Отзыв владельца Четвёрки, ужасть

ваз что камаз оба с завода дерьмо сырое. Была бмв 97г выпуска ездил горя незнал увы продал, купил за 40 тыр волгу 3110, 2002г благо есть гараж с ямой перебрал все что нужно. Езжу 4 год ни одной проблемы.

Аха-ха-ха!)))) Вот, млять, вспомнил юность! Итак - 2008 год, беру годовалую б/у 4ку 21043 (ИЖмаш) с пробегом 30 тыс. в идеале. А дальше эксплуатация: раза 3 пробовал починить на ней все. Хватало только на месяц))) потом всегда что-то опять по мелочи ломалось. Запчасти говно, где не бери. менял помпу из-за люфта подшипников, амортизаторы, 3 раза трамблер, а разницы хоть какой-то не замечал вообще!) Тосол уходил и сильно без подтеков, просто доливал, родная резина расползлазь на 2й год сама! Приехал поставил машину вылез и охренел - в полколеса корд! Выезжал 30 км. назад осматривал машину, все было ок. И так 3 колеса один за другим. Прогорел глушак на ходу. Че тока не было. Даже техосмотр не прошел. Гаишник заглянул в салон, подергал водительское сиденье и отечески так сказал, с таким креплением сиденья, парень, тебе при аварии не жить. Я тебе не дам ТО, сделай и приезжай, все поставлю. Гнул направляющие молотком прямо во дворе на асфальте. Но были и плюсы: техосмотр сам-таки всегда проходил, зимой кроме пробок даже вентилятор печки не включал и так был Ташкент (тепло), перевез на ней всю квартиру и сделал ремонт - шкафы, диван, ванную - все. Проходимость - на дачных грунтовках уверенно на 2й передаче не чиркая вообще. По говну даже на штатной резине перла просто глазам не верил. Есть что вспомнить)

Это сообщение отредактировал Lanity - 3.09.2015 - 12:05

В 2004г купил ВАЗ 2107 в салоне. Если честно до 2010г за 6 лет наездил 22тыс. и то 1 раз на Украину. В основном стояла в гараже. Сам не курю. Вид машины как с салона. Только пошил отличные чехлы.
Как то обратил внимание на лужи в гараже !!!!! Залез под машину(((((( Везде где есть какие то прокладки , сальники , капает масло. Текло всё ! Мост , коробка , о двигателе не говорю((( Все ТО проходил на вазовском СТО. Продал её . Купил новый Хёндай. За 3 года наезд 12 тыс. и то 1 раз на море. Продал в новом состоянии . У него ничего не ломалось , не капало , не скрипело.

был ВАЗ 2105, три года ,50 тысяч наездил Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 15 было, никаких проблем

Вместо тысячи слов:


Последняя отечественная машина у меня была Нива шевроле 2005г.
За три года:
амортизаторы по кругу-2 раза;
помпа-2 раза;
термостат-2раза;
стеклоподъемник передний-1 раз;
натяжитель цепи-1раз;
шаровые хз. но больше десятка.

После этого Говна пересел на иномарки, полет нормальный.

Да все нормально с машиной. Такие машины продают перед тем как в нее вложиться надо будет. Вот и попал.
У самого четверка 1999года пробег 170тыс.км.
Если все расписывать, то очень долго и упорно надо будет.
Мелочей всегда много вылазит. Но и ждать от такой машины много не надо, даже от новой.
Краник - это болезнь, пока стоит родной, так как прошлый владелец забил на него и стоит в одном положении и я не трогаю, так как закис он 10 лет назад, че его трогать.

Я сейчас Луазика восстанавливаю после 9 лет в гараже без обслуживания, вот там такие фортеля машинка выкидывает, что другой на моём месте поверил бы в мистику, а на деле - совокупность нескольких неисправностей сразу. А сальников и манжет в нем - OVER100500

Я еще с нивы знаю что это машины для исключительно богатых людей.

Я думал мне тоже с вазом не повезло, почитал оказывается у всех так =)
Вечный ремонт или забиваешь на мелкие поломки.

ТС, ты машину поебаться брал.
или кататься?

