Советские пикапы


Страницы: (7) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

insaider	5.10.2016 - 15:01 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	147 Поскольку в СССР с частными сельскохозяйственными угодьями было не очень хорошо (скажем даже «никак»), грузопассажирские пикапы не были востребованной разновидностью автомобильного транспорта. Но всё-таки они существовали. До войны выпускали две серийные модели пикапов — ГАЗ-4 и ГАЗ-415, после войны был большой перерыв, а затем всё свелось к классическому Иж-27151. Но были и другие модели, в основном внутризаводские, изготовляемые из бракованных кузовов. 13 фото via
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:01 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	ВАЗ-2101 «Пикап» Эти машины не были серийными в полном смысле этого слова и производились по остаточному принципу. Бракованные кузова моделей 2101, 2102, 2104, 2105 и 2107. Возможно, существовали версии из 2103 и 2106, но экземпляров и фотографий не сохранилось. Делались такие пикапы с помощью банального обрезания задней части кузова и широко использовались для внутризаводских нужд.
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:01 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	Версия пикапа на базе ВАЗ-2104 На госпраздники ВАЗ предоставлял городу для технических нужд до 50 пикапов одновременно.
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:02 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	Внутризаводской пожарный пикап на базе ВАЗ-2101
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:02 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	Иж-27151 Легендарный грузопассажирский автомобиль, единственный советский серийный пикап, производившийся с 1972 по 2001 год. Основной была версия лёгкого развозного фургона Иж-2715. Машина существовала в ряде модификаций, с различным оформлением экстерьера, интерьера и технической «начинкой».
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:03 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	Иж-27151−013−01 Экспортная версия, изначально известная как Elite PickUp.
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:03 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	Опытный Иж-6Г, первый прототип Иж-27151
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:04 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	ВАЗ-2016 «Турист» (1976) Это уже не внутризаводской пикап, а опытный ВАЗ, предполагавшийся к постановке на конвейер. Предполагалось, что в кузове будет паковаться палатка, раскладывающаяся прямо из автомобиля. Впоследствии единственный экземпляр стал одной из рядовых «техничек» ВАЗа.
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:04 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	ГАЗ-415 (1939−1941), серийный довоенный пикап на базе «эмки» Было сделано более 5000 таких автомобилей, но в частные руки они попадали крайне редко.
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:05 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	ЗАЗ-968МП (1990) Серийный пикап, появившийся уже на излёте СССР, производился с 1990 по 1992 год.
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:05 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	ЗАЗ-965П Пикап на базе «горбатого», предназначенный для внутризаводских нужд. Таких машин было сделано несколько на базе бракованных кузовов различных моделей ЗАЗ.
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:06 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	Внутризаводской пикап на базе «Москвича-407» (около 1960 года)
	[^]

insaider	5.10.2016 - 15:06 [ показать ]
Статус: Offline RIP Регистрация: 19.01.13 Сообщений: 11570	ГАЗ-4 (1933−1937) Первый советский пикап на базе ГАЗ-А. Причём использовалась кабина от грузовика ГАЗ-АА. Всего было изготовлено 11500 экземпляров.
	[^]

TimeKeeper	5.10.2016 - 15:07 [ показать ] 5
Статус: Offline мизантроп Регистрация: 27.05.14 Сообщений: 23	А пожарный пикап, с четвертой фотки, вообще "огонь". Жаль что не выпускали...
	[^]

Dreyk85	5.10.2016 - 15:07 [ показать ] 8
Статус: Offline Приколист Регистрация: 13.01.14 Сообщений: 224	Кроме москвичей никаких из этих автомобилей не встречал в живую
	[^]

Комендор

5.10.2016 - 15:08

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 17.05.13
Сообщений: 701

Цитата (insaider @ 5.10.2016 - 15:01)

Поскольку в СССР с частными сельскохозяйственными угодьями было не очень хорошо (скажем даже «никак»), грузопассажирские пикапы не были востребованной разновидностью автомобильного транспорта.

Ровно наоборот: в СССР многие, хоть те же дачники или селяне, с удовольствием купили бы себе пикап, да только частникам их не продавали. Как и УАЗы, грузовики и прочие автобусы и микроавтобусы (последние, впрочем, в виде РАФов, в т.н. "перестройку" всё-таки позволили покупать многодетным семьям).

Это сообщение отредактировал Комендор - 5.10.2016 - 15:59

[^]

eav22

5.10.2016 - 15:10

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 12.05.11
Сообщений: 228

НЕ СССР. Но все-же...

