140 - мечта, но чем дольше мечтаю, тем понимаю, что их время уходит. 220 уже уныл до безобразия, к сожалению, а дорестайлинг славился своими повсеместными косяками, особенно с пневмой и перегревом. .
В первую очередь - это Качество! Сейчас таких машин не делают. Сегодня у этих машин показателем является их состояние, а не год.
Какое такое качество? Что за дрочка на то, что в те года могли себе позволить единицы в нашей стране. Ну да было качество, но оно и стоило, как чугунный мост.
Или вы про остаточное качество за 300тр и 7 хозяев в дубликате? Что значит показатель качество не на год? В смысле купить и ездить 15 лет? Неужели видя современный автомобиль с кучей классных и главное удобных технологии, тянет на раритет?
Это сообщение отредактировал chester16ru - 1 июл 2019 в 16:39
В первую очередь - это Качество! Сейчас таких машин не делают. Сегодня у этих машин показателем является их состояние, а не год.
Какое такое качество? Что за дрочка на то, что в те года могли себе позволить единицы в нашей стране. Ну да было качество, но оно и стоило, как чугунный мост.
Или вы про остаточное качество за 300тр и 7 хозяев в дубликате? Что значит показатель качество не на год? В смысле купить и ездить 15 лет? Неужели видя современный автомобиль с кучей классных и главное удобных технологии, тянет на раритет?
Тянет и ещё как. Потому что мой раритет ездит уже больше 20 лет и на капиталку движка ушёл только спустя 350к пробега, а современные шибко удобные и технологичные автомобили такого же класса сыпятся через 100 - 120к. А ведь мой пепелац по надёжности в о времена своей актуальности был далеко не на первых местах (зато по пассивной безопасности всех в хвост и в гриву драл). И да, ехать в нём не менее комфортно, чем в современном автомобиле. Ну и лично мое мнение - дизайн новых автомобилей то ещё говно, раньше было лучше.
Это сообщение отредактировал pavelko - 1 июл 2019 в 17:16
Меня вот это убивает, "Пропускают на дороге". Бля ну когда это кончится. Кто в здравом уме, на сегодняшний день этим гордится. Только малолетний придурок причем малолетний не по возрасту, а по уму. Сука дегенератов я конечно пропущу, на дороге, но не потому что он на гелике или 600-м едет, хоть на копейке, просто пропущу потому что есть правило 3Д (ДДД) ДАЙ ДОРОГУ ДУРАКУ. Себе нервы сохранишь, машину и жизнь. Потому как ДЕБИЛ на ДОРОГЕ Сам то убьется хер с ним, но и невинных людей с собой прихватит. Соблюдайте ПДД, уважайте других участников движения и будет вам гармония и счастье. Дикари пусть идут мимо.
Я в те годы я был школотой и работал на автомойке. И все бандосы у нас бесплатно мылись. Помню как приехал один на первом шестисотом - никто такой тачки никогда не видел раньше! А бандосы всегда приезжали на двух тачках. Одну оставляли, на другой уезжали. Шестисотый нам тогда тоже оставили. Мы его помыли и решили прокатиться. Чем думали - хер его знает. За руль сел самый опытный из нас, я не переднем пассажирском игрался электроприводом сиденья - для меня это было самым поразительным в этой тачке! Я его полностью разложил и тупо пялился в потолок покачиваясь на кочках грунтовки. И тут качка прекратилась - машина замерла. Я у Сереги спрашивая - чего он остановился? А он не отрываясь от дороги говорит - ты дурак? Мы едем! Я встал - и правда, едем километров 100 в час! Но уже по асфальту! Не слышно ни шума дороги, ни шума двигателя! Я был просто в шоке от такого!
Потом нам такие машины всё чаще и чаще стали пригонять. При чем у каких-то присоски на дверях не работали, у каких-то козырьки с подсветкой открывались не плавно и фиксировались скрученными кусочками бумажек. Владельцы нам пацанам отшучивались, что это типа поломалось всё. Потом до нас допёрло, что это уже были битые и отремонтированные тачки. Типа новую они потянуть не могли по баблу, но положение заставляло!
Уже в конце 2000-х видел на дроме продавался один 140 с пробегом в пару тысяч км. Он всё это время хранился законсервированным, на фотках был просто идеален! Но за него хотели 3,5 лямов. Он достаточно долго висел, но потом всё же его продали. Слышал, что и сейчас можно новый 140 купить у мерса на заводе, но он стоит таких денег, что лучше 222 взять.
Короче я люблю эту тачку с детства! Никакой бандитской романтики - просто мои впечатления от контраста отцовской восьмёрки и этого танка напрочь засели в голове! Была бы возможность - я бы себе такую конечно же купил под восстановление! Но один налог напрочь убивает любое желание начать поиски более-менее живого варианта.
Неужели видя современный автомобиль с кучей классных и главное удобных технологии, тянет на раритет?
А какие именно технологии? Конкретно перечислите.
