Шины без воздуха и еще 10 новейших технологий

Компания Michelin объявила о запуске в серийное производство шин, которым не требуется воздух. Колесо, получившее название Tweel, состоит из металлической ступицы и полиуретановых жестких спиц. Проколов шина не боится: даже после наезда на металлические шипы можно смело продолжать движение. На текущий момент инновация доступна только для коммерческого транспорта, однако в будущем не исключается появление таких колес и на легковых машинах. Тем более что по заявлению производителя, Michelin Tweel не уступает обычным шинам по управляемости и коэффициенту сцепления.

Функция самоочистки

В прошлом году Nissan представил первую в мире камеру заднего вида с функцией самоочистки. Через несколько месяцев японцы пошли еще дальше: Nissan объявил о начале тестов автомобиля, который не подвержен загрязнению. Речь идет о специальной технологии окраски кузова под названием Ultra-Ever Dry. Секрет технологии заключается в уникальном составе краски, которая обладает жиро- и водоотталкивающим слоем. Эту технологию уже проверили в различных климатических условиях. На текущий момент японцы испытывают Ultra-Ever Dry на самом автомобиле. В будущем специальная окраска кузова, которая не подвержена загрязнению, будет доступна для автомобилей Nissan за дополнительную плату.



Прозрачный капот

Новое поколение Land Rover Discovery получит опцию, недоступную на сегодняшний день ни одному другому автомобилю. Речь идет о прозрачном капоте, который, как предполагается, станет отличным помощником не только на бездорожье, но и в повседневной эксплуатации. Благодаря этой технологии сквозь капот можно будет увидеть колею, камни и другие препятствия. Принцип работы этой опции заключается в следующем: в решетку радиатора Discovery встроены видеокамеры высокого разрешения, которые в режиме реального времени передают изображение на большой проекционный дисплей в салоне. Функцию монитора выполняет лобовое стекло. Изображение передается таким образом, что у водителя создастся ощущение, будто он смотрит через капот собственного автомобиля. Помимо дороги под моторным отсеком и арками на проекционном дисплее будет отображаться и вспомогательная информация. Это тахометр, спидометр, нагрузка на оси, а также распределение крутящего момента.





Лазерные фары

Лазерная оптика впервые была применена на BMW i8. Затем подобную технологию внедрила в свою модель Audi. Судя по количеству концепт-каров с лазерными фарами, в будущем подобная оптика станет гораздо популярнее ксеноновых и светодиодных фар. В лазерной фаре дальнего света луч, выходящий из модуля, бьет вдвое дальше, чем у светодиодных фар. Каждый модуль состоит из четырех мощных лазерных диодов. Фосфорный конвертер преобразует это излучение в используемый при дорожном движении белый свет, создавая идеальные условия для восприятия человеческим глазом. Такое освещение позволяет водителю легче воспринимать контрастные детали и предотвращает усталость.





Защита от вмятин

Французы создали специальные кузовные панели Air Bump, которые защищают кузов от небольших ударов. На текущий момент только один автомобиль в мире оснащен подобным техническим решением – представленный в марте кроссовер Citroen Cactus. Панели установлены на самых травмоопасных для автомобиля местах: на дверях и углах бамперов. AirBump изготовлен из термопластичного полиуретана, который наполнен воздушными капсулами. Панели поглощают энергию легких столкновений и защищают кузов от царапин и контактов с другими автомобилями.





Полностью автономная парковка

В будущем автомобилистам больше не придется тратить по несколько минут в поисках свободного места на парковке рядом с гипермаркетом. Совсем недавно Volvo разработала функцию полностью автономной парковки - новая технология называется Vehicle 2 Infrastructure. Автомобиль использует датчики, чтобы определить свободное место на парковке и доехать до него. Когда водитель приходит забрать автомобиль, все происходит в обратном порядке. «Автономная парковка - это концептуальная технология, позволяющая облегчить жизнь водителю в поиске свободного места на парковке. Все, что водителю необходимо сделать - это оставить автомобиль при въезде на парковку и затем забрать его с того же самого места», - рассказал Томас Броберг, старший консультант по безопасности Volvo Car Group.



Это сообщение отредактировал Sleeperrr - 17.12.2014 - 09:39

Заправка водородом

В ближайшие годы на заправках могут появиться колонки с водородом. Toyota в середине декабря планирует начать продажи своего первого серийного автомобиля на топливных элементах. Принцип работы силовой установки новинки довольно прост. Запасенный в баллонах водород окисляется в батарее топливных элементов (электрохимическом генераторе). В результате реакции выделяется электричество, которое питает электромотор. То есть автомобиль на топливных элементах – это, по сути, электромобиль. Помимо электричества, топливные элементы выделяют в атмосферу и побочные продукты: тепло и водяной пар – такой выхлоп безвреден для окружающей среды. Водородные баллоны обеспечивают впечатляющий запас хода. Водородная Toyota, по официальным данным, способна проехать на одной заправке 300 миль (482 километра). При этом баллоны высокого давления заполняются за пять минут – серьезное преимущество новинки перед электромобилями.

скоро на одних тормозных дисках будем ездить.

интересно, как на таких колесах на северах ездить?

