Как возникло лево и правостороннее движение

©Александр Шумский
Ещё в древности люди догадались, что если договориться по какой стороне дороги ездить (левой или правой), то это сильно сократит количество столкновений и заторов. Но, несмотря всю очевидность этого, на сегодняшний день 72 % всех дорог являются правосторонними, а остальные 28 % — левосторонними. Т.е. договориться не удалось. Соответственно и машины бывают как с левым, так и с правым рулем.

Красным отмечены страны с правосторонним движением, синим с левосторонним.

История, как это часто бывает, запутана и уходит корнями в далекое прошлое. Большинство людей правши. Пешеходы, чтобы уберечь носимое на правом плече имущество, инстинктивно прижимались к правой стороне дороги. Экипажи и повозки при разъезде тоже забирали вправо — натягивать вожжи легче в сторону более сильной руки. А вот воинам (как конным, так и пешим), наоборот, лучше расходится по левой стороне. В случае конфликта ударная рука с мечом ближе к противнику. Как видите, уже возникают две противоположные системы.

Доподлинно известно, что в Римской империи было левостороннее движение, видимо, из-за большого количества постоянно перемещающихся войск. Раскопки древней каменоломни показали, что левая колея более разбита, чем правая. Значит, по ней вывозили груз, а по правой по направлению к каменоломни двигались пустые повозки.
После того, как человечество прекратило подозревать в каждом встречном врага, на дорогах стало складываться правостороннее движение. Как уже было сказано, это связано с физиологией человека. Имеются исторические свидетельства, что еще во времена Петра было принято принимать вправо при разъезде со встречной каретой или санями. А официально правостороннее движение было введено в 1752 году императрицей Елизаветой Петровной.
Однако в Англии в 1776 году, оказавшейся верной древнеримским традициям, был принят "Дорожный акт", вводивший левостороннее движение. В остальных странах по этому вопросу наблюдался разброд и шатание. Принято считать, что в континентальной Европе правостороннее движение ввел Наполеон, распространив на весь континент французские правила дорожного движения. Правда, это касалось лишь стран, которые были под его подчинением. Британия, Швеция, Австро-Венгрия и Португалия продолжали оставаться левосторонними.
Где-то в Лондоне

Именно Англия стала главной причиной распространения левостороннего движения по всему миру. Прежде всего речь идет о её колониях: Индия, Австралия и другие. Япония стала левосторонней после того, как британцы построили у них первую железную дорогу. Кстати, в нашей стране тоже есть железная дорога с левосторонним движением. Это участок Москва-Рязань. Строили её под руководством специалистов англичан.
Но вернемся к автомобильным дорогам и первым машинам. Первые безлошадные экипажи управлялись торчащим из пола рычагом. Сила для него требовалась немалая, потому водитель сидел слева и управлял правой рукой.

Benz Velo

Неудобный рычаг со временем был заменен на рулевое колесо. Крутить его нужно двумя руками, но для этого приходилось сидеть прямо за ним. Но к какому боку лучше сместить рулевое колесо? Сначала баранку ставили ближе к краю дороги — справа для правостороннего движения и слева для левостороннего. Так было проще выходить водителю. Но машин становилось больше, и основное внимание шофёра стали занимать встречные и обгоняющие авто. Поэтому его и пересадили. Первой моделью с левым рулём и правильной посадкой водителя стал Ford T 1908 года.

Легендарный Форд Т

К 1920-м годам на подавляющем большинстве автомобилей место водителя располагалось со стороны встречного потока. Постепенно большинство стран принимало и правостороннее движение: Бельгия в 1899, Португалия в 1928, Испания в 1930, Австрия и Чехословакия в 1938 году.
Швеция поправела лишь в 1967 году. Она была последней страной в континентальной Европе, в которой сохранялось левостороннее движение. Это создавало массу неудобств при пересечении границы, особенно в сельской местности, где она часто просто не была обозначена. К тому же в Швеции все машины были с левым рулем. Производители просто не хотели делать праворульные машины для такого маленького рынка.
Самое интересное, что всех людей это устраивало. На референдуме 1955 года 83% шведов высказались за сохранение текущего положения дел. И только через восемь лет парламент, не спрашивая жителей, принял постановление о переходе с 5 утра 3 сентября 1969 (день "Н") года на правостороннее движение.

Центр Стокгольма в День "H"

Все автомобили просто переехали на другую сторону дороги и стали ездить по новым правилам. В первый месяц аварийность упала почти до нуля – водители были предельно аккуратными. Но затем число ДТП вернулось к прежнему уровню. В 1968 году, воодушевившись примером Швеции, Исландия провела аналогичную операцию под тем же названием.
Сейчас в Европе только четыре страны до сих пор имеют левостороннее движение: Британия, Ирландия, Мальта и Кипр.
Государства, не желающие подстраиваться под соседей, состыковывают разные форматы движения на границах. На крупных магистралях приходится строить причудливые развязки.
Мост Лотос, связывающий континентальный Китай и автономную территорию Макао, бывшую португальскую колонию.
всё.

Во избежание рулесрачей есть рецепт:

Это сообщение отредактировал LuckyFucky - 3.09.2015 - 17:57

Есть версия - в старину в Европе конники разьезжались левыми боками для безопасности, потому что левая сторона щитом закрыта
А Англия морская держава, корабли в море по правилам расходились правыми бортами, так и прижилось
Соответственно в Европе укоренилось правостороннее движение, в Англии и её колониях - левостороннее
Как-то так.

Это сообщение отредактировал Косячок - 3.09.2015 - 17:51

Где то читал, что левосторонее движение возникло из за того, что щит в основном носили на левой руке, и при движении особенно через лес, прикрывались им на случай нападения из леса. А левостороннее возникло из за того что во времена французской революции решили ездить не как дворяне по правой стороне, а по левой.

Весьма позновательно! Спасибо ТС!
Разницы нет, лево или правостороннее движение, главное чтобы у транспорта руль был с нужной стороны. Надеюсь после этих слов, в этой теме не будет срача на тему - "какая же сторона удобней" :)

А как организована магистраль под ла-маншем?

Приехала королева Англии во Францию.
Посмотрела всё и говорит:
-Понравилось всё. Особенно правостороннее движение. Вот приеду в Англию, скажу, чтобы тоже на правостороннее движение переходили. Только не сразу, а сначала тяжёлые грузовики, а потом и все остальные.

Фигвам. В левой руке - щит. И ударить мечом влево удобней, чем направо

С 1797 года расходятся левыми бортами. А до того не было никаких правил расхождения.

Косячок - " корабли в море по правилам расходились правыми бортами, так и прижилось "
левыми бортами , блеать, левыми. всегда , и - везде.
почитайте MPPSS от 1972 года , и не морочьте людям головы.
по теме - скоро правостороннее победит повсеместно . наверное.
после Европы ехать по Англии - страшно.

Добавлено в 18:27
sk4wd -

А там вроде на машинах не ездят?

Европа - часть материка Евразия. Острова не являются Европой, так что эти не считаются.

Европа - часть света. Часть света - регион суши, включающий материки или их части вместе с близлежащими островами. Вроде так.

Это сообщение отредактировал zoom70 - 3.09.2015 - 18:55

Если "по правой по направлению к каменоломне двигались пустые", то это описание правостороннего движения.

Есть нормальные люди и есть просто люди-)

Я могу сказать только одно. В целях безопасности необходимо запретить регистрацию ТС с рулём, отличным от принятых в данной стране. Туристы - пожалуйста (хотя тоже под вопросом). Остальные идут нахуй.
ДВ, минусите нах!

PS Да начнется рулесрач!

Это сообщение отредактировал Copperfild - 3.09.2015 - 19:38

А я про Наполеона такую байку слышал: он был левша, толчковая нога правая и на коня садился с правой стороны, соответственно, коня ставили к тротуару мордой вправо и начинал он движение по правой стороне, так потом всем и повелел. ХЗ правда-нет

короче, пруль лучше, потому что япошка и я живу на ДВ.
ДА БУДЕТ СРАЧ

Где то слышал, что во время визита королевы Великобритании в Японию (вроде как, не помню точно), императору был подарен автомобиль, естественно праворукий. В знак уважения к королеве, чтоб подчеркнуть, на сколько подарок дорог, в стране ввели левосторонее движение.
Насчет дороги Москва -Рязань все верно, основной участок проходит от Воскресенска вроде и до Коломны.