Как возникло лево и правостороннее движение

на самом деле насрать на движение, думал проблемы будут на Кипре - а тупо сел и поехал... главное ночью по первости перебороть желание уйти от встречных фар на правую обочину... от сука страшно)

Не так там было:
хрущев узнал что в странах с левосторонним движением аварийность на 10% ниже и перевел в качестве эксперемента 2 и 4 таксомоторные парки москвы на левостороннее движение

А в чём проблема, руки разной длины? А, теперь понял : на леворульной машине действительно трудно переключать передачи левой рукой .

Там через Атлантиду. )))

В целях безопасности нужно строить хорошие дороги и качественные автомобили (в России соответственно с левым рулем) и тогда проблема решится сама собой. Думаете во Владике люди от хорошей жизни покупают прули? Дайте им такой же авто по качеству с левым только рулем по той же цене, с удовольствием пересядут на левый руль. Сам из центральной России.

Вообще-то на любых двухпутных участках, оборудованных автоблокировкой, можно ехать "наоборот"- это называется движение по неправильному пути.
Но геморроя в плане безопасности, конечно, больше.

ну, это я так, чисто придираюсь)
А тема интересная. Раньше я что-то не задумывался...

Вот сколько не читал тем с рулесрачем заметил одну характерную особенность - сторонники левого руля практически никак не относятся к праворульным авто и их владельцам. То есть типа "ну правый руль, ну и хрен бы с ним, мне пофиг". Но с любителями правых рулей ситуация обратная - они, почему то, по любому поводу и без повода начинают брызгать слюной и доказывать, что пруль это панацея от всех бед, "а вы, леворульные, и дальше катайтесь на своем гамне".

Почему так? Это может комплекс какой то?

У меня старенький Хонда Акорд 2001 г. естественно правый руль т.к ДВ Хабаровск. За те деньги что я его купил 5 лет назад ничто даже рядом не конкурировало среди леворуких машин корейского, отечественного или европейского производства. Пройдено 165 т.км за это время в ремонт вложено 1) Граната 1шт 1200 р. 2) Передний верхний рычаг 3500 Х 2 (оригинальная з.ч) 3) Наконечники 650 Х 2. 4) Втулки стабилизатора поперечной устойчивости 350 Х 3
ИТОГО 10550 и это основной аргумент присутствия праворуких машин на наших дорогах.

Про срач...
Почему в ДВ регионе все ездят на праворуких японках, да потомучто БУ японка крепче всех новых европеек, кореянок и пр.

И кстати ктото сказал...
Я могу сказать только одно. В целях безопасности необходимо запретить регистрацию ТС с рулём, отличным от принятых в данной стране. Туристы - пожалуйста (хотя тоже под вопросом). Остальные идут нахуй.
ДВ, минусите нах!

PS Да начнется рулесрач!

Так вот в чем дело в ДВ регионе аварий случается столькоже и даже меньше чем в других по 1 простой причине, в машине не главное с какой стороны руль главное чтобы была качественная прокладка между рулем и сиденьем!

Езжу на правом руле, мозгу сложно воспринять как это сесть за левый руль). Хотя дело привычки конечно)

Когда едешь через лес, то лес, как бы, с обеих сторон находится. Поэтому, ИМХО, данная теория не слишком правдоподобна.
Слышал вариант также, что левостороннее движение было принято, чтобы гвоздями на щитах не цеплялись при встрече, но, мне кажется, что тут тоже пиздёжь, ибо, опять же - ИМХО, тот, у кого свита мельче - приунывши курил в болоте, пока встречные проходили. Да и не факт, что они просто проходили, а не тупо давали приунывшему пизды (может даже и до полной потери жизнеспособности) и не забирали всё, что у него было в наличии. :)

Другими словами - ХЗ как оно было. Скорее всего - никто никого не спросил, а тупо выдал закон, по которому надо было ходить крабом так, как есть сейчас. Англичане сделали левосторонку, а Наполеон, назло бриташкинцам - правосторонку. Вот и всё :)

Англичане - ярко выраженные "остроконечники". Рациональное объяснение здесь не так важно, для них традиции намного важнее. Длина, вес, объем - свои меры. Два долбанутых крана и пробка в раковине. Бобби в дурацких шлемах, порридж, похожий на замазку, жареные помидоры к завтраку и т.д. Инопланетяне, одним словом.

