Круче новых "бюджеток": 25-летний Golf II и его превращение в современный автомобиль

Так любить свою машину, и при этом ездить на разных шинах, да к тому же Матадоре и Амтеле - это жесть) Надеюсь, это временный вариант, и после установки дисков BBS автор купит нормальные башмаки для дедушки)

Я ездил на ПР и заявляю ответственно: ПР неудобен и опасен. Ему не место на ДОП

Тут очень много адептев правого руля, я ездил у друзей, крайняя (я летчик, могу так говорить ) - тойота фунтик (фанкарго) да, по сравнению с нашими машинами тех годов выпуска, она удобная и едет, но рулить из бардачка, это надо постоянно ездить, что б привыкнуть. И на счет неубиваемости- перед продажей этот фунтик провел пару месяцев в гараже "умельцев" средней полосы. Хозяин сам запчасти с ДВ заказывал, а они ставили. Нередко криво.
Вывод- для прулей нужен сервис там, где из знают- дальний восток, Камчатка, правее Урала, остальное- и не убиваемое убьют.

Пасаны!!!!!! ВОТ ТОЖЕ ПЕПЕЛАЦ!!!

как-то читал на драйве как девка обслуживала свой 3 гольф.
И сюжет был такой. Купила (или 7 летнюю или 7 года, тут простите не помню) машину за 400штук и потом 2 года хронологии событий. Замена того-сего, после 1 хозяина, потом расходники и в сумме 480тыс. И я аж взоржал, а проехала 14тыс за эти 2 года.
И вот тебе как бы последний гольф на лицо.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 13.08.2016 - 09:51

на дв даже гиббоны на прулях ездят служебных, расскажите про опасность пруля им ))))))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Зря вы про закат и прочее.
Гольф-5 GT 1.4 2008 года
Отъездил на нем 120т. км.
Машина великолепная и супернадежная.

Эхъ. Гольф 2 - первая машина. Отличный самовар. Пожалуй, у Г2 лучший дизайн из всех авто этого класса. До сих пор на них приятно смотреть.

В обслуге простой как трусы за рупь-двадцать. Надёжный, очень удобный и неприхотливый аппарат. Моторы с моновпрыском так и вовсе, кажется, вечные. Главное, ремонт было давать вовремя и добротными деталями.

Очень жаль, что поубивали жлобы да пионеры их почти все. Которые ремонтируют их всяким дерьмом и радуются, что мол дёшево, как на Жигули запчасти стоят. И то, чинят только когда уже отвалится.

Несколько лет назад ещё в Финляндии их можно было встретить в бедных регионах. Солью там дороги не посыпают и ремонтируют хорошо. Выглядели тоже просто отлично.

насчет пруля согласен, несколько неудобен, но в целом машины класс :) отъездил 8 лет на Mark II JZX90 2.5 литра 180 кобыл :) и машина была 93-го года :) с гольфом конечно не сравнить, все таки 23 против 25, но климат контроль, ионизатор(!), АКПП перевешивают достоинства левого руля. Вы бы видели какое там железо... жена в хлам расхлестала и морду и зад, кабина не пострадала, когда крылья заказывал и они пришли, я офигел...

Машинка конечно легендарная, но маловата для меня. Довелось за рулём на такой пару раз прокатиться, так со своими 190 см. роста, потолок головой подпирал, удобную посадку так и ненашёл.

maksvolk абсолютно согласен :) она снаружи больше чем внутри, сейчас на Мазде 6, там всё по чесноку

Ресепект! Вот это товарищ заморочился!!

да, и мазда 6 ударенная на голову, универсал 4вд :)

parayozh абсолютно согласен, такие машины должны быть в своей комплектации

люблю такие машины, они вечные при должном уходе, моя ласточка 87 года)

Это сообщение отредактировал payne - 13.08.2016 - 12:22

Была такая машинка у меня, целых три года. Карб запарил конечно, шо писец.

Но если бы сейчас завод сподобился и выпустил полную копию гольфа, только с движком получше - купил бы без раздумий.

Не знаю, если и тратить столько времени на восстановление машины и ее обслуживание, то хотя бы редкой и симпотичной. Как например этой старушки
https://auto.onliner.by/2016/08/05/audi-281/ Подобные авто хотя бы выделяются на дороге. Что касается машин тех времен - надежных моделей дофигища было, но сейчас это все хлам и никаких затрат они не оправдывают.

Нет её и никогда не было. Простая,надёжная машина своего времени.Вот Жук был действительно выразительным,а эта "так,вапче"...
Кстати кто тут писал про "неубиваемый KT-Jetronik"- как от времени износится плунжерная пара-так и пиздец тому Джетронику. Ближе к реальности,парни,без псевдоностальгической эйфории!

Второй гольф с форточками шёл с 1983 и до рестайлинга 1988 года. Ещё один рестайлинг был в конце 1989 года.

Нагреб 200 тысяч на старую повозку - не забудь при любом случае упомянуть, что это состояние души, а сейчас автомобили не те и делаются маркетологами

Ну да, люди иногда "нагребают", чтож поделать. К тому же за 200 тысяч можно купить очень хороший ухоженный б3. Б4-я бы наверно не стал, раз уж так денег впритык. К тому же, много кто в Европе эксплуатирует такие старенькие машины, и ничего, ездят, покупают запчасти. Отличие лишь в том, что европеец купит нормальную какую-нибудь запчасть типа оригинального бензонасоса, который в баке, моновпрыска или чего нибудь подобное за 100-200 евро и будет ездить дальше, а вот наши соотечественники, к большому сожалению, ездят, пока колеса крутятся, потому что "дорохо!"

Моя цаца, супер машинка была.
Обратно бы купил, если в том состоянии что продавал.

P.S. разбирал помню двери - менял колонки, шумка заводская, все дела.
И потом разбирал уже современный "гольф класс"....ой печаль беда

Это сообщение отредактировал Mirmur - 13.08.2016 - 14:07

Отличная машинка! Поистине народный автомобиль до 2000х годов.
Мне Венто мой 15 лет верой и правдой отслужил.

Я конечно люблю Фольксвагены, но в чем это он "может дать фору современным машинам"?

Passat B3 - 26 лет. Не продаю потому, что капиталовложений не требует. Кроме масла, бензика и страховки. Есть ещё новый Golf, но, как то я ему не доверяю...