История Skoda: от велосипеда до кроссовера

RecRec

Как ты мягко - детали. Тут МОНОМАСТЕР говорил и о танках. Так вот, кроме танков ещё и винтовки, карабины, пулемёты, мортиры, пушки, зенитные орудия. Это - наземное. Из воздушного: Me-109 и FW-189.

А был ещё и такой танк: Вооружение танка Škoda T-15 составляли одна 37-мм пушка Škoda A-19 и один 7,92-мм пулемет MG34.

Танками Škoda было оснащено несколько немецких дивизий, напавших на СССР в 1941 году. Германия получила эти танки после раздела Чехословакии в 1938 году по Мюнхенскому соглашению.

Хотел солярку поменять на рапид с доплатой, комплектацию подобрали, скидки собрали в кучу (трейд ин и утилизация), но в процессе выяснилось, что "тут еще пятьдесят тысяч доплата" и "еще колеса, диски, страховка, ой, а почему так дорого?" и передумал.

По поводу дешево, я бы не сказал, джетта сейчас дешевле чем окта.

Справа Татра Т-3. Это не Шкода

Жду начала продаж в России универсала фабия-3, скорее всего - не дождусь, ибо санкции. Но красивая машинка.

Про Румстера забыли, уже канувшего в лету. Салон у него фантастический, а так - вполне шкодистый автомобиль. А еще лак лохмотами слазит заводской. Блеать. И салон постепенно напоняется сверчками к 200 тысяч... Турбодизель 1,4 очень тяговит и экономичен. Рейку раз ремонтировал, скоро психану и новую рейку куплю.

кстати, как на мой вкус, немного жестковата она

Это сообщение отредактировал Neznauskas - 4.09.2016 - 23:20

почему в трёх? а как же Seat?

У самого легендарная Октавия первого поколения с легендарным мотором 1.8Т 20v чипованная до 200 л.с и 300 нм. Тачка за свои деньги просто о неубиваемаяя

Ну и я что ли отмечусь.
Все, кто пишут, что шкода ломучая машина - либо насильно убивали её, либо взяли из под насильника=).
У самого Октавия РС 12 года. Брал с нуля, сборка Чехия. На сегодня пробег 190 тыщ. Катал её и в хвост и в гриву, от Норвегии до Абхазии и от Венгрии до Челябинска. И зимой и летом. И в горы и в лес. И на рыбалку в болото и на автобан погонять. За всё время: на 100 тыс. потек радиатор, на 140 полетела катушка зажигания, на 165 поменял ремень генератора, на 180 поменял цепь ГРМ (и то, потому что по регламенту положено). И все, остальное только регламентное ТО. А нет, вру, стабильно раз в 20 тысяч меняю лампочку в подсветке номера.

Ну, судя по http://www.eurocar.com.ua/models/new_fabia_combi/prices/, ценник будет от 830 тысяч до 1,5 миллионов. За эти деньги октавия предпочтительнее кажется.

Это сообщение отредактировал ArtCoshMart - 5.09.2016 - 07:06

у отца была Skoda 130 GL, 89 г.в.
http://auta5p.eu/katalog/skoda/s130_03.jpg
откатала без капиталки движка до 2011 года. сделали капиталку, поездил еще пару лет, продали ее и она ща рассекает дороги Крыма

Это сообщение отредактировал Extortioner - 5.09.2016 - 08:54

У меня была Октавия А5 FL, не смотря на овощную связку 1,6+АКПП, вспоминаю добрым словом. ЯП взял 7-ми местный кроссовер, но ценник думаю будет не по моему нищебродскому карману (

Это сообщение отредактировал ZaroVik - 5.09.2016 - 09:39

Спасибо ТС, годная тема!
Являюсь счастливым владельцем Octavia A5 FL 2013 года.

В салоне посидел в новом супербе. Бляяяя...

Люблю божественную шкодочку, 4.8 литра на сотню, а в багажнике холодильник))

Ценник на кроссовер будет ебейший, наверное :(

ПС. Не знал, что газенваген настолько давно купил шкоду, думал, это произошло во времена первой октавии.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 5.09.2016 - 11:29

А самая лучшая шкода - вот эта.

А как же электровозы! Вот это настоящие трудяги!

Хороший аппаратец!
Тоже себе такой хочу. Т.к. Являюсь счастливым обладателем высокого роста и длинных ног. А в форде фокусе 2 умещаюсь впритирку. А вот в октавии места реально много. Кто высокий и длинноногий как я, тот поймет.

Ну они и сейчас велосипеды делают. Неплохие, кстати. Жаль только, что они стоят чуть подешевле, чем самолеты, как, впрочем, и все оригинальные аксессуары.

Что-то много
Я тут на Джетте уложился в 4,5 литра, когда с дачи ехал с полным багажником, женой и ребенком. Тоже 1.4, но турбо.
Но ехал, конечно, не быстро )

Сам-то веришь в эти глупости?

Да хоть вьетнамская - без разницы.

Нравятся мне владельцы Шкод чешской сборки, убеждающие сами себя в том, что чешская сборка чем-то лучше других.

Рейку сделали в России?
Ступичный подшипник сделали в России?
Опорник сделали в России?
Ну может трос ручника хотя бы?

Примерно одинаково они стоят. При сопоставимых комплектациях и движках.
Просто некоторые любят сравнить 1.8Т Октавию и 1.4Т Джетту.

Дык там дохлый турбированный двиг, логично что там цепь (или натяжители) раньше умрёт, чем в нормальном атмосфернике.