А ты попробуй левой рукой переключать передачи на нормальной машине, а не на говне, собранном в Тольятти и все вопросы отпадут. Там хоть мизинцем ноги включать можно и без напряга все.

да, а что не говоришь что на дВ пруль переделать копейки на марковку всего за 7000 рублей

япошка правда отличная труповозка из фольги

У мелкобритов все через жопу,и рули,и меры весов,длинны,температуры и пр.Особенно хуево пилотам самолетов приходится,постоянно футы в метры надо переводить и обратно,тут и до беды недалеко

Это сообщение отредактировал PОСЛОХНАДЗОР - 4.09.2015 - 02:43

Бро, один хрен людям которые слаще кредитных помоек ничего не видели ни хрена не докажешь, им просто стоит переехать за Урал чтобы понять что там 90 % людей ездят либо на дорогих левых рулях либо на нормальных прулях и людей маршрутки и службы и спец техника с правым рулем.
Для остальных - я не агитирую за или против какого то руля, но рать чтобы запретить левый или правый мне напоминает как в союзе учителя били линейкой и переучивали левшей- спрашивается НАКУЯ? Ну нравится человеку пруль пусть ездит, нравится левый да ради бога, хоть посередине и да я лично против распилов, конструкторов и пр, но если привезена нормально растаможена нормальная машина то почему нет?

Добавлено в 02:46

Ты пойди поищи праворукого японца годов после 90 на механике ))) если только корч какой-нибудь или эксклюзив, они давно уже на 98% отказались от механики в отличии от "цивилизованной" европы, про нас вообще молчу

Пиздоболам в рот нассым?
читаем тут

Это сообщение отредактировал ct13 - 4.09.2015 - 03:33

Да ладно? У меня у самого форь 2004 года атмосферник на механике был. Это корчь или эксклюзив?)) Хватает авто на МКПП у япов.
По количеству, мы конечно не ДВ (Бурятия) но до кризиса постепенно все больше и больше леворульных авто стало появляться. Способствовало этому в т.ч. мода на распилы (благодаря таможенной политике). Многие знакомые тупо на распил нарваться боялись, а так как люди далеко не спецы - от греха по дальше брали дороже, но левый. По качеству - до середины 2000-х япы действительно крепкие авто выпускали. Люди по 20 и более лет катались расходники меняя только. Сейчас - общемировая тенденция и япов накрыла. Невыгодно делать один авто на 20 лет, если за это время можно 4 авто продать. Качество новых авто упало, это факт.

Всю сознательную жизнь проездил на праворуких японках с автоматом (10 лет). И вот, случилось мне месяц назад в командировку за 300 км. ехать на леворульном Крузаке 100 с механикой. И ничего, пару раз в городе тупанул, потом на трассу выехал и вперед. Обратно в город заезжал уже смело, без проблем, так что дело привычки.

Одно время в пользовании было два авто. Лево- и праворульное. Причем авто офигеть какие разные. Toyota Succeed и УАЗ Патриот. Пересаживался легко с одного на другое. Года 4 за правый руль не садился, недавно товарищ попросил помочь машину перегнать (хонда орхия) вродь нормально, но после левого недостатки обзорности ощущаются отчетливо. А так - дело привычки. На правом много ездил раньше и не парился. После левого назад не хочу)

вот эта с правельным рулем.

Не ну не надо уж так, на японках хот руль и справа но панель приборов не задом наперёд, а то у тебя получается скорость -180, бензина долг 60 литров, ну оборотам пофиг куда крутится

Это сообщение отредактировал oz2009 - 4.09.2015 - 06:17

Да праваруки - вааще гавно! И оченно опасное, к тому-же. Сколько уже крови прролито по вине праваруков? Океаны! Дядь Вова! Пора техрегламент прописывать новый нормальный, чтобы оградить нас от праварукаго хлама!

Более 15 лет за правым рулем, но когда поездишь за левым и садишься обратно за правый, становится не комфортно. Чужеродный он все же для наших дорог. Хабаровск.

Йасен фик! Надо скорее избавляцца от этого опаснейшего расположения руля! Продать его нах! И купить себе номанную машину. И сразу наступит щастье!