Ее мало кто видел, машина из прошлого МВУ 30

Я вот не лезу в тобой сочинённое, хули ты всем оценки раздаёшь?
В двухстах километрах от того места, где я сейчас живу, был ремзовод по восстановлению этой хуеты. У меня там брат работал ,двоюродный, на восстановлении коробок. Всем ремзаводом плевались на это чудо. Пёрли к ним на сцепке совершенно новые трактора, по рекламации. Потом там сообразили на чём сделать профит и стали навешивать на К-700 и К-701 ковши погрузочные. И тогда у них гешефт попёр. Было это середина 70-х, конец 2010-х.
Можешь предположить сколько там было этой чуды инженерии. И никто на них не пахал, сказки это всё от Vista17.

Забыл добавить. Среднее Поволжье.

Это сообщение отредактировал neon81 - 25.02.2019 - 14:36

Ну как бы военги хотели иметь тяжелый артиллерийский тягач...
И он им был запилен. А что бы оправдать производство его стали пихать аграриям.
Согласен с ранее выступившими: Большеват для средней полосы.
Но вполне возможно на кубани он может показать размах...

Пиздец.
Ну ты совесть хоть имей.
Если именно у вас так не делали, это не значит что вся страна на вас равнялась.
Их так-то 400 тыс к 1995 году выпустили.
Я понимаю если у вас почвы тяжёлые, тогда весной там только на гусеницах и полезешь.
А у нас и в Красноярском крае самый ходовой трактор был, и до сих пор покупают уже 744.
Кемерово под них заточило посевные комплексы хорошие, остальное навесное тоже много фирм выпускает.
Единственное исключение - подтаежные местности, где после таянья снега почва долго сохнет.
Кстати, насчёт гусеничного трактора 5 тягового класса ты так и молчишь скромно.
На утюгах (Т - 4) пахали? Бедные трактористы.
У нас кстати я во всей республике их не видел, максимум дт-75 из пахотных.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Мужики.
У вояк были МАЗЫ, с танковыми двигателями, которые в разы больше к-700 жрали.
Не предназначался он в армию, иначе ещё на горбатого бы и седло и траншеекопатель прилепили.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Ты, часом, ничего не объелся, экзамены мне устраивать? Второй день тебе талдычу про то ,что было раньше. А ты мне тулишь про то, что сейчас. Да и не к тебе обращался, вообще-то.

Ну а в чем была уникальность этого агрегата? 3 колеса?

кировец в поле выгоняли только из-за того что нужно было освоить массовый выпуск, вот его и пихали в хозяйствах, а вообще к-700 это ТЯГАЧ... он люто уплотняет почву образуя жесткую подплужную подошву(ту что плуг по глубине уже не берет)

Вот нашёл. Но и как погрузчик он был полной хуйнёй, потому, что на своей резине он прыгал как мандавошка. Правда, кое-где ставили резину другую. От Ганибалов, что-ли. И машинист сидел к ковшу жопой. Справедливости ради скажу, что на Кировском заводе потом стали выпускать погрузчики. Но это совсем другая история.

Это сообщение отредактировал neon81 - 25.02.2019 - 15:21

видал такой папелац в конце семидесятых в Солнечногорске там была Ц.М. И. С. и там на станции учёные мужи "изобретали"этот агрегат сверяясь с японским оригиналом. До уровня которого так ине дотянулись.

ЦМИС это Центральная машиноиспытательная станция.
ЦМИС ни чего не изобретал. Он проводил Госиспытания. Ресурсные, на агрегатирование, условия труда, трудоемкость обслуживания (тут уже Люберцы подключались) и прочая, прочая, прочая. Что завод пришлет, то и гоняли. И ставили оценку в процентах и баллах. За неисправности, за несоотвествие представленной на испытания техники техзаданию и ТУ, за несоответствие ГОСТам и ОСТам. И ГОСТы и ОСТы с их подачи могли подкорректировать, если они устаревали. Вот тут уже нужна была импортная база для сравнения. В том числе и для сравнения производительности.
А "изобретать" туда приезжали черепа из отраслевых КБ и ГСКБ, ВИСХОМа (на Дмитровском шоссе который), ВИМ, ПФ НАТИ, МИИСПа, ну и заводские КБ туда попадали. Что б своё посмотреть рядом с чужим.

Это сообщение отредактировал зудука - 25.02.2019 - 20:18

У меня в хозяйстве такой агрегат работает. А цена таким ыкспердам - пятак в базарный день. Бля, они хоть знают, что такое компания Challenger?