Ясно, что зелень, знаешь куда он всё сливает? Там договор нужен, или ебашит ночью в ебеня, или в кабельную канализацию, по которому ты на ЯПе сидишь, и орёте, что муфту в говне затопило, не люблю я этих - но зелень...
Очень выгодное дело, на самом деле. Набегаешься. пока найдешь откачать. А из частного сектора, так вообще можно не выезжать. А одна откачка, как минимум, 500 (это я с 53-ей связывался).....дерьмо у нас никогда не кончается. Петрушечки и лучку!!!!
На гавнасоске норм денег можно рубить. У знакомого парк спецтехники от экскаваторов "Петушок" до автокранов. А больше всего денег из всех единиц техники приносит гавнасоска.
Вот и я чего то не припомню старых одномостовых КАМАЗов. Но это и не переделка из двухмостового , там балансиры и рессоры задние в обратку работают, а на этом ещё и стабилизатор ... И одновременно мосты ещё на клиньях , не въезжаю ...
Видно же, что похабная переделка. Бочка без подрамника, кабина на проставках под ЯМЗ. Стабилизаторов не было раньше.
Столько блядь специалистов по Камазам, охуеть можно. "Там переделка, тут недоделка" Обычный Камаз 43253. Циферки в зависимости от типа кузова-надстройки могут меняться. Если с бочкой шёл с завода, то индекс другой скорее всего. Если из бортового переоборудован, то так и останется 43253, только внесут изменения в ПТС. Выпускается и по сей день.
43 это вездеходная серия.
Ещё один знаток. 43 не вездеходовская серия. Серии идут по полной массе авто. Вездеход Камаз 4310 просто попадает по массе в этот индекс 43, где вторая цифра 3 обозначает, что это бортовой грузовик. Седельные тягачи у Камазов вторая цифра будет 4. То есть Камаз вездеход будет 4410. Более тяжёлые по массе будут 5320, 53212 это бортовые, а тягачи 5410, 54112
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com