Капсулы смерти: некоторая статистика

А теперь ответь, сколько из 385927 ВАЗ состоящих на учёте способны выехать своим ходом и как нибудь попасть в ДТП?
Убери отсюда ПТС на ВАЗ для программы утилизации у автодиллеров.
Убери все ВАЗы стоящие в гараже учёте с красивыми номерами, с которыми они и продаются потом.
Статистика ни о чём.
Уж куда правильнее было считать количество ДТП/ на пройденное расстояние автомобилями.

Не знаю как у вас, а у нас особо и не видно уазов на дорогах.

Есть ложь, а есть статистика! Пойду куплю себе Порша - самый безопасный авто в таблице!
Смысл просто жонглировать цифрами без конкретики мне непонятен. Например у фуры на спуске отказали тормоза, она собрала 10 ВАЗов по касательной, 2 Q7 и 2 X5 в лепешку. Что будет в этой таблице? Или взять такси, где никто не пристегивается, оно тоже в этом списке? Короче, все из пальца высосано.

На ВАЗе страшновато гонять. Неравномерность тормозных усилий, колдун, подклинивающие суппорты, херовая резина и т.д. Тотальное жлобство (Мишлен? Пфф, Кама сойдет) или экономия. Поэтому и едут положенные 40-60 км\ч.

На крутой иномарке к успеху летят.

Видел только вылетающие БМВ.

Это моя статистика 94-2003 гг.

А кто они - владельцы ВАЗов и где они ездят? На фото машина моего отца, 79 лет, основной маршрут - дача-дом. Ну и стаж вождения прибавим. В группе риска он явно не на первых местах.

Ты в него не попадешь. Вследствие нормального опасения. А "успешный" на БМВ попадет обязательно. Положение обязывает.

Кроме шуток - это так и есть.

Танк

Обычно ВАЗы покупают на СВОИ,ЗАРАБОТАННЫЕ трудом деньги,поэтому стараются не особо выёбываться и дорожат машиной!!!...

Ну вот не знаю. Где и что ТС взял. Живу в Минске, не так давно грузоперевозками занимался. Советского и постсоветского автопрома на дорогах маленькой, но гордой республики мало. Очень редко встречается. Наверное потомкам в гаражах хранят. Мне 38, последний раз в Жигулях в автошколе сидел 17 лет назад. В основном МВД пользуется ваз-уаз-газ. И то ППС.

Это сообщение отредактировал Redpiligrim - 15.01.2018 - 10:04

Котэйко, спешу вас разуверить, это абсолютно не так, все зависит от человека. Если он с опилками в голове и даже если сам заработал, это не значит что машину свою он будет беречь сильнее

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А статистика, которая берётся в расчет, учитывает "качество" ДТП. То есть все ДТП, на основе которых выдавался рейтинг, произошли с одинаковой скоростью, с одинаковыми "углами атаки" и т.п? Если нет - то это как сравнивать статистику смертности в авиаперевозках и парке аттракционов, где тоже люди на "транспорте" ездят.
Незачёт.

графа количество авто в таблице есть, которая соотношение показывает.

Тут в первую очередь зависит от прокладки между рулем и сидением.Тут если без мозгов человек, ты его хоть в танк посади, результат все равно будет тем же. Во вторых, при соблюдении всех правил дорожного движения, можно уменьшить вероятность попадания в ДТП. Ну если уж на дороге думать не только за себя, но и за того парня или барышню в потоке и оценивать ситуацию наперёд, то можно вероятность эту постараться свести к минимуму..
А так да, все мы под богом ходим....

Неправда, есть опровержение

Не заплачь от разочарования.
Поверь, убиться спокойно хватит и 40 км/ч. Особенно на двух колесах - сидишь, как собака на заборе, все открыто.
Примеров куча.
У нас тут недавно два велосипеда столкнулись = один труп - упал неудачно башкой об бордюр.

ДТП это всё подряд.

Из личного примера, в нашем городе есть дорога с пляжа, хорошая, ровная, но извилистая. Все там носятся. Сошлась там тайота (камри кажется) и таз. У тойоты перед смялся немного, таз сократился вдвое. Была машина 3м, стала 1,5. В тазу живых нет, в тойоте всё ок, ушибы и по мелочи.

Спасибо автотаз, но нет. На трассе это гарантированная смерть. На другой машине - шанс есть.

Как по мне так данная статистика к безопасности того или иного авто никакого отношения не имеет.
Подборка данных по авариям учла одинаковые условия когда происходили ДТП все бились на одной скорость, по одной траектории и т.д.?
Или сравнили когда BMW на скорости 160 влетело в столб и ВАЗ на скорости 60?
О безопасности автомобиля можно судить только по краш тестам, проводимым с четким соблюдением условий. А все остальное что тут собрано это человеческий фактор, BMW головного мозга, да хоть как это назовите. Смертность в BMW выше потому как у людей мозг отключается и несутся с запредельными скоростями. Но думаю если наш ВАЗ и буржуйский BMW столкнутся лоб в лоб на 60 км\ч, то в баварце шансов выжить больше будет. Про классику (кубики)я вообще не говорю.

Ты не путай конструктор с распилом.
Конструктор - это просто движок отдельно приехал.
Полно их ездит, ни один не развалился.

Вот что значит - мутить со статистикой)

Добавил бы еще столбец - максимальная скорость автомобиля в момент аварии. Вот тогда было бы понятнее. А, еще можно столбец - сколько случаев "сам об столб".

Цифры ТСа, на самом деле, не очень о многом говорят. Как житель Беларуси скажу так: несмотря на то, что ВАЗы, согласно таблице, в абсолютном большинстве, на дорогах их практически не видно. Это автомобили дремучих годов выпуска, почти не ездят, эксплуатируются, в основном, пенсионерами аккуратно, в режиме "в мае - на дачу, в октябре - обратно". Потому и аварийность на них невысокая.

1. На иномарках скорость езды совсем другая. Соответственно другие последствия ДТП.
2. Вся хвалёная безопасность фольксвагенов и пр. не работает или работает в обратную сторону, если не пристегиваться. А у нас свыше половины не пристёгивается.

правильно будет не пас, а ПАЗ