Мифы и факты о «Запорожце» ЗАЗ-965

Так расскажу простой советский путь от ЛЮБИМЦА 965 с промежутком 966, 968, 968М до BMW X6 на сегодня.
Купил я первого Жорика именно из-за рыбалки (На границе с евросоюзом сегодня находится самая депрессивная область , до депрессии её довёл нынешний ГЕНсек ЕР или Партии Воров г-д(хотя для меня он как в индии каста есть- так он из неё - неприкасаемый) Турчак.)
Так вот разделяет этот союз и РФ озеро №3 по размеру в Европе и ПЕРВОЕ !!! Правда в советские времена по запасу рыбы...
Зимы у нас снежные были , плюс ветра - отсюда постоянные подвижки льда - заломы , трещины ...Но рыба была на ЛЮБОЙ вкус и размер !! У меня есть фото леща на капоте жигулей - всего 7 кг. - на весь капот , щуки на 9 кг. - голова не помещается в 20 л. ведро., линя на 8 кг. -питбуль рядом отдыхает..
Короче для зимней рыбалки машины кроме ЖОРИКА не существует от слова - СОВСЕМ !!
А теперь расскажу почему стал ездить на BMW X6 ...
В 90 об этом говорили много.
Короче , выезд из города в сторону Риги ... Туплю за мерином 50-70 пропускаю встречку , знаю что на горке через 2 км. пост ГАИ...
Кончилась встречка - иду на обгон мерина , мерин ХУЕЕТ - дает газу , а у меня ПРОСТЕЙШИЙ турбонаддув сделанный на основе крыльчатки пылесоса Тайфун, расточка цилиндров ,и КОЕ ЧТО еще ...
На горку к посту ГАИ МЫ поднялись ВМЕСТЕ ....
Я пытался мерина обогнать - он НЕ давал ..
У мента голова шла кругом --- ЗАЗ ехал со скоростью 170 км/ч ...
Короче / я работаю в неплохой фирме , а на основе этой истории был снят фильм "Хочу в тюрьму".. Поэтому езжу на BMW X6 ...
А 965 и 966 и 968 и 968М ЛЮБЛЮ и ВОСТОРГАЮСЬ !!
Кидайте шпалы новорегу - мне по барабану !!
Объясняю для жертв ЕГЕ и прочим идиотам .
Я высказал Личные впечатления от владения данной марки авто !!
ЭТО свобода передвижения
Свобода рыбалки ..
КАКАЯ РАНЬШЕ БЫЛА ЗАЧЁТНАЯ РЫБАЛКА !!..

Это сообщение отредактировал redarmypsk - 28.06.2019 - 22:16

Зато проходимость какая!
Самые классные машины ЗАЗ-965, 968 и ГАЗ - 21.

Главное ценник.
Получился вполне себе семейный автомобиль с возможностью передвижения на четырех колесах с крышей над головой.
Для своего времени вполне себе достойное вложение средств.

Проходимость у него охрененная, но в самом крайнем случае 4е взрослых мужика подымают его за колёсные арки и несут куда надо.

А можно как-нибудь объяснить смысл данного опуса - я, лично, нихрена не понял.

Да вы там упоротые чтоль???

ездил на разных машинах. впечатления от "запора" что горбатого что ушастого - чёткое - машина - просто зверь.
но дизайн - фантастически уродский
и всю музыку портил именно дизайн


вспоминается анекдот начала "тучных нулевых":

на перекрестке сталкиваются мерс и запорожец
из мерса вываливается "браток" из "запора" стильный дорого одетый дед
дед, не давая братку открыть рот:

- братан, ты что наделал ? Это же раритет, коллекционная модель, ручная сборка, ты даже не представляешь на какие бабки ты попал !

Это сообщение отредактировал Skrut - 28.06.2019 - 21:50

Машина вообще мировая. Пролезть на ней можно было везде, за счет того что ведущие колеса задние и всегда нагружены. Учился ездить на разных моделях Запорожцев в деревне. От них только хорошие впечатления. А автономная печка это просто подарок богов!!! Но были конечно и минусы. Затрахивался карбюратор настраивать. Поэтому при возможности колхозили переходники на вазовские карбы. Ну и то что движок сзади, на трассе при возрастающей скорости создавало проблему при управлении. Особенно когда сзади еще пару человек сидит. Морду начинало поднимать.

del

Это сообщение отредактировал redarmypsk - 28.06.2019 - 22:18

А можно как-нибудь объяснить смысл данного опуса - я, лично, нихрена не понял.
Объясняю для жертв ЕГЕ и прочим идиотам .
Я высказал Личные впечатления от владения данной марки авто !!
ЭТО свобода передвижения
Свобода рыбалки ..
А ТЫ . ЧМОШНИК видимо - в струе ЕР плывешь ??
Куда вожди пописали (поссали - для тупых )- туда и вынесет ..
Тогда извини - ты в касте ......

Что, 170? Вы что реально думаете, что вам поверят? Учитывая, что морда у ЗаЗ пустая, т.е. легкая, эта жестянка вообще бы не управлялась. Я этот авто разгонял до 130 и седел с каждой секундой потому что поймать авто было нереально. Какие то попытки управлять были только с мешком картохи в багажнике.
Так что или вы пистите или не договариваете, особенно с пылесосом.
Шпал от меня не будет. Но не верю.

