастерской, как делают многие ведроводы - уже задрал конкретно на трассе.
Покупают всяике "тюнинг-наборы" за 3к рублей и начинают нормальных людей слепить.
Нормальный ксенон который поддается регулированию стоит прмимерно так: набор биксенона (ближний/дальний) 10-15к рублей, омыватель фар 3-5к, гидрокорректор (очень зависит от плафонов) до 10к + установка всего этого барахла потянет на 6-10к, в итоге на нормальный ксенон уйдет 20-30 тысяч деревянных, вот такой ксенон регулируется, не уступает штатному. А китайские комплекты которые стоят 6500 с установкой - имеют два положения "вкл" и "выкл", не ближнего, не дальнего, никаких вобще регулировок. Тупо включено (бьет в глаза встречным) или выключенно.
Естественно нормальный комплект не ставится в продукцию автотаза, т.к. чтоб установить нормально блоки розжига и лампы нужны плафоны (фары) соответствующего типа.
Нормально отрегулированный (на стенде, не у забора или в сарае) ксенон слепит ни чуть не больше чем любые другие лампочки. Можно накаливания самую убогую задрать в небо - будет слепить ого го как, особенно если галогеновая.
Кстати интересно как будет проходит процесс проверки инспектором типа ламп. Места установки блоков розжига могут быть закрыты/спрятаны. В крайнем случае на них не написанно (если написанно - надо сорвать наклейки с надписями ) что это "блок розжига". Тип лампы инспектор на глаз определит?) Или будет плафон вскрывать?) (на некоторых иномарках это требует серьезной разборки ) Кстати биксенон не выдаст время розжига, т.е. включается он практически мгновенно, нежели дешовые наборы. Да и самое главное - талон ТО под стеклом - инспектор идет лесом. Разбирать и откручивать что либо в машине он не может так как это собственность водителя. Открыть посмотреть - пожалуйста, но откручивать - пнх)) Кстати как будет проходить процесс самой остановки? выборочно? нереально ведь на каждый пост гаи положить каталог авто с штатным ксеноном.
Это сообщение отредактировал QwertyMan - 22 фев 2010 в 22:20
Наконец-то... первый закон принятый за последнее время который меня радует. Колхоз задолбал! Ничего не имею против грамотно установленного ксенона с линзой, корректором, и омывателем.
Кстати во преки мнению многих чотких пацанчиков на прокаченных девяточках - с неграмотным ксеноном водителю сего таза будет видно хуже чем со штатными лампами - уже помоему в каждом автожурнале приводились тесты. Связанно с тем что ксеноновая фара нуждается в частоте - в прямом смысле слова и в линзах. Что на штатных плафонах ваза - не добьешься никогда.
яркость ксеноновой лампы сопоставима с яркостью сварки. Чтоб не слепила с детства учат не смотреть на сварку . Смотри на свою полосу. Ты выставил ебальник свой, типа посмотреть чо за номер, кто за рулём - получил раздражение оттого что ослепило.
Ночью на трассе встречный дальний - вот это слепит. Тут уже диагноз - за рулём гандон. Вильнёшь перед таким васьком, глядишь научишь выключать из уважения.
Не смотрите на ксеноновые фары, за своей дорогой следите и будет всё пучком.
Мне пох ваще на эту поправку - у меня большие штатные галогеновые туманки, они параллельно дороге светят, стопудово никого не слепят.
А как мент будет определять,ксенон или не ксенон? кто ему разрешит ковыряться у меня под капотом? например,для определения тонировки у них есть прибор,после проверки которым,мне выпишут штраф. а ксенон он что на глаз будет определять? талон техосмотра есть,пусть идут на.х
Езди как все, по правилам. А быковать по этому поводу не нужно. Ты не один на дороге - уважай остальных участников дорожного движения. Чистая оптика, если не убитая и не задроченая, контакты в цепях не окислившиеся, то вполне себе качественно светит. Ксенон всяко будет дороже замены фар целиком на новые. Ксенон вполне определяется на глаз: яркостью свечения и специфичным поджигом. Быки тюнингованые на трассе и в городе изрядно задрали - слепят и не понимают, что делают говно встречным и попутным, провоцируя последних на ДТП. Мода была на светодиоды моргающие (красно-синие). И правильно за них штрафы давали и эксплуатацию запрещали. Ибо будучи замечены в зеркалах заднего вида не раз вызывали сжатие сфинктера - в зеркале не видно размеров и думал что ГАИ. А там педрилы обычные.
можно теперь гайки не возить будет, рад что колхоз запретили, смешные товарищи с криками: 'я хуй сниму ксеон', еще как снимите бабла заебетесь выкладывать на штрафы
мне пох, у меня визитка командира полка. один звонок "другу" снимает все вопросы нижестоящих чинов по поводу ксенона, тонировки и прочего что сначала разрешают а потом в добровольно-принудительном порядке заставляют снять. Пусть в х.. дунут. из принцыпа не сниму.
Тормознет тебя ночью на трассе какой-нибудь дальнобойщик, расхуярит тебе фары монтировкой. И посидишь ты до рассвета, мастурбируя на визитку командира полка и раздумывая на предмет взаимоуважения к водителям.
мне пох, у меня визитка командира полка. один звонок "другу" снимает все вопросы нижестоящих чинов по поводу ксенона, тонировки и прочего что сначала разрешают а потом в добровольно-принудительном порядке заставляют снять. Пусть в х.. дунут. из принцыпа не сниму.
Это пока ты "дома" катаешься, выедешь в другую область/республику, где гаишникам будет накласть на твоего командира полка - вот тогда и скажешь им куда дунуть))
Яркость кстати у ксенона бывает разная и штатные - далеко не самые яркие.
Тормознет тебя ночью на трассе какой-нибудь дальнобойщик, расхуярит тебе фары монтировкой. И посидишь ты до рассвета, мастурбируя на визитку командира полка и раздумывая на предмет взаимоуважения к водителям.
"на глаз" - к делу не пришьешь. Про поджиг я уже писал - нормальный ксенон зажигается почти сразу (какие-то пол секунды буквально).
А вобще-то, читайте правила, там четко написанно что внесение изменений в световые приборы и использование приборов не предусмотренных конструкцией автомобиля - нарушение. я не помню что там за это нарушение положенно, но оно было всегда и будет.
мне пох, у меня визитка командира полка. один звонок "другу" снимает все вопросы нижестоящих чинов по поводу ксенона, тонировки и прочего что сначала разрешают а потом в добровольно-принудительном порядке заставляют снять. Пусть в х.. дунут. из принцыпа не сниму.
Это пока ты "дома" катаешься, выедешь в другую область/республику, где гаишникам будет накласть на твоего командира полка - вот тогда и скажешь им куда дунуть))
А потом подъедет этот командир полка и сам жезлом изнасилует, чтоб по ночам по всякой херне не беспокоил. Ибо визитка это всего лишь бумажка. Реальные гайцы заставят звонить, им пох на визитки.
Добавлено в 23:01
Цитата (QwertyMan @ 22.02.2010 - 22:56)
gopanah
"на глаз" - к делу не пришьешь. Про поджиг я уже писал - нормальный ксенон зажигается почти сразу (какие-то пол секунды буквально).
А вобще-то, читайте правила, там четко написанно что внесение изменений в световые приборы и использование приборов не предусмотренных конструкцией автомобиля - нарушение. я не помню что там за это нарушение положенно, но оно было всегда и будет.
Правду ты найдешь. Где-нибудь через полгода. Если повезёт. А вот здоровье и деньги потеряешь. Ты производишь впечатление наивного чукотского юноши, обиженного несправедливостью бытия. Скачай книгу "трансерфинг реальности". Вкуришь - успокоишься. Особенно почитай главу "Маятники", причем несколько раз.
Дело в том что гайцам с другово региона плевать кто к ним там позвонит даже если в нужный момент поцанчег с визиткой дозвонится до нужного человека)))
А вобще я смутно себе представляю процесс, едет такой вот водиал блатной весь, воскресенье, среди дня. Тормозят на посту, пошли наезды законные от гайцов, водила начинает звонить судорожно, своему нужному челвоеку, который в это время на рыбалке/охоте/в бане/в сортире/хер знает где, не дозванивается, и просит гаишников подождать?)
Тем более что если человек реально влиятельный, то он свой зад подставлять и позорится не будет ради ксенона на тазике.
Добавлено1 в 23:10 gopanah
Да ты за меня не волнуйся, у меня японский седан с приколхозненым ксеноном и я не комплексую так как он отрегулирован в соответствии нашему ГОСТу, если ты об этом)))
На кол ксенонщиков! Заебали слепить сваркой! Хуёвые фары у "америкосов" - покупай "евро"! На ТАЗе хуёвые? Ох ты ж бляха муха, 40 лет для всех не хуёвые были, вся страна на таких ездила, а тебе не видно вдруг стало! Темно тебе сука? Катайся днём!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) что это "блок розжига". Тип лампы инспектор на глаз определит?) Или будет плафон вскрывать?) (на некоторых иномарках это требует серьезной разборки 
. Смотри на свою полосу. Ты выставил ебальник свой, типа посмотреть чо за номер, кто за рулём - получил раздражение оттого что ослепило.
yaplakal.com