Москвич-2335

Цитата

Москвич-2335 — советский и российский пикап грузоподъёмностью 640 кг на базе легкового автомобиля Москвич-2141 Автомобильного завода имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). Предполагался лёгким городским коммерческим развозным, а также дачно-фермерским автомобилем. К Москвичу-2335 был разработан специальный прицеп. Грузовые платформы Москвича-2335 и прицепа могли быть оборудованы унифицированным тентом. Был разработан в 1991 году, в 1994 году был запущен в мелкосерийное производство, продолжавшееся до 2002 года.

Схематически представлял собой переднюю половину Москвича-2141, состыкованную с цельнометаллической грузовой платформой. Поскольку кузов пикапа не имеет жёсткой крыши и высоких боковин, — весьма важных для несущей конструкции элементов, пришлось усиливать его основание в силовой схеме лонжеронов подрамника. Для порожней и гружёной машины, получалась весьма большая разница по нагрузке на задние колёса (соответственно 352 и 860 кг), поэтому было принято решение по установке на автомобиль 2х продольных рессор задней подвески от Москвич-2140 и балку оригинальной конструкции. Снизу под грузовой платформой был установлен 60-литровый бензобак.

Автомобиль был готов к серийному производству уже в 1 квартале 1991 года, однако по некоторым причинам, появление его на конвейере было перенесено на 1994 год. После 1998 года Москвич-2335 получил новое оформление передней части кузова от Святогора. В конце 90-х производство пикапа было также освоено на Омском заводе ОМП. Производство модели на АЗЛК продолжалось до 2001 года, до полной остановки предприятия. Сборка пикапа в Омске была свёрнута в 2002 году.

В 2000 году на базе пикапа были созданы модификации со сдвоенной кабиной и полным приводом, но серийно их уже не успели выпустить. Также был вариант с электродвигателем (как и 2141), обозначавшийся Е1. В серию электропикап не пошел, единственный уцелевший экземпляр хранится в Музее ретроавтомобилей на Рогожском валу.

вики.

Это сообщение отредактировал eav22 - 5.10.2016 - 15:11

[^]

Bloodimir	5.10.2016 - 15:11 [ показать ] 9
Статус: Online B 1329-0 Регистрация: 29.05.14 Сообщений: 794	Бедный Жопер.. за что ему столько страданий
	[^]

eav22

5.10.2016 - 15:12

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 12.05.11
Сообщений: 228

От себя добавлю...
На сервисе такой был о 5 пассажирах... Удобный до опизденения...
А то что мы занимались ремонтом как раз 2141 и модификаций + Разборка. С запчастями проблем НЕ БЫЛО!!!

Скрытый текст

Техпост, кто в теме поймут

Это сообщение отредактировал eav22 - 5.10.2016 - 15:13

[^]

Платонцо	5.10.2016 - 15:12 [ показать ] 27
Статус: Offline Шутник Регистрация: 13.10.14 Сообщений: 50	Я про другой пикап сначала подумал...
	[^]

Риверфул	5.10.2016 - 15:12 [ показать ] 20
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.09.13 Сообщений: 1341	Да Москвич вообще многопрофильный аппарат
	[^]

Annonimous

5.10.2016 - 15:15

Статус: Offline

Безбожник

Регистрация: 2.01.15
Сообщений: 252

Цитата

ВАЗ-2016 «Турист» (1976)

Это уже не внутризаводской пикап, а опытный ВАЗ, предполагавшийся к постановке на конвейер. Предполагалось, что в кузове будет паковаться палатка, раскладывающаяся прямо из автомобиля. Впоследствии единственный экземпляр стал одной из рядовых «техничек» ВАЗа.

Да это же шедевр! И с колышками не надо маяться, и мобильность высокая. Почему сейчас таких не делают, многие желающие бы нашлись.

[^]

mik180	5.10.2016 - 15:15 [ показать ] 14
Статус: Online Юморист Регистрация: 17.08.16 Сообщений: 518	ГАЗ 2308 «Атаман»
	[^]

Annonimous

5.10.2016 - 15:16

Статус: Offline

Безбожник

Регистрация: 2.01.15
Сообщений: 252

Цитата (Комендор @ 5.10.2016 - 15:08)

Цитата (insaider @ 5.10.2016 - 15:01)

Ровно наоборот: в СССР многие, хот те же дачники или селяне, с удовольствием купили бы себе пикап, да только частникам их не продавали. Как и УАЗы, грузовики и прочие автобусы и микроавтобусы (последние, впрочем, в виде РАФов, в т.н. "перестройку" всё-таки позволили покупать многодетным семьям).

Кстати, а с чем это было связано? Что, невыгодно продавать было?

[^]

~~MM10~~	5.10.2016 - 15:17 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 20.09.15 Сообщений: 2762	Сейчас еще на дороге встречаются чаще всего "полвосьмого" и "полчетвертого".
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 42093
0 Пользователей: