Вот нравится им, "по граблям, в темноте" проще и эффективнее, выкупить у Тойота Цусё Корп. автобус , начала 2000х включая технологическую базу
Выкупить намного проще и дешевле. И качественнее. И не только автобусы, но и прочие автомобили, типа 85 крузаков и вторых паджериков. Но вот ведь какая штука: запрещено продавать технологии России, еще с незапамятных времен.
Volga Siber, по-вашему сугубо российская разработка?
Тойота уже давно придумала хайс ,4вд,механка ,две блоки и понижайка,велосипед изобретать не надо,просто купите технологию сорокалетней давности
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лучше выпустить мелкий коммерческий автомобиль, аналог Пежо/Рено. Больше и выше ларгуса, но не газель, грузопассажирский такой фургончик. На него спрос будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лучше выпустить мелкий коммерческий автомобиль, аналог Пежо/Рено. Больше и выше ларгуса, но не газель, грузопассажирский такой фургончик. На него спрос будет.
Енту новость уже давно сосут. На базе мерина будет коммерческий транспорт.
Ну собственно обычно есть версия фургон и грузопассажирский вариант. Рынок фургонов поболее будет кмк так что логично начать с него
Главный вопрос - это какого размера и с каким объёмом кузова будут эти газелеобразные Камазы. Если они хотят залезть в нишу машин грузоподъёмностью 1-2,5-3 тонны, и объёмом 7-12 м3, то это дохлый номер - эту нишу крепко держат новые Газели и европейские одноплатформенные близнецы. Газель стоит около 1,5 лямов, европейцы около 3. Что такого особенного может предложить Камаз, чтоб подвинуть конкурентов? Что ж касается рынка коммерческих фургонов, то он того-сь... преставимшись.
КАМАЗ в нишу 2,5-3 тонников залез давным давно, сейчас его оттуда активно выпихивает Газон. А вот ниша полуторок Камазом ещё неосвоена. Думается что будет нечто на базе спринтера, хотя их тоже в Нижнем клепают. Х.з. что будет, слишком мало инфы.
Есть у меня Газель.Для моих задач неплохой авто.Хоть и ломается,но домой привозил всегда.Но почему у одноклассников забугорных расход 8 литров, а у Газели-15л.??? Газом в наших ебенях негде заправляться,да и его стоимость подтягивают.Так что конкуренция хорошее дело. Если у Камаза получиться,порадуюсь за него.
Нормально настроенная в 11 укладывается
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может гнить и ломаться перестанут,конкуренция все же может будет.
Вы можете представить как российское гавно не ржавеет и не ломается? Пока ебланы есть что русское говно покупает, оно будет гнить и ломаться, вне зависимости от названия.
Что то подобное, вот, почему бы не выпускать то? С сегодняшними двигателями, нормальным антикором, нормальной - адекватной ценой? Не понятно...
Это устаревшая модель ВАЗа. То ли Лада Настя, то ли Лада Нина. Она, небось, в стандартный советский распространенный гараж не пройдет по высоте, поэтому их брать никто не будет.
Это Зил Юность вроде, правительственная серия
Это поэтому у него на номере написано LADA 2120 4x4?
Капец, да. Я эту фотку даже не видел, думал про фото, что на слудующей странице речь идет... Теперь понял. Что не то обсуждаю,сорян
По мне добротная линейка минивэнов, фургонов и автобусов должно получиться от Камаза, свои фишки, свой дизайн, свой взгляд на технические характеристики. Конкуренция Газельки будет на лицо, ну и последние на месте не будут стоять на месте, глядишь и автопром в целом по стране потихоньку высь пойдет, оттуда и легковые от Камаза, джипы.
дак а хули Камаз по Мерсом ходит, наклепают этих Камазелей. Потом будет этого гавна на дорогах как Газелей, газелеводы порой вообще неадекватные ездят. Это сообщение отредактировал Visot - 10 дек 2019 в 08:20
А что, других конкурентов нет? Форд Транзит куда делся? Да и микроавтобусы продают у нас все, кому не лень! И Мерседес, и Пежо, и Ситроен, и Фиат. Надеюсь, в результате выиграет НАШ потребитель.
Суко, ну нахуй плодить газели? Трудно другую машину чтоль придумать? Ждем от Белаза теперь карьерную Газель блят
Придумай. Выпусти.
Минивены где? Нету их. Никто не делает. Все импортные только.
Ну вас двое и купит эти минивены. Не самая популярная машина в стране, как бы вы не хотели обратного. Ты бы еще по пикапам страдал.
трое, меня запишите. Вообще семейным людям с детьми и дачами ничего удобней минивэна еще не придумали.
И ради троих затевать весь такой процесс? Ты вообще представляешь сколько стоит запустить производство автомобиля? Пусть даже с имеющимися наработками и имеющихся узлах? Каковы должны быть продажи этой модели что бы производитель вышел хотя бы в "0"? Пример. Киа. Тащит на наш рынок почти весь модельный ряд. А вот универсал Оптиму отказались. Причина? Процент продаж будет настолько низким, что нецелесообразно. И это Киа, у которой продажи прут в гору за счёт Сидов и Рио. Хёндэ. Аналогично. Был Ай40, да и тот убрали из крайне низких продаж. И это универсалы, которые скажем так, более востребованы. А ведь у них есть и минивэны. Карнивал, Каренс. У Хёндэ Энтураж. Так зачем КАМАЗу вкладываться в разработку бесперспективной модели? Хотя его конечно могут поддержать на госуровне, заставив покупать госпредприятия. Но тогда это будет сугубо утилитарный, а не гражданский. Удел стран третьего мира это седаны, разбавленные хэтчами. С редкими вкраплениями универсалов. Остальные типы кузовов тут не в почете. А потому производитель не будет напрягаться, а привезет то что гарантированно купят.
дак а хули Камаз по Мерсом ходит, наклепают этих Камазелей. Потом будет этого гавна на дорогах как Газелей, газелеводы порой вообще неадекватные ездят.
Это у них спорт такой, кто хуже, таксёры или газелисты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/lol.gif\")
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/dont.gif\")
yaplakal.com
Хернюнесy10 дек 2019 в 00:55