Для информации: Может быть кому-то будет интересно ознакомится с "историей" вопроса по материалам телевизионной передачи "Водородный лейтенант" (ТК Культура 2006 г. 26мин 08сек). Для нетерпеливых можно посмотреть с 21:55 - более современные варианты воплощения идеи. Вопрос же почему тогда и после (примечание:а возможно это был и не первый случай) "тема" не пошла в массы, наверное, надо спросить тех кому выгодно "торговать" другими ресурсами?!
Сколько стоит получить 50 литров водорода? Электролиз?
Если електричество с АЕС или ГЕС-то дешевле чем бензин Но я считаю что раз придумали литиевые аккумулятооры то незачем разрабатывать водородную тему Лучше все услилия направить на совершенствование литиевых аккумуляторов для лектроавто
Сколько стоит получить 50 литров водорода? Электролиз?
Если електричество с АЕС или ГЕС-то дешевле чем бензин Но я считаю что раз придумали литиевые аккумулятооры то незачем разрабатывать водородную тему Лучше все услилия направить на совершенствование литиевых аккумуляторов для лектроавто
рано или поздно придем к водороду его калорийность выше бензина в 3 раза. а домашняя мини-заправка будет выглядеть как солнечная батарея с электролизным реактором и ресивером. воды и солнца на планете пока дохуя
Позвольте заметить,что разработать мало.Заявить,что пробег будет 1000 км тоже легко. Может там баки на 200 литров?Пока машинка не пойдет в опытную эксплуатацию и подтвердит заявленные характеристики может проити много времени,может даже и "никогда".
Дед к врачу приходит и говорит:"у меня соседу 80 лет и он говорит,что с бабкой раз в неделю угарный секс,а мне 70 и у нас раз в полгода не получается,помогите доктор". Доктор:"хуйня вопрос-вы тоже так говорите,дедуля".
для скептиков вот хондовская домашняя заправка летом энергией солнца производится водород, который идет на отопление и электричество зимой и заодно для заправки авто.
Сколько стоит получить 50 литров водорода? Электролиз?
Если електричество с АЕС или ГЕС-то дешевле чем бензин Но я считаю что раз придумали литиевые аккумулятооры то незачем разрабатывать водородную тему Лучше все услилия направить на совершенствование литиевых аккумуляторов для лектроавто
Зарядить аккумулятор стоит денег, а получать водород можно практически бесплатно, например – ночью потребление электричества значительно снижается, вот эту избыточную энергию электростанций, чтобы не пропадала, можно тратить на получения водорода. Да и производство самого аккумулятора, это тоже затратное дело.
Это сообщение отредактировал hector15 - 22 мар 2019 в 03:59
У нас авто на водороде ездили еще в Великую Отечественную,используя "грязный" водород с дирижаблей заграждения , а сейчас "технологииутеряны, дайтемногаденег.тчк. Чубайс"
Зарядить аккумулятор стоит денег, а получать водород можно практически бесплатно, например – ночью потребление электричества значительно снижается, вот эту избыточную энергию электростанций, чтобы не пропадала, можно тратить на получения водорода.
КПД такого цикла в разы ниже циклов "заряд-разряд "аккумуляторов
Зарядить аккумулятор стоит денег, а получать водород можно практически бесплатно, например – ночью потребление электричества значительно снижается, вот эту избыточную энергию электростанций, чтобы не пропадала, можно тратить на получения водорода.
КПД такого цикла в разы ниже циклов "заряд-разряд "аккумуляторов
Вы ночью будете аккумуляторы заряжать, и сколько понадобится аккумуляторов, сколько они будут стоить и весить? В производственных затратах на получение водорода электролизом воды, стоимость электрической энергии составляет примерно 85 %. Львиная доля расходов приходится на электричество, а ночью оно бесплатное. Как выше писали -- водород, это прежде всего возможность с запасть электричество, в удобной форме.
Это сообщение отредактировал hector15 - 22 мар 2019 в 05:19
У нас авто на водороде ездили еще в Великую Отечественную,используя "грязный" водород с дирижаблей заграждения , а сейчас "технологииутеряны, дайтемногаденег.тчк. Чубайс"
У нас уже шестой год ездит Тойота Мирай на водородном топливе, обыденный автомобиль и уже успел морально устареть и сейчас уже новая модель на подходе и готова к серийному выпуску. Машина на водородном топливе очень безопасная и нереально дешевая в эксплуатации и поэтому на старте стоит дороже гибридов и электромобилей. А гибриды и электромобили вообще уже очень давно стали обыденным повседневным транспортом, в каждой семье и в каждом дворе есть стоянка оборудованная столбами с электрозаправкой и даже ехать никуда не нужно, всё во дворах жилых домов, прямо на домашней парковке. И люди у нас не понимают, кто такой Илон Маск и что это за такой уникальный автомобиль он изобрёл. А Тойота Мирай стоит 5 000 000 йен и купить её себе может любой, так как средняя зарплата по стране 300 000 - 400 000 йен в месяц. Едет быстро до 180 км/ч, из выхлопной трубы струится водяной пар. А вообще у нас все думают, что во всём мире люди живут как у нас и потом приезжают из какой-нибудь туристической поездки и ходят к психологу.
Вот видео с Тойтоа Мирай:
Это сообщение отредактировал Sharaku - 22 мар 2019 в 06:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com