А нахуя человеку это нужно,ковыряться в машине,если это не банальная замена масла,колодок и прочей мелочи?Лучше это время уделить семье,общению и прочим приятностям,если ты,конечно,не маньяк-"автолюбитель".Вот и подумаешь,что лучше...."Кредитная помойка"© из Кореи,которая 150 тысяч уж точно без проблем особых ездит и ежемесячные выплаты банку или вот так же ежемесячно тратить деньги и нервы на автосервис таких вот "затоневкредитов".Хорошо,если в городе сломалась,а если в какую-нибудь ЖОПУ на Алтае уехал и наебнулось что-нибудь,что эвакуатор вызывать надо...
Хотя,конечно,каждый дрочит как он хочет..

Краник это не болезнь, а родовая травма.

Понимаю автора, у самого шестерка старая, че только в ней не ломалось.. и педаль газа просто отваливалась на перекрестке, и ручка кпп оставалась в руке в тот момент когда хотел включить первую передачу, и шланги текли, и печка и все остальное.. НО. цены на запчасти низкие, и конструкция на столько проста, что почти все можно сделать самому, с помощью какой то матери и гугл автомеханика. Поэтому езжу дальше и не парюсь, отвалилось че-прикрутил на место, сломалось-заменил.

А компания SS-20 это, извините- производитель WD40 ?

Это сообщение отредактировал roninoff - 3.09.2015 - 12:52

Если ИЖмашевкая - то верю. У самого была 4ка, досталась от отца с пробегом 285к км, продал честно с пробегом около 500к. На 385к был ПЕВЫЙ ремонт движка - тянула отлично, но стала масло кушать. Перебрал - и забыл. Кран печки отец еще поставил от 8ки - проблем не знал.
С качеством запчастей - да, беда. Но потихоньку пришел к нескольким производителям, которые устраивали. По-мелочи да, ломалась, но крупных поломок у меня никогда не было.
Кстати по поводу удара по панели и горит только дальний - это все клеммы, которые стоят под/за бардачком. Одна из них имеет свойство от тряски отходить. Сам с такой сталкивался пару раз. Первый раз на трассе, пришлось 5ти рублевой монетой перемкнуть кое-какие предохранители - появился свет, аварийка,печка и мотор заработал. Добрался до дому без проблем. До сих пор вспоминаю 4ку только хорошими словами.

Под "жигулями" (копейкой и семеркой) лежал 3 дня, ездил 1, т.к. на сервис денег не было. На RAV 4 за 7 лет (пробег, правда, всего 45 тыс.) менял колодки передние. На Mitsubishi Lanser IX менял колодки (пробег 90 000). Выбор (для меня) очевиден.

Вспоминаю "чудеснейшую" ГАЗ-31029 1996г. выпуска, с двигателем ЗМЗ-402. Куплена новой. При перегоне от поставщика до гаража (20 км) Отвалилось водительское сидение, вывалилась ручка управления жалюзи (пришлось дергать, ибо было лето, а жалюзи почему-то стояли в зимнем положении и грелся двигатель). Процедуры "протяжки", антикора, сигнализации и музыки.

В общем за 120 тыс. км, что наездили на ней за 5 лет:
- Краник печки - бесчисленное число раз.
- Задний мост на 70 тысяче.
- Капремонт двигателя на 90й.
- Замена коробки передач на 45й тысяче (Поставили 5 ступенчатую - через 15 тыс. - опять замена).
- После 2й зимы - все пороги - ржавые.
- После 3й зимы - зашкуривание и перекраска порогов и низа дверей. Это при том что анитикор, подкрылки и все швы в Мовиле!
- Все хомуты (ЛЕНТОЧНЫЕ БЛЯТЬ!) поменяли на нормальные, червячные. Но как текло - так и текло. Поговорка - если из Волги ничего не течет - значит все вытекло.
- А чудесная шкворневая подвеска? А шприцевание?
- А рев 402го, на скорости за 90, делающий бесполезными магнитолу и переговоры пассажиров?
- Про мелочи типа отваливающихся пластмассовых пистонов, держащих обивку, вытекающих амортизаторах и их обломанных штоках, об отвратительном качестве рессор (выгибающихся под весом машины в обратную сторону, и отказывающихся что либо демпфировать - просто молчу.

-Не помню на какой тысяче на ходу в повороте вылетела задняя левая полуось. Слава Богу никто не пострадал. После этого - продали нахер и забыли как страшный сон.
Купили б/у из Бельгии Passat B4 универсал, моновпрыск - БОЖЕ, как же он был хорош! За все время только расходники меняли! На сервис ни разу не ездили, меняли все сами в гараже. Наездили по итогу на нем полмиллиона и продали до сих пор жалеем ибо, новый Ситроен С5 надежностью, увы, не блещет.

