На Avito впервые продается SSJ-100. Правда аварийный

На «Авито» выставлен на продажу аварийный SSJ100 авиакомпании «Якутия»

Российский аукционный дом во Владивостоке, разместивший на Avito объявление о продаже Sukhoi SuperJet-100, сообщил, что впервые продает самолет, потенциальные покупатели уже звонят.

Интернет-сервис для размещения объявлений Avito в прошлую пятницу опубликовал объявление о продаже Sukhoi SuperJet-100RRJ95B за 64 200 000 рублей, в понедельник появилось еще одно объявление от другого продавца о продаже такого же самолета за 77 248 334 рубля.

Авиакомпания "Якутия" заявила, что не выставляла на продажу самолет, воздушное судно в 2018 году было передано страховой компании.

"Звонки от желающих приобрести самолёт поступают. В день примерно по 2 запроса есть, с учётом запросов на электронную почту… Это первый самолёт, выставленный аукционным домом на продажу в Avito. Воздушное судно продается в рамках процедуры банкротства. Собственник самолёта - страховая компания "Стерх". Изначально параметры торгов на Avito не менялись. Воздушное судно выставлено по цене 77 248 334 рубля. Мы не меняли это предложение. Цена не была ниже. Объявление будет доступно на сайте, пока идёт процедура торгов, то есть до 24 января 2022 года, если раньше не реализуется", - рассказали в аукционном доме.

Осенью 2018 года Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Якутия" выкатился за пределы ВПП в аэропорту Якутска, при этом у воздушного судна подломились стойки шасси. На борту самолёта находились 87 пассажиров и пять членов экипажа, никто не пострадал. Работы по эвакуации самолета с ВПП в аэропорту Якутска продолжались более 12 часов, в связи с чем деятельность аэропорта была частично парализована. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) со ссылкой на Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщала, что причиной ЧП стала передача экипажу неверных данных о состоянии обледеневшей ВПП, конструктивных недостатков у самолёта не выявлено.

via

Лётное происшествие с бортом RA-89011 произошло в ночь с 9 на 10 октября 2018 года. Самолёт выкатился за пределы обледеневшей ВПП, длина которой была ограничена в связи с ремонтом, столкнулся на скорости около 40 километров в час с бетонным уступом, и перескочил через него. Высота препятствия составляла 40 сантиметров, в то время как допустимый, с точки зрения безопасности, перепад высот между плитами ВПП составляет всего 2,5 сантиметра.

Максимальное значение вертикальной перегрузки при столкновении с препятствием составило 4,39 единицы, произошло отделение основных опор шасси по предусмотренным в них «слабым звеньям» в узлах навески. Самолёт ещё 60 метров продолжал движение на мотогондолах и фюзеляже, что привело к значительным повреждениям конструкции.

В результате инцидента самолёт получил повреждения, которые по заключению АО «Гражданские самолёты Сухого», сейчас – Филиал корпорации «Иркут» – «Региональные самолёты» – исключают его восстановление и дальнейшую эксплуатацию.

Через два дня после инцидента решением главы Якутии Айсена Николаева генерального директора авиакомпании Ольгу Федорову сняли с должности. Новым гендиректором стал Владимир Горбунов. Он занимал эту должность до сентября 2021 года.

via

60 метров прокатился, а не развалился и не загорелся.
А ещё конструкцию ругают.
И вертикальная перегрузка 4+ g.
Этож очень дохуя. Кто знает, сколь там по нормам?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну его нах.., подожду пока Илон будет космолет свой продавать, куплю и свалю на Марс от вас всех.

Это сообщение отредактировал yuku - 19.11.2021 - 15:33

думал его под рыгаловку купят, но такая цена.....

якуты продадут его чукчам. те собачек запрягут и вперед, по тундре)

На запчасти? Были авторазборки, теперь ещё авиаразборки пошли.

Это сообщение отредактировал GrauIgel - 19.11.2021 - 15:38

НЕ бит не крашен? Битый нафиг надо да и дорогонах.:))

Да ладно, к Ашоту в бокс загонят лучше нового будет....

Средняя оценка продавца 1.7 - не стоит у него покупать, может лучше у аэрофлота че другое глянуть?

Ну разве, что под курятник его купить, что ли.

В советское время кинотеатров-самолетов много было, думаю под него самое то! да в том же Владивостоке, кто помнит - где стоял?
Окупаемость правда при такой цене долгая будет))

я вчера смотрел,сзади швы непонятные,килограмм 200 шпакли,крашенный,пробег явно скрученный,резина лысая вся,запускается с трудом,короче брать не стал,еще по страховке проходил,явно подставщики были,страховка конская будет да и с птс какие то терки

Если он не подлежит восстановлению - нахрена он кому нужен?

Когда Эйрбас сел в кукурузу - то его быстро на "органы" распилили. Кабина поехала куда-то чтобы стать тренажёром, жопа поехала куда-то в другое место чтобы ВСУ, которая там находится, продолжила работу на другом самолёте, пассажирские кресла поехали на склады запчастей, и т.д. Его разобрали до последнего винтика и лампочки.



Обычно таким "каннибализмом" занимаются специальные фирмы, выкупающие аварийные самолёты прямо на месте. Интересно почему Суперджет не возбудил у них аппетита? Неужели даже запчасти никому не нужны?

ППЦ, даже на самолеты есть перекупы...

Дорогонах

Ну почти даром. Дайте два!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не бит, не крашен, дедушка за хлебом в ближайшую булочную летал

И чо не берут? Там движок один 200млн стоит

На металл пойдёт, доки на полёт ему не дадут, до и никто не полетит.

Вообще, как то необычно авария произошла. Треть полосы на ремонте, а на оставшихся 2/3 продолжали приземляться и взлетать самолеты.

В итоге напутали с коэффициентом сцепления на полосе при ухудшении погоды в ночное время (диспетчеры доложили экипажу 0.45, а фактически 0.26). Естественно, самолет не мог затормозить и впечатался.

Еще интересный момент, в строительной документации на ремонт полосы вообще отсутствовал временный пандус для скрытия ступени или заезда самолетов

На запчасти