Все конечно круто но сделайте простой v6 двухлитровый для народа.
в 6 в такой компоновке делать бессмысленно и сложно,с этим объемом Р4 дружит хорошо,который тут и будет.
Поспорил бы.. Была у меня машинка 5 лет. Ниссан-Цефиро-Вагон с легендарным VQ-2,0 155 лошадок. Настоящая машина "хозяйка"! не жоповозка, какая нибудь. Только один недостаток у этой тачки - низкий клиренс и бестолковость в занесённых снегом Сибирских посёлках. Вот бы её по лицензии в России выпускать! Её или R,nessa с моторами VQ!
Мне моя Цефирка досталась с приличным пробегом по России более 80 тысяч за 5 лет у меня, причём около 40.000 за первый год эксплуатации. А через 2 года я второй раз ушёл на вахту и пробеги стали меньше. Можно много написать про эту замечательную машину. но скажу про двигатель -Фуфел все эти 4х цилиндровые движки(ИМХО).
Только атмосферные V-6, V-8 "едут как надо", без всяких "турбо-шмурбо" и если сделаны без всяких никасилов и прочих извращений, то меганадёжны. другое дело, что сейчас делать надёжный двигатель так сказать,"не в тренде".. "В тренде" одноразовая 4 цилиндровая шушлайка, обвешанная гаджетами и свистоперделками, да ещё с даунсайзинговыми би и прочее "верховыми" турбо моторами, которая орёт как потерпевшая на высоких оборотах,да ещё и теплонагруженная и облегченная донельзя , которая толком не едет. Это к примеру, не атмосферный small-block или big block V-8, тихонько "булькающий" на 2000 оборотах, когда тачка едет около 125 км/ч...
да,но 2.0 литровые двигатели в конфигурации V6 это скорее исключение,экзотика.Это не практично,так как диаметр цилиндра маленький будет и ты эти цилиндры больше никуда не поставишь кроме как в эту двушку,а вот цилиндры от 2 литровой четверки уже можно и на V6 большего объема тулить. Понятно что цилиндр будет немного иной на Р4 и V6,но определенная унификация присутствовать будет(развал,в случае дальнейшего наращивания до V8 c V6,каналы масляные и прочая мелочевка) и это в масштабах пром производства принесет немало денег экономии. Человек же пишет что для народа нужна 2.0 литровый V6.Нет не нужен,тем более за деньги бюджета.А тот как стонать шо бабки не туда тратят так горазды,а самих послушать или не дай бог до этих денег допустить так сделают в 100 раз хуже...
Не передергивай цифры. Добавить пару горшков от ваза вот и тебе и унификация вот тебе и два литра 2,2-2,3 если хочешь докопаться то деталей.
В смысле не передергивать цифры? Это ты написал что нужен 2 литровый агрегат в конфигурации V6? Так вот это глупость,не нужен такой.Будет 2.2 литра рядная четверка,с турбиной 245 сил и 380 момента.Две таких рядных четверки будут формировать V8. Три таких четверки V12.То есть по сути мы получаем как минимум 3 двигателя а в перспективе и больше(3,2,1 цилиндровые) из одного проекта. Что мы получим из 2 литрового V6? 4 литровый V12?6 литровый V18?))) Или ты предлагаешь для народа ,за народные деньги сделать двигатель бес перспектив?! Ничего я не передернул?)(у меня вообще сложилось впечатление что ты не совсем точно понимаешь смысл идиомы "передергивать" в том смысле в котором это выражение пришло из карточных игр )
Ну давайте потратим еще много миллиардов и по итогу надуем турбиной 406 двигатель Газ. Кстати почему так не сделали из 406 V12& Про передергивать. Ты цифре два почему то додумал ноль. И еще момент кому нужны V12 Какой на них спрос? Нужен массовый мощный и небольшой атмосферный двигатель.
ты неадекватный?Скажи честно. Разработана серия двигателе с нарезкой v12(6.6 литра),V8(4.4 литра),R4 (2.2 литра).Двигатели имею высокую степень унификации(развал блока( для V12 и V8),система газораспределения для всех,система смазки и прочее ). V12 для самой большой версии бронированного пульмана,V8 для седанов,джипов,R4 для минивенов. Пр чем тут 406 двигатель? Почему из него V12 не получилось и прочие твои бредовые по сути вопросы не имеющие отношения к проекту кортеж,прости ,скорей всего останутся без ответа.
Это сообщение отредактировал ДокторХайдер - 8 мая 2018 в 06:27
Все конечно круто но сделайте простой v6 двухлитровый для народа.
к какой цифре 2 я додумал ноль?! простой V6 двухлитровый это твои слова.
2,4-2,8 кто скажет что это трех литровые моторы пусть бросит в меня камень.
это два и четыре литровый и два и восьми литровый двигатели ,но никак не двухлитровый. Ты как в том анекдоте,Гоги сколько будет дважды два,7.Ну да где те так,семь восемь...
