Китайский Baojun 510 продается в 26 раз лучше Hyundai Creta

Компактный кроссовер Baojun 510 от General Motors продолжает ставить рекорды продаж в Поднебесной.
За июнь текущего года новинка разошлась тиражом в 30 709 автомобилей, что в 26 раз больше результата Hyundai ix25, которых продали всего 1 148 штук. Напомним, в России ix25 называется Hyundai Creta.

В ближайшее время Baojun 510 получит еще одно серьезное преимущество перед конкурентами. Ранее бестселлер предлагался только с механической КПП, а теперь модель будут оснащать автоматической трансмиссией. По мнению экспертов, вывод на рынок новой модификации кроссовера позволит производителю увеличить продажи еще на 20-30 процентов.

В сети уже появились первые шпионские снимки паркетника с 6-ступенчатым "роботом". Примечательно, что селектор КПП новинки выполнен в виде стильной шайбы на передней консоли.

В Китае паркетник Baojun 510 изначально позиционировали как главного конкурента Hyundai ix25. Но, как оказалось, потенциал у модели гораздо больше.

Новинка от GM по габаритам практически совпадает с корейским бестселлером: длина - 4 220 мм, ширина - 1 740 мм, высота - 1 605 мм, колесная база - 2 550 мм. Технические характеристики моделей также сопоставимы.

Базовая версия Baojun 510 с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 л.с., передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач на рынке Поднебесной стоит 59 800 юаней (примерно 528 000 рублей).

Максимальная комплектация кроссовера обходится покупателям в 75 800 юаней (670 000 рублей). За эти деньги Baojun 510 оснащен системой стабилизации, четырьмя подушками безопасности, системой контроля давления в шинах, штатной мультимедийной системой с сенсорным дисплеем, поддержкой смартфонов и навигацией, многофункциональным рулевым колесом, климат-контролем, электрорегулировками сидений и панорамным люком.

По предварительным данным, Baojun 510 с "автоматом" будет стоить минимум 60 900 юаней (538 000 рублей).

via

2.

3.

4.

5.

Колесики маловаты, а так ЗБС тачка особенно по цене.

Если у нас такие машины по таким ценам продавать, то Волокушечный Агроменный Завод уже давно можно было-бы на металлолом пустить. Даже самые современные волокуши уже-бы никто не покупал.

А я то думаю, кого он мне в профиль напоминает. Аутлендер вылитый

Это всё потому, что в Китае не западло покупать китайские автомобили

Ну, лет 5 ещё и китайцев можно будет покупать

В том и дело , что цена адекватная

Хочиццо плакать от таких цифр.

Она бы и в России была бестселлером за такую цену.

Да, если без накрутки у нас выставлять, то XRAY-ю придет полный писец.

мотор полторашка... На таком корпусе убьется за 100-150 т.км. Говно короче.

Коняка на логотипе на камазовскую смахивает чутка

Их можно было и 10 лет назад покупать смело . Многие модели просто не доступны на нашем рынке и никогда не появятся .

Это сообщение отредактировал 3loisuslik - 26.07.2017 - 14:53

Могу предположить, что за эти деньги и у нас он продавался бы неплохо ..!

Увы .... сборы-аксцизы-Глонасс-налоги-наценки -дилеров-взятки и т.п. ..... и дорога к российскому покупателю у этого автомобиля уже не кажется такой радужной :(

"О перспективах добраться автомобилю до российского рынка говорить пока рано, но, возможно, Baojun 510 сменит имя на Ravon 510 и встанет на конвейер завода GM в Узбекистане, а там и до России, что называется, рукой подать." отсель

Зы: исходя из наших реалий, на российский рынок машинка зайдет (если зайдет) не менее чем за 0,8 млн.


Это сообщение отредактировал pico - 26.07.2017 - 14:32

Спасибо, китайский автопром, но - нет!

Зато у китайских авто все запчасти "оригинал".)))

GM вполне мог бы пробить выпуск Baojun 510 в Узбекистане под маркой Ravon. Может и появится ?

Это сообщение отредактировал 3loisuslik - 26.07.2017 - 14:36

Просто у них запрещена эксплуатация автомобилей старше 7 лет - потом только на свалку.Значит нет смысла цену задирать.но и качества должно хватить примерно на эти годы,не более.

Вот это ты зря! "GW Hower-3" уже который год эксплуатирую - проблем нет ни малейших. В оригинале это "Исизу Аксиом", но с меньшим по мощности движком. На оригинал был поставлен V6, куча наворотов, масса прибамбасов...
В Китае подошли к этому с мыслями о покупателях. Выкинули все лишнее. оставив необходимый минимум, и уменьшили цену.
В результате сейчас это едва-ли не самый покупаемый кроссовер "китаец" в СНГ.
Уж с "Патриотом" точно не стоит сравнивать. Только пингвину этого не говори.