Сравниваем «наш» и иностранный автопром 80-х

ТС, я тоже когда был маленький говорил папе, что Волга-3110 классная машина, как Мерседес или Вольво.

А потом я покатался в Вольво и Мерседесе.

Ну японцы уже в те годы были как с другой планеты и немецкие подшипники были для них квадратными, не об них речь. тут зацепились за Вольво 240 и Волгу 3102.

Мне для прозрения одной поездки на Тойоте хватило, чтобы пережить культурный шок
Хотя против 3110 ничего не имею. В ней хотя бы сидится нормально, а не как в тазах-классике - за рулём как на унитазе, в раскоряку, на заднем сиденье обнимая впереди сидящих коленями.

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 14.12.2015 - 21:25

Прост подкинул еще аато тех времен для сравнения.
Краун иногда обзывают "японская волга". Уж не знаю, за что.

Хоть убейте-никак нельзя сравнивать Вольво и Газ, был обладателем обоих моделей. Может они и габаритами схожи, но чертовски разные....Да, не открою Америку, Вольво лучше. В разы! НО свежая! То есть если взять 3102 и 240 серию-новыми, тут безусловно лидер-иномарка. Дальше- интереснее: Вольвешник долго ходит, ломается редко, но ремонт, сука-дорог. Волгу можно починить в гараже...Всю. А можно и не чинить, все равно поедет))) Палка о двух концах, но мой выбор-Вольво. И повторюсь, ни в какое сравнение с Волгой. Вообще. Никак.))) У меня был экземпляр, с явно скрученым пробегом, на одометре которого было под полляма...И она еще бегала бегала и бегает...Волжанка столько не выходит.

Дык я две зимы то откатал...)))) Привык....

Зато на каком уровне наши танки и вооружении, и их
Тут не сравнить. Просто в то время все в военку шло, а с нее уже в гражданскую продукцию, из за этого развитие запаздывало. зато в военном плане ушли. в чем то плюс, в чем то минус

Отставание глобальное. Сам езжу на ауди 80 в4 в кузове авант 1995 года. Отец купил в салоне новую приору в 2013 году в комплектации люкс. (та же комплектация кроме датчиков света\дождя у моей бочки). По качеству сборки небо и земля. По ходовым характеристикам - то же пропасть. В приоре руль пустой - непонятно как она себя поведёт при рулёжке. Про шумоизоляцию молчу. Про качество металла кузова - там более. На моей бочке 20-ти летней есть несколько небольших сколов по красе на крыльях до металла, так и езжу уже 4-й год - ни намёка на ржавчину. Приора уже ржавеет то там то сям. К плюсам приоры можно отнести объективно - свет фар и расход. По остальным параметрам - ауди в отрыве.

Lancia Delta - первое место в 1980-м в "Car of the Year"

https://ru.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta#...ia_Delta_LX.jpg

В то же время в СССР прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года

За старание респект, но нафига выкапывать из небытия мертвые марки отечественных авто? Отечественного автопрома как такового уже нет. Сравнение некорректное, у советских граждан не было возможности выбрать между отечественным и иностранным. Скорее всего уже тогда бы автопром умер, без продаж. не знаю почему, но не умеют у нас делать авто, Кулибиных в расчет не беру. Можете минусить, а Волга - гавно, любая.

ЛуАЗик классный. У меня был 969М, но и на таком покатался. Жаль завод развалили - машина была востребованной, а по проходимости с ЛуАЗом вообще никто рядом не стоял

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 15.12.2015 - 13:34

Много лет назад пришлось поездить немного на служебном "Волгаре" (3102). Помню, что пассажир рядом с водителем не может вытянуть ноги носками вверх - слишком низкая полка под бардачком, не срабатывал автоматически вентилятор, - приходилось делать это вручную, постоянно наблюдая за температурой (мастера, которые тумблер ставили, сказали, что это обычное дело для них), несмотря на довольно просторный салон, головой трешься о потолок, при повороте руля появляется жутковатый свист (это норма) и т.д., и т.п. Гоняла хорошо, дорогу держала нормально.
В целом, езда на ней напрягала.

Блеать! у меня у подруги в 1995 году была 760-я, попросил прокатиться. На прямую вышел по асфальту , ну и притопил. Больше 160 не смог выжать, разочаровался, на что мне подруга сказала- идиот, у меня спидометр в милях отградуирован! Вот тогда мне реально страшно стало! А скорость совсем не ощущалась за счёт плавности хода.

160 миль в час - это по-нашему, в километрах, почти 260. Ври, да не завирайся.

Тут друзья купили за 50 штук какой-то Nissan 1992 года, с круизом, климатом, полным электро пакетом (кроме сидений), рядный R6 2 литра, 150 коней, задний привод - ну какая нах Волга? Даже Крайслер перепиздить не сумели толком, говно ломучее, движок 2,4 от PT Cruiser, где колено по оси ходило туда-сюда после 50 тыщ пробега.

Этот Nissan шлифует так, что хоть в пору на дрифт)

Volvo 240 - неубиваемая лошадь, без ебучих шкворней) Неубиваемый аппарат.
Посмотрите на тытрубе http://www.youtube.com/results?search_query=volvo kill

Газ 3102 с "Чайковским" мотором V8 был у друга из КГБ, заебались железную плиту в 150 кило из багажника доставать. Полирнули головки, 4 карба Dellorto, и она полетела)