ты неадекватный?Скажи честно. Разработана серия двигателе с нарезкой v12(6.6 литра),V8(4.4 литра),R4 (2.2 литра).Двигатели имею высокую степень унификации(развал блока( для V12 и V8),система газораспределения для всех,система смазки и прочее ). V12 для самой большой версии бронированного пульмана,V8 для седанов,джипов,R4 для минивенов. Пр чем тут 406 двигатель? Почему из него V12 и получилось и прочие твои бредовые по сути вопросы не имеющие отношения к проекту кортеж,прости ,скорей всего останутся без ответа.
Конечно я неадекватный. Если считать что цель создать V12 в нескольких экземплярах. То конечно задача выполнена и можно попилить остатки. Но сдается мне что начинать стоило с рядной шестерки и потом плясать от ней (не зря ведь топы так делают). Вот и вся моя мысль. Рядную или Vобразую шестерку надо и не надо городить. Потом тюниг ателье пускай городят с турбинами и джипами (нужна узоводам турба или атмо, шесть или четыре сами разберутся)
Это сообщение отредактировал MrBormotoon - 8 мая 2018 в 06:35
Да, уж , за 12 миллиардов можно много чего было построить полезного для народа !!!!!
совершенно верно, спроектировать НИВУ новую например, с такой же проходимостью, с комфортом как у корейцев, с нормальным движком и коробкой автомат, можно мех оставить хуй с ним. Да и забыл добавить с прежней ценой. Что этим упырям на мерсах не каталось, один хер воровать меньше не станут.
Да, уж , за 12 миллиардов можно много чего было построить полезного для народа !!!!!
Эти деньги были потрачены на разработку нескольких авто,которые будет покупать в дальнейшем народ.
Цитата
да по факту он нахер этот проект,кроме лимузина для презика,никому не усрался,за такие деньги люди будут брать проверенные авто,у которых нет проблем с обслугой
Когда выйдет в серию,будут заказы,вчера уже требовали у Мантурова на инаугурации купить место в очереди.
Цитата
Но сдается мне что начинать стоило с рядной шестерки и потом плясать от ней (не зря ведь топы так делают).
Все сейчас делают модульные моторы.
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 8 мая 2018 в 06:48
совершенно верно, спроектировать НИВУ новую например, с такой же проходимостью, с комфортом как у корейцев, с нормальным движком и коробкой автомат, можно мех оставить хуй с ним. Да и забыл добавить с прежней ценой. Что этим упырям на мерсах не каталось, один хер воровать меньше не станут.
Дык спроектировали - чего ноешь? И побольше по размерам, чем ниву. Дождись конца года, посмотри, да покупай в 2019 - кто мешает?
Цитата
Да и забыл добавить с прежней ценой.
И какой срок окупаемости НИОКРа будет, при цене 500000 за машину? столетие производить одну машину? Откуда же такие фантазеры берутся )) И кожа, и рожа, и проходимость, и автомат, и лучше всего это за бесплатно
Это сообщение отредактировал jimgreen - 8 мая 2018 в 06:50
ты неадекватный?Скажи честно. Разработана серия двигателе с нарезкой v12(6.6 литра),V8(4.4 литра),R4 (2.2 литра).Двигатели имею высокую степень унификации(развал блока( для V12 и V8),система газораспределения для всех,система смазки и прочее ). V12 для самой большой версии бронированного пульмана,V8 для седанов,джипов,R4 для минивенов. Пр чем тут 406 двигатель? Почему из него V12 и получилось и прочие твои бредовые по сути вопросы не имеющие отношения к проекту кортеж,прости ,скорей всего останутся без ответа.
Конечно я неадекватный. Если считать что цель создать V12 в нескольких экземплярах. То конечно задача выполнена и можно попилить остатки. Но сдается мне что начинать стоило с рядной шестерки и потом плясать от ней (не зря ведь топы так делают). Вот и вся моя мысль. Рядную или Vобразую шестерку надо и не надо городить. Потом тюниг ателье пускай городят с турбинами и джипами (нужна узоводам турба или атмо, шесть или четыре сами разберутся)
Конкуренты у этого авто это Ролс-Ройсы и прочие Бентли,то есть по сути машины собранные в гараже,машины ручной сборки.
Это Роллс-Ройс - "машина, собранная в гараже"? Да ты наркоман ёбаный. Роллс-Ройс - крупная компания, которая кроме пафосных авто "собирает в гараже" реактивные двигатели.
Конкуренты у этого авто это Ролс-Ройсы и прочие Бентли,то есть по сути машины собранные в гараже,машины ручной сборки.
Это Роллс-Ройс - "машина, собранная в гараже"? Да ты наркоман ёбаный. Роллс-Ройс - крупная компания, которая кроме пафосных авто "собирает в гараже" реактивные двигатели.
еще один специалист малограмотный ничего не понимающий о чем речь но все равно свое мнение сующий во все щели. Ты разницу между Rolls-Royce Group plc и Rolls-Royce Motor Cars понимаешь что пишешь то что написал?
Это сообщение отредактировал ДокторХайдер - 8 мая 2018 в 07:11
внимание вопрос - откуда бля все эти детали взялись,если мы способны делать только жигули и ржавые уазики ?
Цитата
Базовая «восьмерка» получилась классической: с 90-градусным углом развала блока и двумя турбокомпрессорами на внешних его сторонах. Однако это полностью алюминиевый двигатель с сухими чугунными тонкостенными гильзами, в котором непосредственный впрыск топлива, управляемые фазы газораспределения и раздельная по цилиндрам система охлаждения. В Германии на сегодня собрано 15 таких предсерийных моторов, в России — еще пять, и все они уже проходят испытания.
И - импортозамещение. Нахуя покупать в Германии за дорогонах ширпотреб в виде сраного "пульмана". Нужно заказывать по запчастям лимузин за 12 ярдов.
внимание вопрос - откуда бля все эти детали взялись,если мы способны делать только жигули и ржавые уазики ?
Цитата
Базовая «восьмерка» получилась классической: с 90-градусным углом развала блока и двумя турбокомпрессорами на внешних его сторонах. Однако это полностью алюминиевый двигатель с сухими чугунными тонкостенными гильзами, в котором непосредственный впрыск топлива, управляемые фазы газораспределения и раздельная по цилиндрам система охлаждения. В Германии на сегодня собрано 15 таких предсерийных моторов, в России — еще пять, и все они уже проходят испытания.
И - импортозамещение. Нахуя покупать в Германии за дорогонах ширпотреб в виде сраного "пульмана". Нужно заказывать по запчастям лимузин за 12 ярдов.
статья 16 года,нужно понимать что информация актуально на тот период,когда производились испытания.Но это же надо подумать немножко,проще выхватить из общего контекста отрывок и преподнести его абсолютно исказив смысл,пытаясь оправдать свою точку зрения.При чем по уровню манипуляции,видно что манипулятор не самый умный малый и рассчитывает на еще более глупых людей. В общем дебилы для дебилов) Прошу,ток не размножайтесь
Я хочу, чтобы чиновники ездили на Волгах. В пробках. Без охраны. Нахрен мне лимузин за 12 ярдов для дармоедов? Для меня бригада санитарной помощи представляет большую ценность, чем вся госдума вместе с её родственниками до седьмого колена.
Это сообщение отредактировал alver42 - 8 мая 2018 в 07:49
Я хочу, чтобы чиновники ездили на Волгах. В пробках. Без охраны. Нахрен мне лимузин за 12 ярдов для дармоедов? Для меня бригада санитарной помощи представляет большую ценность, чем вся госдума вместе с её родственниками до седьмого колена.
Это уже было, не прижилось. Да и "Волг" больше не делают.
Я хочу, чтобы чиновники ездили на Волгах. В пробках. Без охраны. Нахрен мне лимузин за 12 ярдов для дармоедов? Для меня бригада санитарной помощи представляет большую ценность, чем вся госдума вместе с её родственниками до седьмого колена.
Автохуй тебе в рыло. Если чиновника посадить на волгу и выпустить без охраны на улицу, у него коррупция встанет. Такого чиновника остановит гаишник за выезд на встречку и потребует что-нибудь. От судьи потребует, чтобы та оправдала преступника. От депутата - принятия какого-нить закона. От Поклонской - чтоб тупо ебало завалила... Милонова выебет в жопу и отпустит, ничего не потребовав...
Волг, как тебе уже сказали, больше не делается. Но в платформе есть седан, так что твоя мечта осуществится.
Когда появилась давешняя немцовская инициатива - о пересаживании чинуш на "волги", резко активизировались фирмочки, предлагавшие "легкий тюнинг" "волг". С заменой двигла-трансмиссии на "роверовские" V8 и автомат, полной заменой салона и по цене небольшого самолета. Хорошо, немцовская инициатива не выстрелила, в 1996-м замена автопарка на эту хуету была бы мощным ударом по экономике.
Волг, как тебе уже сказали, больше не делается. Но в платформе есть седан, так что твоя мечта осуществится.
Когда появилась давешняя немцовская инициатива - о пересаживании чинуш на "волги", резко активизировались фирмочки, предлагавшие "легкий тюнинг" "волг". С заменой двигла-трансмиссии на "роверовские" V8 и автомат, полной заменой салона и по цене небольшого самолета. Хорошо, немцовская инициатива не выстрелила, в 1996-м замена автопарка на эту хуету была бы мощным ударом по экономике.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Откуда же такие фантазеры берутся )) И кожа, и рожа, и проходимость, и автомат, и лучше всего это за бесплатно 
yaplakal.com
ДокторХайдеравтор 8 мая 2018 в 06:24