О, список этот столь же велик, сколь все они бесполезны при наличии у водителя пепелаца хотя бы зачатков мозга, понимания принципов управления авто и умения чувствовать габариты. В него входят всяческие системы облегчения управления типа парктроников для тех, кто не понимает, где у него машина кончается, оповещение об автомобиле в слепой зоне зеркала для тех кто не умеет их настраивать, зато очень любит шашки и всяческие системы помощи при манёвре для криворуких. И куча других бесполезных свистелок и перделок
чего блядь??? не ну может и есть долбоёбы такие, но есть и долбоёбы пропускающие обочечников, но не пропускающие скорую помощь. наша страна вообще богата, этими самыми долбоёбами
Угу, тоже не понимаю этой рабской психологии: пропускать кого-то у кого тачка крутая. Нифига, правила для всех одинаково прописаны. А пропустить - могу и чувака на копейке, от крутости ведра это лично у меня никак не зависит.
Мой приятель, продавец ЗЧ к американским авто, как- то сказал: "Если сейчас ездишь на Grand Cherokee, многие думают, что ты- пожилой бандюган, давно отошедший от дел.
чего блядь??? не ну может и есть долбоёбы такие, но есть и долбоёбы пропускающие обочечников, но не пропускающие скорую помощь. наша страна вообще богата, этими самыми долбоёбами
Угу, тоже не понимаю этой рабской психологии: пропускать кого-то у кого тачка крутая. Нифига, правила для всех одинаково прописаны. А пропустить - могу и чувака на копейке, от крутости ведра это лично у меня никак не зависит.
Согласен, бред это всё, но видимо искоренению это не подлежит. Я и сам заметил, что когда я езжу на своём саабе желающих подрезать или усраться и не пустить со съезда на главную возникает намного меньше, чем когда я пересаживаюсь на мамин 206 пыж)
чего блядь??? не ну может и есть долбоёбы такие, но есть и долбоёбы пропускающие обочечников, но не пропускающие скорую помощь. наша страна вообще богата, этими самыми долбоёбами
Угу, тоже не понимаю этой рабской психологии: пропускать кого-то у кого тачка крутая. Нифига, правила для всех одинаково прописаны. А пропустить - могу и чувака на копейке, от крутости ведра это лично у меня никак не зависит.
Часто, с точностью наоборот. Вокруг страшных, удроченных вёдер на дорогах тут- же образуется вакуум. Хозяин- нищеброд, денег нет, ему всё пох, если на таком дерьме ездит, страховки точно нет, вот примерный ход размышлений. Кстати, когда пересел с Рио на Дастер, тоже заметил ээээ... некоторую повышенную аккуратность вождения у соседних авто. Сначала, сдуру, надул щёки, типа я теперь на жыпе, уважают. Потом- дошлО. Как говорил на моторист: Дастер (тысяча извинений, коллеги), считатся "машиной колхозников и дачников", владелец часто пересел на неё прямиком с ВАЗа, за рулём малопредсказуем и что может выкинуть в следующий момент на дороге- сам Будда не знает. Поэтому- ну его нафиг! :)))
Это сообщение отредактировал БiлыйКiт - 1 июл 2019 в 17:40
Что за дрочка на то, что в те года могли себе позволить единицы в нашей стране. Неужели видя современный автомобиль с кучей классных и главное удобных технологии, тянет на раритет? [/QUOTE]
Тянет и ещё как.
Ну и лично мое мнение - дизайн новых автомобилей то ещё говно, раньше было лучше.
каких только антикварных авто в СПБ не ездит. вот,вчера сфотала)
《Он был баснословно дорогой в разработке. И он был овер-инжирид》 Что такое овер-инжирид? это попытка по английски ? или сленг какой то?? я внатуре не догнал ,даже по смыслу предложения..
Зато блеснул знаниями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне 140-й никогда особо не нравился - ощущение, что 124-й разнесло во все стороны, и получилось это.В плане навороченности тогда да, была крутая тачка для своего времени, но щас уже давно другое время. На продаже иногда появляются, и сколько их вижу - они бывают в двух состояниях - ведро, и ведро которому навели марафет и теперь он типа "в идеале". За последний обычно просят как за подержанный Солярис, и я честно, хз кто их такие покупает
В плане уважения на дороге кстати ваще пох - я обычно по ситуации смотрю, если сам дурак, или сильно хитроделанный, то хоть на Майбахе. А если реально человеку деться некуда - че бы не пропустить, и не важно на какой машине
Коллега ездит на 600. На мерс его без слез не взглянешь. Гнилые места заклеены серебристым скотчем, цвет кузова совпадает. Фара понятное дело прозрачным. Говорит, что был бандюком крутым в 90! Сейчас подсобный рабочий, живет в бараке, ворует из холодильника офисного еду и собирает лом и картон. От такой карьерный рост!
ахахха минуса кидают владельцы кредита тошнотных авто с завести смотрящих на владельцев w140
с какой завистью то?с жалостью,вон он соседский под окнами стоит,сосед его даже на себя на учет поставить не может,транзиты уже металлические сделал,иначе налог по миру пустит,решетку радиатора поменять тоже денег нет,так и катается с битой,чему завидовать то?
Мой приятель, продавец ЗЧ к американским авто, как- то сказал: "Если сейчас ездишь на Grand Cherokee, многие думают, что ты- пожилой бандюган, давно отошедший от дел.
Скорее так думают что про них думают престарелые владельцы этих дров
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
не ну может и есть долбоёбы такие, но есть и долбоёбы пропускающие обочечников, но не пропускающие скорую помощь. наша страна вообще богата, этими самыми долбоёбами 
с завести смотрящих на владельцев w140 
yaplakal.com
chester16ru1 июл 2019 в 16:27