Автоваз против иномарок, ВАЗ: за и против

как действующий владелец автотаза марки кал-и-на, скажу - ебись он конем, ваш ваз. здыхаю это дерьмо, которое и 100 тык не прошло посыпалось - перекрещусь.

Это сообщение отредактировал FedFed - 3.04.2015 - 20:30

Ничего,скоро цены ваза сравняются с бюджетными иномарками,по словам Андерссона, исходя из текущего курса валют Lada Vesta будет стоить 500-550 тысяч рублей, а кроссовер Lada XRAY – 500-600 тысяч рублей.И это в "голой" комплектации.
Каждый будет сам решать,или иномарку купить,или российский автопром поддержать

Прочитал пост - мое мнение речь шла о надежности, стоимости и т.д. И не слова вообще о том что в отечественном автопроме по своей сути нету практически ничего , чтобы это называлось комфортным автомобилем удольвотворяющем определенные человеческие требования и ... Да ну на хер в общем моя реакция на обьяснение ТС -Ухахаххах.
Владельцы говнотазов минусят? знайте я из 12 лет стажа ездил на азлк и вазах 8 лет ремонтируя сам ( и они не ломались), но машины говно ибо не для людей!!!

Это сообщение отредактировал BVB09RF - 3.04.2015 - 20:45

Неужели?Прям таки на всех?А я и не знал

прочитал и в шоке,сам ремонтирую машины уже 25 лет.получается что наша машина лучше.блин для меня открытие.......иномарки то оказывется совсем не то.....а я блин купил новую..иномарку...4 года ,100т.пробег ничего не сломалось вообще!!!!! Особенно про фильтра понравилось: что импортный забивается быстро,ТАК ОН НА ТО и фильтр чтобы грязью забиваться,а не пускать грязное масло в двс.а если через 10 000 км.он как новый ,то где тогда вся грязь? а про китайцев верно)

Про запах категорически не могу согласиться. Обычно такие слова попахивают жёстким субъективизмом. Вот китайцы (не все) действительно воняют. Что касается Калины и Приоры - то вы не правы.

Да и насчёт дверей тоже не соглашусь. Звук захлопывания не самый приятный, особенно на Приорах, но Ниву даже рядом не поставить с её древними замками.

А уж про автомат Жатко, скрещённый со 126-м мотором, даже отъявленные вазофобы "Авторевю" отписались, что настройки просто отменные. Да и с людьми общался много, которые на Грантах с автоматом ездят, все очень хвалят - никаких провалов, задумчивости и прочей хуйни на дешёвых автоматах. Ручку вспоминают как страшный сон

Добавлено в 20:46

На 2109 и 2112 совершенно спокойно проезжал от 800 до 1500 км за один присест. Никаких проблем не испытывал. Ну разве что кондиционера очень не хватало.

Итог поста:
1. Новые иномарки - гавно.
2. Старые иномарки - старое гавно.
3. Китай - полное гавно.
4. АвтоВаз правит миром.

Скоро заживём, вот только веста выйдет и все мировые концерны сразу закроются!
П.С. Ничего не имею против новых машин ВАЗа, просто коробит когда так пиарят, засерая остальных.

Это сообщение отредактировал serge278 - 3.04.2015 - 20:50

когда после установки у тебя через час или два работы двигателя фильтр уже забит и пропускает масло это нормально? Прикалываетесь, вчера только скт такой одному товарищу не поставили. Развернули со входа. в фильтре дырок вообще нет! Ппц.

Батарея еще жива? Интересно, насколько их хватает?

Имею Ваз 2112 2006(197000км) 1.6 16 и Ford Mondeo 1.8 1993(583000км). Так разница в этих мобилях колоссальна. В 12 уже нету пола, сгнил номерной стакан, двери, арки. 2 раза капиталка, двери зимой замерзают, замки не открываются(3 раза залазил через багажник), если открылись - машина скорее всего останется открытой. В форде же делаю только ТО, ну и поменял ДМРВ.

Форд достался от родсвтенника. 12 брал для жены в 2009 году.

И да тесть взял гранту в апреле 14 года. Коробка гудит с салона. Пробег 20000км жрет масло литр на 1000км. Не говоря уже о том что все шумит, трещит

И да проходил практику мотористом в сервисе приехало к нам чудо под названием лада надежда с пробегом 800000 без капиталки.

Это сообщение отредактировал L4FF1 - 3.04.2015 - 20:55

Спасибо, не надо. Моей 27-летней (!) Тойоте -Хайс достался не самый
рукастый (мягко говоря) хозяин, но ничё - вот уже 15 лет НИЧЕГО в ней
не ломается. ( тьфу-тьфу !) 5 лет назад ходовку поменял только и рельсу в боковой двери.
Сам басик менять не собираюсь

Тут мне поплохело....