Супруга, когда получала права и училась в автошколе, была мною принудительно пересажена с нормальных учебных автомобилей (Мицубиси Кольт и Шкода Фабия) на Отечественную четверку... Продавали ее за 10 тыс. рублей. Кулиса разбата в пух и прах. Ездит - только на подсосе. Одного раза хватило, чтобы супруга поняла РАЗНИЦУ.


UPD: Вердикт. Наш автомобиль очень сложно содержать полностью исправным. Почти невозможно. Но и убить его так, чтобы он не мог ехать - тоже сложно. На той же "Волге", даже с заклинившей на 5й передаче коробкой удалось доехать до дома (120км, но правда и на дорогах тогда таких пробок не было). И полуось забили молотком обратно и тихим ходом добрались до гаражей...

Это сообщение отредактировал androidoff - 3.09.2015 - 13:33

Странный выбор авто: с москвича на Тойоту, С Мерседеса на Шестерку, с Шестерки на БМВ, а с БМВ на Калину.... Тс знает толк в извращениях)))

Это сообщение отредактировал ПермякOFF - 3.09.2015 - 13:37

Так как, кризис 98, потом 2008, теперь 2015....

а моему другу "четверка" дом построить помогла.что на ней только не возили.5 мешков цемента-это как за хлебом сьездить.прослужила 8 лет и ушла в утиль.и я бы не сказал ,что он с ней "имел секс".при нормальном обслуживании любая машинка будет норм ездить.и да краник ему салон тоже залил
п.с. брал он ее б/у 5лет

Это сообщение отредактировал Lewii63 - 3.09.2015 - 13:48

[QUOTE=Sanchozz,2.09.2015 - 14:00] У нас в контору покупали 4-ку через месяц вся в рыжиках на стыках, бампер ржавый совсем даже скорей всего с завода [/QUOTE]


Добавлено в 14:28
[QUOTE=vall2013,3.09.2015 - 14:27] [QUOTE=Sanchozz,2.09.2015 - 14:00] У нас в контору покупали 4-ку через месяц вся в рыжиках на стыках, бампер ржавый совсем даже скорей всего с завода [/QUOTE]


Это сообщение отредактировал vall2013 - 3.09.2015 - 14:40

Имею в качестве рабочей лошадки ИЖевскую "четвёрку", пятый год катаюсь без, тьфу-тьфу, серьёзных проблем. Потому как первую серьёзную, и надеюсь последнюю, устранил сразу после автосалона: поставил сцепление с выжимным от Крафта - стала мягче иномарки, стартую практически с холостых.
Ну, а так вот глушак на днях отвалился - отгнила стыковочная труба. Про всякие скрипы и шумы умолчу, ибо оно так было задумано. И ещё несколько удивлял процесс саморазборки салона - то в багажнике саморез материализовался, то под ногами. Это тоже всё, по-видимому, относится к комплектации, которая на российских заводах называется НОРМ.

История похожа на мою,только у меня Шнива.

1 Nissan Wingroad 2002 4WD правая,
2 Renault Logan 2008,
3 Renault Megane 2,0 1998

А меня тоже покидало?

Это сообщение отредактировал penzioner - 3.09.2015 - 14:52

вот полностью соглашусь !!!
была 2105 и две 2114 )))))
к их чести - на ходу были всегда, но и секса вдоволь было ))))

Это сообщение отредактировал Маугли - 3.09.2015 - 15:01

ТС как я тебя понимаю.... так получилось в жизни, что остался без нормальных "колес" и взял в Твери ВАЗ 21043 1997 года.... оооочень не дорого за 35 тыс. рус. денег.

Ну так "перекататься" полгодика...

короче я понял только одно, ЭТО ПИЗДЕЦ товарищи.... в ней за год сломалось ВСЕ что можно было себе представить.
Да оно не дорого стоит, но представьте что Вы планово меняете ВСЕ (нет не так АБСОЛЮТНО все узлы в машине).... машина была отдана за 40 тыс молдаванам.... сам взял себе Pajero 1991 года за 170 тыс.
Откапиталил, покрасил, заменил некоторые узлы с Владика... и знаете - я просто теперь кайфую на 24 летней машине! Тот кто не потрахался с годик с "классикой" - ему наверное не понять этих чувств!

Это сообщение отредактировал AAS - 3.09.2015 - 15:19