Моя борьба с Мерседесом и о качестве немецких автомобилей

Хех, у жены на работе у коллег два Шкоды Йети были, у одной к 50000 км ДВА ремонта двигателя, причем второй за бабки(90 тысяч. рубликов), на второй на 25 000 км ремонт двигателя.

У жены Ситроен Берлинго с БМВ-шным(EPC6) движком, все сервисмены охреневают с того, что за 90 тыс. км мы ещё ЦЕПЬ ГРМ не меняли, ибо даже официалы рекомендуют цепь менять на 70-80 тыс. км.

современные бюргеры. гамно

Еще нет, но как сервисную историю почитаю - отпишусь.

Мерседес-гавно!выбирай лада-
чудо машинка!

В том-то и проблема, что в целом машина хорошая. То есть вот ты покупаешь вещь, а потом выясняется, что она конечно классная, но ломается постоянно. И это бесит.

Но Лада и японцы в реальности не конкуренты.

Пермь вроде как?

У меня BMW головного мозга, но мерсы все равно ломаются чаще))))

Неубиваемые мерседесы закончились на 202 кузове. Все что после- к сожалению уже не то!

Был у брата новый мерс, сейчас новый финикQ70. Если понты не колотить, что только мерс машина, а остальное гавно, то разницы особо нет.
А по мне так только у амерекосов машины.

У меня 124 был, шикарное авто.
Верой и правдой три года отслужил, продал захотелось 4х4.

Всегда вспоминаю 124, а жена его так ласково называла Мурзик.

Фото моё

Это сообщение отредактировал ВОДКОПЕЙ - 14.04.2016 - 13:46

Может у кого-то был/есть Гольф 5? Делают ещё немцы норм машины или ведро?

Немцами не владел, только катался. Тачки хорошие на первый взгляд, но многие ща плюются. Что Сшки, что Ешки, у многих проблемы с рулевой, масложором, электрикой. Сужу по отзывам друзей, хотя они все равно довольны.
Мое мнение: "Есть плохие и хорошие машины, а есть Мерседес" осталось в 2003 - 2005 году.
Сам езжу на Ма3хе 2006 г.в., 2.0 ручка. пробег 200к, проблем нет.

Это сообщение отредактировал Vtalys - 14.04.2016 - 13:53

Дык цветной повторяющийся дефект же. Надо было сразу грозить заменой )
А так да, подтверждаю - ломается все.
В провинции еще и нередко встречается ситуация, когда и официальные "сервисмены" нихера не знают, ибо экономят на них как только могут.

надежность у немцев упала в последние лет 15.так как у руля стоят "эффективные менеджеры",которые считают что качество деталей,узлов и агрегатов не слишком важно.а главное количество проданных авто и чистая прибыль.

лоло, а как они едут то, пернул, объясни

Разница есть и большая.
Качество кожи, качество пластика... Качество мониторов и прочей электронной начинки, которая теоретически в японцах должна быть современнее - ан нет.

Вы уж покупателей немцев тоже за идиотов не держите, если они смогли заработать, то как правило платят тоже за понятные вещи.
Дизайн, тактильные ощущения, качество сервиса, удовольствие от вождения - тут немцы №1, а вот в плане надежности - я разочарован.

Раньше машину делали на века...что бы ты один ра её купил...ездил и радовался всю жизнь...а сейчас три года и ей пиздец....потому что она как будто из фальги сделана..куча электроники и другой всякой лабуды...при чём это не только Мерседесы...

