Китай уже не остановить: на волне успеха пассажирского лайнера COMAC C919 готовится замена Boeing 777 и Airbus A350

Это будет уже третий магистральный пассажирский авиалайнер, созданный в Китае

Несмотря на то, что Китай уже вовсю работает над широкофюзеляжным дальнемагистральным авиалайнером COMAC C929, в стране запускают работы над ещё одним широкофюзеляжным самолётом — COMAC C939.

Особых подробностей нет, но как сообщает MyDrivers, новая модель выступит аналогом по-настоящему больших самолётов Boeing 777 и Airbus A350, в то время как COMAC C929 — это своего рода малый широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер, аналог Airbus A330.

Вероятно, COMAC C939 появится уже не в текущем десятилетии, ведь COMAC C929, работы над которым идут не первый год, пока не представлен даже в виде прототипа.

Если ориентироваться на характеристики аналогов от Airbus и Boeing, то COMAC C939 получит примерно 400-450 мест, а дальность полёта составит около 16-17 тыс. км. Двигателей будет два — сейчас эта схема для магистральных лайнеров считается наиболее оптимальной.

via

Боинг, судя по всему, сам прекрасно со своим остановлениеи справляется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рад за них. Да только зная США- жди скорой глобальной подлянки от них. Которая оттянет все силы Китая на её решение и заметно тормознет экономическое развитие, рост.

А где они движки брать будут? На сколько я знаю своих у них нет.

Это сообщение отредактировал AlexJew - 16.05.2024 - 11:26

Будет на что в России шильдики клеить!

Зная, как китайцы собирают свои автомобили, балансируя на грани прочностных характеристик несущих частей, желания садиться в китайский самолет не возникает. Они же просто всей нацией выебли сопромат, природа возмет свое и сопромат однажды выебет таких конструкторов.

Купят значит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничо ничо, мы к 2030 тоже 1000 штук построим. Сам главный сказал .

Ну.....
Некто сказал 700 самолетов за два года.
Полгода уже прошло.
Думаю не успеют шильдики нашильдить.

Да, китайцы молодцы, но они не выёбываюися со всей этой хуйнёй "вокруг враги" и используют двигатели производства CFM International LEAP - это "пиндосы" с "лягушатниками"

И не только ГТД

Слава Коммунистической Партии Китая!
(Китай не поддержал в своё время политику хрущева в отношении так называемого «культа личности»)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть, С929 даже в прототипе еще нет, С239 и подавно, но уже " будет третий магистральный пассажирский авиалайнер, созданный в Китае"

Когда будет, каким будет, будет ли вообще....

Это сообщение отредактировал fcharvel - 16.05.2024 - 11:34

Возьмет, выебали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайский инфа 100%. Если им санкции введут, как нам, они его соберут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В китайцах считали или в человеках? А то я в китайских повозках в большинстве случаев как на табуретке сижу с их сидушками до середины жопы.

Торопятся, нужно было 2030 год подождать.

Им придется выбрать. Или самолеты строить в кооперации или Тайвань силой возвращать.

Они не поняли еще, что кидок может случиться в любой момент?

СОМАС 929 - это тот совместно российско-китайский проект, из которого Россию выкинули?

UPD: да, он самый https://lenta.ru/news/2023/06/22/cr929/

Это сообщение отредактировал lion9 - 16.05.2024 - 11:40

AlexJew

Где-где... у американцев в Пратт-Уитни)

Странно, что боинг и арбуз позволяют им их делать. Они же начнут рынок захватывать, а сейчас куча рычагов, чтобы этого не допустить, так как там половина самолёта из США и Европы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не-не-не. Китайцы все свое делают из плохих материалов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если им санкции введут, то они это импортозаместят легко и непринуждённо. Там из сложного для Китая только двигатель, а с ЖК дисплеями и электроникой в Китае проблем нет, как и с фюзеляжем. Что же касается двигателя, то на основе LEAP 1C совместо с CFM Китай разрабатывает свой CJ-1000A. Уже ЛËТНЫЕ испытания. И он изначально заложен в конструкцию С919. Так что если введут санкции, то просто проебут клиента, закупающего двигатели, а самолёт никуда не денется.

С939 тоже будет летать на европейских двигателях, не сомневаюсь, так и международную сертификацию быстрее пройти и вообще. МС-21 тоже такой путь избрал. А вот когда уже заработают репутацию, будут летать по миру, там тихонько и на свой начнут пересаживать, сначала на внутреннем рынке, потом сертификацию международную проходить, уже летая и зарабатывая, уже покоряя рынок, плавно освоят и свой.

Технологическая конкуренция великих держав это всегда хорошо.
А остальным остаётся носится десяток лет с макетом мс 21...

Это сообщение отредактировал ландснехт - 16.05.2024 - 11:47