Упс... поломал... но просьб не ломать не было

Это сообщение отредактировал HEVOD - 17.12.2014 - 09:33

Start-stop на ходу

Современные автомобили уже начали глохнуть на ходу. Впервые эта технология, которая направлена на экономию топлива, появилась на новом поколении минивэна Citroen Grand C4 Picasso. Автомобили в версии с дизельными моторами семейства e-HDi глохнут еще до полной остановки – это происходит при торможении на скорости 6 километров в час. Такая схема работы позволила минивэну достичь невероятных показателей экономичности. Так, машина весом в полторы тонны сжигает за городом в среднем по 3,8 л. солярки на 100 километров пути.



Связь автомобилей друг с другом

В ближайшем будущем все автомобили будут обмениваться друг с другом пакетами данных. Это поможет электронике предотвратить аварию, просчитав наперед траекторию движения и риск ДТП. Наличие коммуникационной системы - первостепенный элемент при разработке автопилота. При этом не так важно, о каком протоколе передачи данных идет речь – 4G или Bluetooth. «Стратегия большинства автопроизводителей заключается в том, чтобы сделать свои автомобили связанными друг с другом. При этом для многих компаний оснащение своих моделей относительно дешевыми 4G модулями – это неплохой инструмент для привлечения клиентов», - пояснил представитель IDATE Сэмюэль Роперт.



Система контроля съезда с асфальта

Новое поколение Volvo XC90, дебютировавшее в этом году, оснащается сразу несколькими новейшими системами безопасности. Среди них – система контроля съезда с асфальта. В отличие от других моделей, которые ориентируются исключительно по разметке, шведский кроссовер может вернуться на дорогу, даже если там полностью отсутствует разметка. Специальные датчики, расположенные в боковой части автомобиля, следят за состоянием дорожного полотна и передают информацию в блок управления. Если система заметит, что автомобиль выехал на песчаную обочину, то XC90 сам вернется в полосу движения.



Защита пешеходов

Honda разработала систему безопасности Sensing, которая помогает водителю реагировать на пешеходов в плотном городском потоке. Особенно полезной она может быть, например, при повороте направо и последующем проезде нерегулируемого пешеходного перехода: водители часто не замечают пешеходов из-за стоек и совершают наезд. Honda Sensing работает при помощи камеры, установленной под лобовым стеклом. Также система задействует радар, расположенный в решетке радиатора. Электроника способна распознавать объекты на расстоянии до 60 м от автомобиля. Если столкновение окажется неизбежно, а водитель никак не отреагирует на звуковые предупреждения, то автомобиль затормозит самостоятельно. Подобная система применяется и в некоторых моделях Volvo, однако в случае с Honda она больше ориентирована как раз на пешеходов и умеет «видеть» за поворотом.


у меня всё. я закончил.


Источник

Это сообщение отредактировал Sleeperrr - 17.12.2014 - 09:32

Прозрачный капот фееричен

ох! и давно же эта херь по интернету бродит

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 27%

Это сообщение отредактировал system - 17.12.2014 - 21:56

с нашим асфальтом неактуально с его калдобоинами и выебонами

упд: система с ума сойдет

Это сообщение отредактировал трест - 17.12.2014 - 09:39

стрёмно смотрятся такие шины, я б не взял, пусть и лучше

Про колеса обязательно кто-то напишет, что туда грязь и камни попадут ))) А прикиньте, можно еще сбоку резины налепить, и внешне как обычное колесо будет, только на проколы пофик )))

Камеры в решетке радиатора только по таким "говнам" ездить, как в ролике - небольшим сухим горкам ))) Первая же суровая лужа и камера станет такой же непрозрачной, как капот )) Ну или ведро омывайки возить.

И воздух уже спиздили.

борода из ваты (( 7.12.2011
http://www.yaplakal.com/forum3/topic380976...здуха

Это сообщение отредактировал Xyk - 17.12.2014 - 09:42

"Система контроля съезда с асфальта"

У нас на севера поставлять не будут.
Зимой асфальт под снегом, а летом сошел вместе со снегом

Обочечники обеспокоены новым трендом...

только не говорите нашим "умельцам" про лазерную головную оптику! они ведь указки в блок-фару вмандячат!!!

Внимание! Теперь колхоз-тюннинг слепит встречных в 2 раза сильнее!!!
Только у нас!
Сделай себе фары за которые тебе точно разобьют лицо!

Помнится давно-давно была такая пена, типа строительной..

Баллночик, в колесо задуваешь, пена там расширяется и нормально катаешься.
Я на мопеде по даче рассекал, там постоянно то на гвоздь наедешь, то еще что. Ну я и задул такой баллончик в шинки..
Это был пиздэц.. Вроде пена мягкая, но ебошило на ухабах так, что дай боже.
Сдается мне, что и тут такая же фигня будет..
Этьо же капец какая неудобная резина то..
Да и смысл в ней какой?

Да и смотрится, если честно, очень уебищно.

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 17.12.2014 - 09:47

история развивается по спирали
колеса со спицами уже были и вот опять

Джереми Кларксон в шоке от происходящего

Я к далбаебам с ксеноном то еще не привык,а теперь еще какая то хрень в два раза мощнее...

дополнительные рюшечки,допы накрутки в салонах.я за классику,надёжный мотор и тормоза.остальное всё от лукавого

Ну да

погрузчик на ультрамодном низком профиле:

Насчет автоматической парковки. Давно интересен юридический аспект. Если она кого-нибудь стукнет, кто будет отвечать, водитель, или производитель?

Колесики прикольные,давно видел этот концепт.Как у марсо\луноходов. Но вот если машина долго будет на месте стоять,они не просядут??? Очень интересует сей вопрос.

Это сообщение отредактировал XJlAM - 17.12.2014 - 10:05