БЕЛАЗ уже не самый большой. Монстр грузоподъемностью 760 тонн из Словении

. Для замены колесьев,которые "с двухэтажный дом" давно всё придумано Заметь,что агрегат используется довольно распространённый,просто навесное специальное. А теперь представим замену колеса на "шушпанцере"....не,если баллон наружный,то фигня-аналогичным агрегатом можно....а если внутренний? Тут,блин не БелАЗ,где ,чтоб добраться до внутреннего надо снять сперва наружный-всей то сложности . Тут,блин,придется всю операцию проводить под брюхом,ибо колеса располагаются с разных сторон от точки подвески. И? Я так скажу,что это нихуя не проще,ибо наверняка потребует специального агрегата,ибо места там н6е так уж много-разве что для полуторатонного вилочного погрузчика. И то-хватит ли ему грузоподъемности? С учетом специализированного захвата. И да-это будет работа не "в поле"-колесики у "шиномонтажки" махонькие. А вот у "белазовской-большие,она доедет. А гонять на базу каждый раз....ну хуй его знает...ко всему прочему ещё неизвестно,как поведет себя модуль подвески при односторонней нагрузке,учитывая,что штатно он на неё не рассчитан.

МоАЗы вообще не катят?

Нуу бро ... когда спуски в карьер к месту разработки будут отливать из армированного высокопрочного бетона , это неебенной грузоподъемности красавец безусловно пригодится продвинутому человечеству. Ну а пока играю тяга и неебенный клиренс что белаз, что кат под осью не пригибаясь пройти можно а у этого шушпанчика ? Требование в качестве дороги -метровый армированный бетон марки 600 ибо другой хер выдержит ) ... зато красиво )

Сегодняшнее фото.

На Белазе день открытых дверей.
Колоссальный монстр.

Но, как по мне, наиболее красивая машина - эта. Не намного-то и меньше. 350 тонн против 450.

Это сообщение отредактировал Mavrikkk - 29.09.2018 - 23:43

Доходное. Причём продавать само свою продукцию завод не имеет права. Только через посредников. Название конторы, имеющей эксклюзивное право на продажу продукции Белаз - "президентский спортивный клуб". Дальше продолжать?

Полагаю, что при самостоятельной работе - результаты были бы иные.

Вот когда выйдет, тогда и сравнивать можно...

Ща батьку закинеться бульбой и прикажет ебануть круче...
Словенцы амортизацию придумали на карьерный самосвал?! Серьёзно?
Чем сложнее механизм, тем быстрее он сломается!

Давно уже во весь рост на промплощадках. Это дорогам общего пользования еще далеко до реальных беспилотников...

модульность это прекрасно. но у него есть обратная сторона.
стоимость.

окупается она если есть заказ на большой объем выпуска. при малых партиях не выгодно.

Куйня

про эту хрень уже года 3 пишут, вот только за всё это время только один видосик с ней в цеху и все.

Старое видео. А вообще кроме грузоподъёмности, есть масса других экономических и технических параметров.

Ага. В перспективе - разработка 12 километровой машины грузоподъемностью 100500 тонн!!!
Эта гусеница будет ползать вокруг карьеров и жрать солярку!
Разработчики обещают покрасить её в синий цвет.
Почему в синий? - Потому, что в желтый некрасиво будет.

В карьерах угол поворота и "короткий" кузов для разворотов востребованы. А такая "сороконожка" пусть у них там ездит по межгороду

Самая простая хуерга в в эксплуатации и обслуживании - деревянная тачка.

Собиралась из говна и палок прямо на местах, ресурс бешеный, обслуживание сводилось к замене палок после поломки. По приходу в негодность шла на дрова.

Давай вернем "теплую ламповую технику"?

Что, вы, все про нас? У нас лучше! Даже БелАЗ- белазистее. Три года назад, сделали три монстра(молодцы),. 1- подарили вам(русским), 2- кому-то втюхали, 3- красуется у нас на параде. И этот сгниет на проходной (дорого).

для работ в карьере чем проще - тем лучше.
а навороченным конструкциям быстро пиздец приходит.

все с таким упоением поют хвалебные оды Белазам, но сколько из этих людей, реально работают в добывающих отраслях, где используются подобные машины? Например я, работая на крайнем севере наблюдал такую картину, что от Белазов со временем стали избавляться в пользу большегрузных автомобилей Caterpillar. Да - они намного дороже по цене, они намного дороже в эксплуатации, но в долгосрочном периоде, они выгоднее, практичнее и долговечнее Белазов. Вдобавок, когда вышла гарантия на Катеры, начали ремонтировать своими силами + различные рац. предложения, которые помогли снизить издержки на амортизацию. Всё это актуально для районов крайнего севера, т.к. белазы не вывозят морозы хорошо за 50. Как-то так

странно как то ЯП работает тут

А реально ли он там работает? Первый год, пока я от туда не уволился, нифига он толком не работал, дорога для него не подходящая, да и ломался он постоянно, только и видел как его на буксире на ремонт тащат.

В точку. У нас от Белазов отказались давно. В основном работаютCaterpillar и есть немного Hitachi. Caterpillar уже набегали по миллиону, что Белазу даже не снилось.

Можно аренду бассейна замутить....

Соси буй злая собака ..... у нас кроме грузоподъемности, решает еще себестоимость перевозки - каждого кузова... у Беларусов самые песдатые тягачи для ракет/ белазы/ и трактора ... и нехуй тут выдумывать.... Dtrump подтвердит.