Это сообщение отредактировал Anders84 - 28.06.2019 - 22:18

Отличный машин для своего времени и места!
Эпоха.
Либо любили, либо ржали - равнодушных не было.
В Авторевю лет 20 назад был материал как в 965-й ставили переднюю подвеску и рулевую от 968-го (пошире), а назад пихло, коробку и трансмиссию от передего привода восьмерки вазовской. Вот это пулялка!

У нас их переделывали под а-ля Фольксваген-Жук в 90-е.

А мы ржали над нелепыми автомобилями в французских фильмах.

нормальные люди имели по два зарегистрированных мотора. для замены нужно два здоровых мужика и четыре часа времени.

А можно как-нибудь объяснить смысл данного опуса - я, лично, нихрена не понял.
Объясняю для жертв ЕГЕ и прочим идиотам .
Я высказал Личные впечатления от владения данной марки авто !!
ЭТО свобода передвижения
Свобода рыбалки ..Забыл сказать , в подкапотное пространство ( багажник) ЗАСЫПАЛСЯ простой промытый речной песок , который при необходимости использовался как подсыпка под заднюю ось. В переднюю подвеску заливалось для идеальной работы торсионов смазка мс-20 , аналогичная подвески Газ М-14...

965 м у меня в 90-х был , зачётный аппарат ! Сзади снежок поставил в какую только грязь не лазил на нём , жугулята буксуют я потихоньку ползу , ну конечно неделю я на нём , денёк я под ним

Это НЕ анекдот , а реальный случай в Швеции на фестивале ретро авто байкер неудачно припарковался в ЗАЗ 965 финского гр-на... Страховая компания судилась 3 года и компенсировала ущерб ( правда с учётом гонорара адвоката ) 32 000 евро .. Сколько получил владелец авто газета не указала.

Значит так. Опус был у вас. ЕГЕ, как вы написали, пишется как ЕГЭ., это насчет жертв.
Разогнать жопер до 170... Как сказала тетя Соня, не делайте мне смешно. Нет, ну можно вспомнить армянское радио, конечно.
Как там вы сказали... Пытался обогнать мерин на 170 в горку, но он мне не дал? Вы серьёзно так шутите или прикалываетесь так?
В общем, как сказал Станиславский, не верю.
Х6, да? Ну может быть, хотя...
Да, забыл сказать прочим идиотам, сказачников хватает без вас.

Это сообщение отредактировал Anders84 - 28.06.2019 - 23:10

Насчет проходимости 965-го не могу сказать, а 968-й дедов полазил в грязи прилично.
То выезд к водохранилищам перекопают и по полям с разлитой водой шпарили в объезд, то бордюры с гололедом штурмовал Запоршивец. Но первый раз всепроходности я запомнил ибо был мал и страстно желал сесть скорее за руль как вырасту. Ехали с дедом и бабушкой "на дачи". А асфальт в одном месте перекопали от края до края дороги. Какие то трубы проложили, засыпали яму и все. Там размыло, вода и глубина неизвестная. Ну как обычно. Мы подъезжаем и вижу картину. Стоит среди перекопа Москвич хлебнувший воды, рядом "перепуганная" Волга 24-я. Деду машут, мол вертай взад..дороги нет. Дед у меня был кадровый военный. Ветеран-артиллерист, подполковник в отставке. Короче ему другие не указ...ну кроме бабушки. В общем он сделал "плюх" в эту лужу и пропердевшийся Зюпор тупо пополз по грязевой каше как глиссер по воде. Я потом восхищенно разглядывал грязевой след по самые дверные ручки. Это оставило неизгладимый след на мой детский разум

Это сообщение отредактировал Lazyinventor - 28.06.2019 - 22:54

Бред какой-то.
Шпильки вылезают - это верно, но их замена на ремонтные (резьба М12 вместо М10, заводское исполнение, не кустарщина) решает проблему раз и навсегда. Необязательно менять все сразу, достаточно по мере вылезания прямо по факту сквозь головку только испорченные. Средняя "норма" - две-три шпильки при каждой сборке. Всего их 16. У меня была отработана собственная методика и был спец. инструмент, недавно отдал фанатам марки через Авито.

Это сообщение отредактировал cachalotina - 28.06.2019 - 22:59

и чистили , и лелеяли, НО ГРЕЛСЯ летом просто пипец...Да Машинка Крепкая и Проходимая. Проходили по лесной трассе где "сел" Козёл..сами в Афигение были, Моя ПЕРВАЯ машина, причём с сиденьями от Икаруса и щитком от Бедфорда в милях!!! где собрали ТАКОЙ Уником в Далёком 1981-м году я так и не понял...

За четыре часа я один менял. Двое квалифицированных - полтора часа.

Браво, это шикарно. Спс, воспользуюсь советом при случае.

Хочется реализовать детскую мечту владен я этим чудом))
Но так же хочется вкрячить нормальный движок с радиатором.
Знает кто нибудь материалы в сети - как установить там другой движок? Киньте ссылкой, пожалуйста.