Реквием по Т-25А "Владимировец"

У Т-40 двигатель Д-37А был. А Д-21А этотего половинка. Взаимозаменяемы цилиндропоршневая группа, форсунки, клапана. Так то хорошие и неприхотливые двигатели были для своего времени.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У 700-го были рессоры на передней оси. У 701-го нет. Там ещё по мелочи куча отличии, шарнир другой, карданы другие и т.д..

Вообще когда я в тракторную тему окунулся, выяснилось - у них (не только у кировцев) изменений с годами ДОХУЯ по мелочи. Если не по мелочи - другой индекс присваивался.
Вкурсе, что на том-же К701 было три разные КПП? Точнее две - это просто усовершенствования, а третья вообще с гидротрансформатором. А уж движков там было с десяток. Хотя вроде всего два 238, 240. Но во многих модификациях.

Реально - после посевных\уборочных конструктора каждый год изучали отзывы и допиливали.

Реально, как японцы до 2000-х годов. Несколько месяцев, вроде машина одна, а что-то усовершенствовалось.

Дальний родственник FENDT GT250

Ты вот точно не русский. Всегда у любой техники в СССР были прозвища.

Девочки, не ссортесь!

Были прозвища, но, только не типа чих-пых-тук-тук. Такие названия это папуасско-каннибальско-рагульская тема. Вот так вы и палитесь. "Чих-пых", блять.

Согласен. Когда ни чего не было иносранного казалось что это хорошо. Но в сравнении и иносранной техникой наше конечно в плане всего полное говно. Увы ни кто не старался сделать красиво и удобно. И для ярых патриотов знаю о чем говорю. Прожил в советское время в деревне и технику видел, пользовал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Топ топ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я с целиного совхоза КазССР, на 60 процентов славяне и все называли чих пыхом.

Чистых 700-х было мало, проба пера так сказать.
У нас они не дожили даже до 1980-го.
Вот 700А и 701, те да массовый был трактор.
И у нас они ничего не садили... Тундра-с...
Транспортные работы.
Более того, на Северах его звали "Кальмар" и его "оператора" звали - Кальмаристом. Градация была: водитель, кальмарист, тракторист и вездеходчик.

Более того, это у нас в Рыркайпийской автобазе довели до ума идею трехмостового Кальмара братьев Прогоничевых из Иультина. Мы сами делали и самосвалы, самый крутой был у Авраменко (прозвище Абрам), бортовой - у Паши-металлолома.
По 40 тонн грунта возить на Ледовый пирс или 15 тонн взрывчатки в морпорту, это не буряк таскать в колхозе.
И да, были варианты, транспортные колеса и диски к ним.
Фото останков нашей автобазы.
Вот этот портал, это чтобы в снегу с домкратом не играться, машины поднимали тельфером, там был шиномонтаж и теплый гараж.
Вон то бетонное здание - линия ТО в те двое ворот можно было затащить на лебедке мертвый Кальмар, раскидать его на узлы и собрать лучше нового.
Будь прокляты Меченный и Беспалый...

Это сообщение отредактировал P376 - 25.03.2023 - 21:07

Это делали только в том случае, если на передних колёсах стояла таже ёлочка. Пора ба вам, успокоиться. Если не хватает знаний, гугл не поможет.
ЗЫ: на ты ми не переходили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас не ценят, то что было построено и создано, обхают и сдадут металолом, зарубежом уважают и любят ретро технику, некоторые фирмы запускают штучные производства устаревшей техники.

Ты мне не выкай, я с тобой в топ-модели не кончал! Я же тебе сказал- не пиши мне больше!

Да, трёхосные на картинках видел.

А работа в колхозе - это не по дорогам ездить. Это плуг и полный газ на 80% оборотов. И так месяц по 14 часов. Это авиационные режимы работы. Пять лет - и в металл. Такой стандарт у СССР был.
Это если его ещё обслуживали. Обычно у колхозанов только два года, а потом три года - ремонты в поле.


ЗЫ. Год назад ремонтировал КПП от К701 на работе. В ангаре. С самолётами.
Все знатно охуевали во первых на сколько всё топорно сделано, во вторых тонна весу.
4-х местный самолёт целиком 800кг.

Щётка в гараже лежит. Мне надо чистить стоянку, а она стесняет в габаритах.
Фото: просто буковки валялись без дела...

Т-16.
Никогда не слышал других кличек, только ШАССИК.
у безкабинных Т 25, для работы задницей ( в 80х солому кучковал ) седушка ставилась на капот.
за реверс К700, точно не уверен !!!, но вроде разворачивалось седло, и переносился руль и педали.

Трактор Т 25 «Владимирец» технические характеристики
https://tkazimut.com/traktor-t-25a-tehniche...harakteristiki/

Исправляй, не позорься!

Это сообщение отредактировал CarabineR - 25.03.2023 - 21:31

Прикольный агрегат. последний раз гонял по деревне лет 10 назад. заводил с помощью отвертки :)

Уууууу, курррва! Всех колхозанов в деревне дрочу - заводят хуй за щеку, а трактор ЗАПУСКАЮТ

1300V4

Т 40 так то Липецкого Тракторного завода.
А двигатель для него -Д37 - делали на ВТЗ. Кстати Д37 ещё ставили на уйму агрегатов: бетономешалки, генераторы сварочные, насосные станции, на некоторые бункеровозы-цементовозы, хлопкоуборочные машины и прочие!
Т 16 кстати делали на ХТЗ -в г Харьков,в 80-е каждый месяц туда отправляли 3 машины с движками - около 70 штук.

Т40

Это сообщение отредактировал CarabineR - 25.03.2023 - 21:54

У нас в деревне такой был)
Реальная мощь!
Но в обслуживании сложный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас такой называли "стукач", хз почему) Помню дед на таком катал в кузове, запах кукурузы до сих пор помню.
По классификации этот агрегат проходил как самоходное шасси.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаю. Там ещё Т-150 делали "миникировец". Тоже заебца трахтор, довелось порулить.

Кабриолет!

С кончиной ВТЗ и наш Центролит загнулся, завод был основным поставщиком литья для владимирских "пыхалок".