И расскажите мне зачем брать ВАЗ при наличии ранее и сейчас того же Logan'а ?!
Цена таже проблем МЕНЬШЕ.

Конечн Китай форева

какие-то пруфы можете предоставить? следуя вашей логике, при каждом нажатии педали в пол должен отключаться кондей - мой m62b44 с вами категорически не согласен и готов спорить на литр коньяка, что подобной 'опции' не существует, не скажу за японамати, но на баварских помойках уж точно.

ps может дело в раздельном климате?

всё же предпочту 18-летнюю BMW

Это сообщение отредактировал Molotoy - 3.04.2015 - 20:59

Просто у нас народ такой, что всю жизнь ездил и будет ездить на наших помойках. Причем цены сейчас действительно догоняют иномарки

Бумагу для масляных фильтров везут из-за границы.

А "балакиревские ремни" это... Был такой шут у царя. Фамилия его Балакирев.
Видимо ремни имени шута горохового.

Марк-2 2.5 литра 1995 г.в., 380000 пробега, не считая скрученного (скорее всего). Владею 4 года, доволен как удав, из Омска в Красноярск, Иркутск езжу каждое лето, и ничего, мозги не парит. Самая большая поломка - на первом году владения накрылась АКПП, поставил контракт и забыл. Стойки, шаровые, сайленты и фильтра не считаю, ибо расходники. На ВАЗ не охота))))

Во ,классика.Марканадобылобрать
Офигенный драндулет,только столбы притягивает и как правило в бок.

Если честно, никогда не понимал, что надо сделать с машиной, чтобы её так угандошить. Как, как может сгнить номерной стакан?! И две капиталки за 197 ткм явно намекают, что машину просто убивали.
У нас в семье 2112 2003-го года (165 ткм), сейчас на ней ездит только брат, и то не жалеет особо. Но на ней такого нет, единственное, что переваривал - это днище в районе передних опор под домкраты, но это в таком возрасте почти у всех десяток, если ничего обрабатывать. С дверями, замками вообще никогда проблем не было.

Я не фанат вазовских машин, но вот такие рассказы я вообще не понимаю. Особенно на фоне своей старой 19-летней 21091, которой я под капот заглядываю только омывайку налить да изредка уровень масла проверить.
Да, с кузовом есть проблемы (не фатальные), я даже хотел избавиться от неё прошлым летом (новую машину купил), но реально жалко было отдавать её за копейки при том, что она мне реально проблем не доставляет, хотя пробег уже под 200 ткм. Даже масло не жрёт. Помониторил цены на такие машины и оставил себе в итоге. За эти деньги она ещё лет пять пробегает.

Добавлено в 21:23

я бы взял лучше Калину, чем Логана. Постоянно хожу мимо конвейера, вижу производство комплектующих.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 3.04.2015 - 21:24

Похоже, что ты еще много не знаешь. Скажу по секрету - эта опция есть у Хонды, Ниссана, Рено, Фольксвагена, Опеля, Фиата, всех корейцев, Фордов, Шкоды и - барабанная дробь - у всех ВАЗов. Читай инструкции что ли, чтоб не позорится.

Ага, замена масла и фильтра на соларисе 10 штук, давай, рассаажи нам сказки.

Полностью согласен! купил ,шины нокиа--откатал с трудом 40000 2 колеса на выброс -да и остальным видимо не долго осталось купил каму 224 -чуть жестче но , но дорогу держит стуки не передает ,чё не слушал когда рекомендовали каму !Так что давайте поддержим своих !

Да хуле я на Оке 120 000 наездил и не гнилая и едет себе 110 расход 33 литра на месяц. И продал за сорокет.
Хотел в неё движок от дт 20 воткнуть.

Вот она - ключевая фраза всего опуса! Предлагаю развить:
-... чем 30 летний Кадиллак;
- ... чем 40 летний БМВ;
- ... чем Феррари, времен живого Феррари. И еще он по лесу плохо ползает и гавно в нем перевозить неудобно - мало влазит.

В двигателях используются подшипники скольжения,а по сути все детали,такие как коленвал,распредвал вращаются в тонкой масляной плёнке,создавемой масляным насосом.Поверхность вкладышей подшипников делается из мягкого сплава потому что невозможно сделать трущуюся пару коленвал-постель блока без погрешностей.Обязательно в каком то месте будут касаться друг друга,а это задир и заклинивание.Мягкий сплав сотрётся сколько ему надо и зазоры для масляной плёнки останутся.Короче писал явный дилетант и скорее всего по заказу