Daewoo Leganza. Добротная комплектация за смешные деньги

У меня Шевроле Эванда (в девичестве, до GM, Дэу Магнус) сборки "Автотор", Калининград. Это вроде как продолжение ветки "бизнес-класса по-корейски".
В целом доволен. Фарш полный, есть много чего, кроме попогреев. Видимо, на велюр не положено, в кожаных салонах есть.
Дизайн кузова устарел, начало 2000-х все-таки. Ну и прожорка, конечно, по городу 11-13 литров, на трассе можно и в 7 уложиться. Питается 92 бензом, разницы между 92 и 95 не чувствую ни по динамике, ни по расходу.
Движок Опелевский С20SED 131 л.с., АКПП - ZF16. Скажу, что движок хиленький для такой коровы, отсюда и расход топлива.
Сзади многорычажка, 18 сайлентблоков (часть плавающие), спереди МакФерсоны.
Гемора не доставляет, ттт, масло не жрет ни грамма, автомат работает плавно.
После Эванды в 2006г. Эпики пошли, как продолжение рода.

А кто знает, в чем прикол указывать полный вес вместо снаряженного? Так круче звучит? Мол авто почти 2 тонны, а по факту чуть больше одной. Очень многие владельцы так делают, с акцентированием на этой цифре. Не понимаю...
написал с YapMe

при пробеге в 30 тысяч менять гидрокомпенсаторы и колпачки???

или всёж наебали с пробегом?

Как за 30 тысяч пробега можно так пропердеть сиденье??? В машине жили???
А вообще норм аппарат, побегает еще

лютое 20-летнее ведро, судя по ушам этому зайцу лет двести сиденью - пробег далеко за 300 тыщ.

по городу тошнить ещё туда-сюда, но на межгород - нуегонахуй.

старший сын купил мондео 2003 года за 140 тыщ - примерно то же самое. сейчас развлекается с ней

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 9.12.2017 - 12:45

соната огромный седан?))

На морду смотрю и Ланос вижу

а водительское сиденье ты видел? там такой пятак "кожи" слез от пердежа предыдущего водителя ))))

да,с пробегом ТСа конкретно наебали.ещё один ноль дописать нужно

Это сообщение отредактировал ale66737054 - 10.12.2017 - 11:10

Привет брат !!! Езжу на Chevrolet/Daewoo Evanda/Epica "06 133tkm 2.0 auto
по городу 12литров - по трассе также 7-8 л
Нарицаний нет ))) только лобовуху заменить и диски тормозные передние поменять


Это сообщение отредактировал n1krosak - 10.12.2017 - 11:15

Вы пост то читали?

Наверное имелась в виду полная масса автомобиля (с пассажирами и грузом)?
Так как ближе к 2-м тоннам уже весят вседорожники, а у них таки есть рама, раздатка, мосты ну и по габаритам они гораздо крупнее. Леганза, скорее всего, имеет массу 1.3-1.4 т :)

Выглядит - вылитый ланос. Но за 120 кило рублей вариант норм. Если запчасти дешевые и ломается не сильно, то можно брать.

Это сообщение отредактировал bandit197950 - 10.12.2017 - 11:46

Бизнесс класс? это ведрище? да ещё и марки, которая ассоциируется с пылесосами? ужас какой то...
И с пробегом немного обманули. по техническому состоянию и салону на 200+. Материалы - гавно, комплектующие гавно... разве что чинить дёшево. в чём радость у тс?

Кусок американско корейского говна. Слабый кузов. Валкая как у всех янки подвеска. Зачёт только АКПП и мотору. Это же чевролет еванда. Хуерга страшная

n1krosak , см. личку.

Вспомнились сказки с 90-х, когда немецкий шрот стали притаскивать с отмотанными одометрами. Одни и те же сказки про то что хозяин старик, не ездил, стояла в гараже, за 10 лет 40к км...
А по факту:

Про ягуар это выдумка. Про бизнес самоуспокоение, пробег тык за 300, мотор на стол уже снимали. Салон офигенный из говна и картона. Пыльник шруса не порвался, а развалился. Видимо ухоженная машина сразу. А так удачи.

Типичный беларусик: до 3 т. км в неделю, в году 50 недель * 3 года= 150 нед * 3.000км=450.000 км. Если ездил 2 года из трех - то 300.000км. А проехал 30.000 км. Типичный беларусский пиздабол

Как можно в России ездить на такой низкой машине? У неё же клиренса нет от слова совсем.

он з Белааруси - там все пижже

страшная имхо. Да и лить полусинтетику в такой двигатель это еврейство 80 уровня

Задумывался такую приобрести, но ну его нахуй, взял "бэху, пятерку, хорошая машина"

30 на спидометре, не первый раз, да и не второй надо полагать, если смотреть на авто по картинкам, то как раз третий-четвертый круг просится. На бизнес не тянет от слова совсем. Японцы камрюху свежую причислить к нему стесняются, хотя я считаю что доросла. Так ничего машина, жопу возить сгодится, хоть и без изюминки, зато за 2к $.

Судя по состоянию салона там далеко не 30тысяч, скорее раз в 10 больше, у меня камри есть старая там по любому 500т уже, и то такой жопы нету.

Машин хороший не спорю, но крайний неликвидддд. В 6-7гг х из США в общий контейнер для загрузки добавляли, потом они по 200-250 тр на рынке стояли. Родственник взял, поездил, но начала гнить. коробка обслуживаемая - но как на нексии нужно снимать поддон коробки ))) Продавал он ее 2 года, пока не выменял на классику с доплатой, потом ее продал. Из плюсов дешевые запчасти, ремонтопригодность, просторный салон - каким он должен быть у седана.