У шефа был CL65AMG купленный в России и перевезенный на Майорку, там он почти год простоял в гараже, пока не пришла пора ТО. Сделали ТО поменяли масло, потом машина ещё полгода стояла в гараже. Когда надо было перегнать её в Грманию, оказалось что глючит компьютер(сел аккумулятор), в сервисе на Майорке ничего сделать не смогли. В итоге парясь фарамаи и прочими мелкими глюками, машина приехала в Берлин. Комп в сервисе сделали, но тут пришла пора снова менять масло, машину сдали в официальный центр МБ в Берлине. Через день звонок от менеджера, типа масло и масляный радиатор поменяли и можете забрать машину, с вас 1000 евро. Оказалось они сорвали пробку когда сливали масло и заменили радиатор. Сказали что это наша вина так как пробку закручивали не в Германии. На наши аргументы,что это было сделано в фирменном центре в Пальме, они сказали что их не ебёт. Шеф сказал что его тоже не ебет и забрал машин не заплатив. :) ПОсле этого продал мерс и купил ауди Р8 :)

Хм. Катаю уже второй компрессорный яг (а до этого 4 атмосферных). Не ломаются, за исключением регламента нифига не требуют. А нет, вру - предыдущий, к 130 тыщам попросил поменять ДВА сайлентблока, кошмар :D
При этом эксплуатация в хвост и в гриву.
Немцы? Спасибо, не надо - не готов постоянно торчать в сервисе.
Японцы? Пусть сначала научатся делать быстрые авто с нормальным салоном, а не унылые повозки с табуретками из пластика.

Слушай, а она у тебя на DSG и с турбинами? И что ломается реже мерса? Не ради подъеба спрашиваю - просто интересно.

У меня перед глазами две машины - моя старая и товарища-ждуна по несчастью. VISTA коды отличались на пару цифр. Ровно те же грабли ровно на том же пробеге.

мда... читаю и офигиваю... 3 года назад стал владельцем Додж Каравана, 2,4 литра, короткий. Выпуск февраль 2002, маде ин Канада. Третий владелец в России. Если верить КарФаксу, то из америки он был продан с пробегом 194 000 миль (примерно 320 000 км), был 2007 год. Я его купил в апреле 2013 г. ВНИМАНИЕ!!!!! С пробегом 161 000 миль)))) Тоесть после 6 лет эксплуатации пробег уменьшился)))) Чтож... я знал на что шел. Знаю что в америке был он бит в переднее левое крыло (мелкая затерка, ниче серьезного есть фото на КарФаксе есть). В РФ он был бит скорее всего 1 владельцем в жопу, но не критично, силовые элементы не затронуло, только крышку жопы и соответственно заднее стекло, бампер).

За 3 года эксплуатации сломалось - ступица задняя правая (гудеть начала), стартер, и потек сальник привода коробки. За эти три года я проехал 30 000 миль. Знающий человек после осмотра моей машины выдал вердикт:
1. Двигло проходило капиталку примерно 50 000 миль назад.
2. реальный пробег машинки 500 - 600 000 км (350-380 000 миль).

Жалею ли я о покупке? Да... одно напрягает... как все америкосы жрет бензин, лечится установкой ГБО)))) На газу при заправке 55 литров пропана (900 рублей), проезжаю около 300 км смешанного цикла, около 330-350 км загородного, или около 250 км городского МОСКОВСКОГО (еба...ые пробки!!!) цикла.

Проблема... после 3 лет эксплуатации сего сарая не могу найти ему замены....(((( у меня 3 пацана. Обычный седан, да и универсал, после этого сарая даже не рассматриваю.

Смотрю в сторону Вольксвагенов Мультивенов, но они сука в более менее нормальном состоянии (б/у) по 1 мильен рэ стоят (((( А мой сарай и сейчас реально купить не дороже 350 тыщ. Вот и получается, что замены ему нет и не предвидится(((((

А вы мерседес... мерседес...

Да, пока сложно сказать - три ткм проехал всего. Но у жены кольца 3 тоже с похожей коробкой - два года полет нормальный.

"немцы" собранные в рашки - уже не то, кто бы что ни говорил )))
берите граждане японцев - сборки Европы или Японии - знать бед не будете
Lexus is love <3

О, да, не повод даже на ней кататься!!! А еще лучше чтоб стояла почаще в сервисе и детальки менялись по гарантии.
"Только купили и уже ремонтировть?!?!? Придурки!!!" - слова моей бабушки, у которой не получается, что НОВУЮ "весч" можно "красить и выбросить".