В Беларуси создали вездеход для рыбаков на основе боевой машины "Кайман"

Специалисты ОАО "140-й ремонтный завод" (Борисов) на основе своей боевой машины "Кайман" создали гражданский вездеход, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов по бездорожью и болотам, ведения охоты и рыбалки.

3 фото via

Официальное название гражданской версии - вездеход 60.03 "Кайман-ОР" ("Охотник-Рыбак"). Его главное отличие от боевой машины - отсутствие бронирования: корпус изначально изготавливается из обычной стали. В остальном конструкция двух "Кайманов" практически идентична, что позволяет "Охотнику-Рыбаку" точно так же, как и армейскому варианту, легко преодолевать любые завалы и преграды, в том числе водные. Высокая проходимость обусловлена использованием шин с регулируемым давления. Корпус сделан водонепроницаемым. Для передвижения по воде предназначены два водометных движителя.

В "Каймане-ОР" может разместиться 6 человек (2+4). Масса вездехода - 7500 кг. Габаритные размеры: длина - 6000 мм; ширина - 2820 мм; высота по крыше - 2070 мм.

Так же как и боевая машина, "Кайман-ОР" оснащается 156-сильным дизельным двигателем ММЗ Д245.30Е2 и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Привод - полный. Максимальная скорость передвижения по шоссе - 50 км/ч; по грунтовой дороге - 30 км/ч; на плаву - 7 км/ч (в стоячей воде).

Средний расход топлива на 100 км пути: по шоссе - не более 30 л; по грунтовой дороге - не более 60 л. Запас хода по топливу: по шоссе - не менее 1000 км; по грунтовой дороге - не менее 600 км. Запас хода на плаву при средних эксплуатационных режимах - не менее 5 часов.

Система обзора - монитор и широкоугольные телевизионные камеры наблюдения с инфракрасным диапазоном для обеспечения движения в темное время суток.

"Кайман-ОР" получил иную светотехнику, передние фары защищены решетками, на крыше - фары-прожекторы. Вездеход оснащается жидкостным предпусковым подогревателем и калориферным отопителем.

БРДМ-2РХ, гражданская версия

При таком расходе топлива можно купить списанный с европейских армий гусеничный вездеход. Проходимость в разы выше и места в нем больше. Разве что плавает похуже. Зато вместимость - около 8 человек спереди и 12-15 сзади.
P.S. И цена наверное будет не в пользу белорусского детища, даже с учетом растаможки.

Это сообщение отредактировал Bashorc - 28.04.2020 - 18:49

А нахера он бронирован? От браконьеров?

Как то перебор. Но покупателей найдёт.

Тоже первая мысль: Бардак в рестайле.

Семь с половиной тонн!! Не тяжеловат для рыбалки?

Больше для понтов, чем для охоты и рыбалки.

Пезда креветкам. Всех за сезон выберут с такой машиной.

Типа они меньше топлива жрут... да и растаможку никто не отменял...

а категория на него какая нужна:?

Что-то мне подсказывает что цена его на столько велика, что ездить на нём и ловить нужно только золотых рыбок. Ибо жрёт он еще от 30 по шоссе до 60 литров по грунту. Это в Венесуэле такой прокормить можно, а в России это лакшери-техника по корману акционера-нефтяника.

Это сообщение отредактировал DefJam - 28.04.2020 - 18:27

для охоты на белорусских болотных кашалотов!

Интересно, боковую (или правильно - бортовую?) дверь на плаву открывать можно?
Ну а так да, я б покатался... гараж бы ещё под сего зверя заиметь...

Я и не говорю что меньше - тоже в районе 60 литров на сотню. Но для охоты гораздо удобнее.

че перебор то , полный привод - по городу 20-25 , по говнам включаю понижайку и диф до 45, так что это вполне норм ЯП сказал для такой массы

7,5 тонн, "С" естественно

Читаем -" главное отсутствие от боевой машины-отсутствие бронирования". По диагонали читаем, Юлий Цезарь?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для очень не бедных рыбаков, надо отметить.

Это да...

А что в нем тогда весит 7,5 тонн?

Спорить не возьмусь, но всё таки я считаю долговечнее, надёжнее и ремонтопригодной Советской военной техники еще никто не изобрёл.

Ты, наверное, из тех, кто сначала извиняется, а потом пердит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