Не повезло: осмотр ЗАЗ-968М с пробегом 4670

А где они были другими?
Наша Норма делала ремни на все: на Жигули, на Волгу, на Москвич тоже Норма шла.


По теме: качество сборки здесь ни при чем. Пробег - левый, по второму кругу наверно пошел, судя по ржавчине. Плюс хранился во влажном месте, наверняка на траве и/или под деревом.

Дизайн - да, частично отсюда. И всё на этом.

Ну во-первых, я развею Ваши сомнения относительно политики - я не имею ни малейшего отношения к ЕР и ни капли не симпатизирую нынешнему большинству во власти. К ним у меня имеется тоже немало вопросов.

Но и превозносить советскую эпоху - это то же самое, что пытаться отмыть добела чёрного кобеля. С этими людьми мне точно говорить не о чем, поскольку у них руки по локоть в крови.

А что касается автомобилей: если мои доводы показались Вам неубедительны, то вот Вам факты: Жигули на банах Евросоюза вымерли задолго раньше, чем презренные чехо-словацко-польские марки советской эпохи. Случайность? Просто они там нахер никому не впёрлись. Большую часть увезли эвакуированные в 1992-1994 из ФРГ офицеры и прапора, ранее служившие на территории ГДР. Немцам такое барахло и задаром не нужно было. А в ссср - хоть что-то.

Судя по ютюб-каналам фанатов - на Украине до сих пор эти запчасти делают, там их точно навалом.

Да?А советскую Ниву до сих пор покупают.

Насчёт Нивы согласен. Машина неплоха изначально сочетанием габаритов, цены и проходимости. Даже в ралли-рейдах неплохо отметилась в начале 1980-х. С учётом всех этих качеств, оттого у бюргеров идёт на "ура". Впрочем, как и в России всякие китайские "джили", "фавы", "джонгфенги", "лифаны" и прочая ультра-дешёвая шантропа с претензией на внедорожность. Которая, впрочем, Ниву-то превосходит порой.

Впрочем, тут Вы попали прямо в "яблочко". Пожалуй, Нива - один из немногих продуктов советского автопрома, за который действительно не стыдно. И не спизжен, и не плох, и относительно "свой". Прародитель современных кроссоверов. Хотя и на агрегатах древнего "Фиата".

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.06.2018 - 02:16

Горбатый, на самом деле, он не горбатый, а самый настоящий - "шестисотый!!©

(фиат-600)

А по теме этой недокапсулы времени.

Пока этот бесполезный хлам по решению хозяина владельца занимал место в этом гараже, вместо того, чтобы этот гараж приносил прибыль от аренды владельцу, то этот нерачительный владелец, за года с 1992-94 по нынешнее время, пролюбил железный шанс накопить на белый 200-й крузак в полном фарше.

А может - и на однушку.

Или - на три гаража.

:)))

Ещё как видел. Вот Застава-Юго 1980 года. Если мы беседуем в ветке о Запорожцах, то, возможно, есть резон сравнить именно с ним? Как известно, это машины примерно одного сверхнищего класса. Но мне кажется, что югославы были всё же более способные к автомобилестроению.

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.06.2018 - 01:58

Вот Юго Застава-Сана. Конец 1980-х. Если что, ИЖ-2126 "Орбита/Ода" на дороги бывшего постсоветского пространства выедут десятилетия спустя. Ничего не напоминает?

Голубчик, берегите себя.

Горбатый наголову выше 600-го. По всем параментрам.

А то что спереди похож- так то просто мода. Наверное можно накти и другие автом0били с такой же мордой.

Ну да, не только ведь запорожские "виртуозы" в те времена уже научились под копирку перерисовывать контуры с легендарного итальянского малыша. Свой-то стиль создать никак не удавалось, это же посложнее создания (спизживания в США) атомной бомбы!

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12.06.2018 - 02:21

Как, уже и бомбу с3.14здили?

А водородную?


Отдавая должное заслугам американского автопр0ма в истории автомобилей, тем не менее надо отметить что кой что американцы слизывали и у советских. А почему нет, если идея того заслуживает?
Например довоенный ЗИС110, был слизан с Паккарда ( кстати самый дорогой американский автомобиль того времени), а Паккард 48-го года- слизан с Победы 46-го. Это особенно заmетно на двухдверном варианте.

Причем не тот ни другой копиями не являются, взаимозаменяемые детали есть, но они списжены у немцев ( свечи в штатах всегда метрического размера )

Перестаньте, голубчик, гнать на советский автопром. Модельный рйд был вполне себе на хорошем мировом уровне.
А цены- высокие, как в Сингапуре( где средняя затплата уже за 70 тыс долл в год) . Т.е. понимаете покупательную способность советских трудящихся?

Вообще то Застава Сана конца 80-х похожа на Восмерку начала 80-х значительно больше чем Запорожец похож на Принца.

.....

Все штампы про СССР вы уже упомянули
осталось еще про Калашникова и STG44

и главное ведь верят )

А у нас 968А был. На даче, начало 80х.

Зачем я это прочитал?

Не знаю у кого что упало, но ВАЗ ещё в 1994 вполне прилично машины делал. У отца Нива до сих пор бодрая и не ржавеет даже по царапинам. И глушитель настоящий, варили-до белого металла ржавчина отлетела.

А у меня такого не было, и у бати не было, и у его друзей не было. И не ездил я в запоре ни разу, даже не сидел. И слава богу, скажу я вам.

А баба? Баба у тебя была?

Я в юности один не раз на бабу хаживал

Ну я из советской эпохи... И я не помню, чтоб когда-то пачкал свои руки в твоей вонючей крови...

В 1979 перегонял точно такой, тока красенький и Новокузнецка в Старый Оскол, про эту поездку можно целый роман накропать)))))))))))))

а что за 5-ти горшковый двиган? с чего?