Почему у нас лётчики-палубники, штучные специалисты, тушат пожары в Турции?!

Среди погибших при крушении самолета-амфибии Бе-200 в Турции оказался российский летчик, полковник Евгений Кузнецов.

Любимый ученик легендарного Тимура Апакидзе. Был начальником 859-го центра боевой подготовки и переучивания летного состава морской авиации, участвовал в испытаниях самолета модели Бе-200, в том числе в условиях Арктики.

В 2016 году на экраны вышел российский документальный фильм «Форсаж. Возвращение». Евгений Кузнецов стал его главным героем. Лента рассказывает о военных летчиках, которым пришлось сделать непростой выбор после распада СССР и отхода их полка вместе с Крымом Украине: принять второй раз присягу новой стране или уйти с родного аэродрома на север, оставив квартиры и даже семью.

Пилот оказался на Северном флоте в 1992 году, после того как вместе с 16 летчиками Центра подготовки Саки решил направить свои знания и профессионализм на дальнейшее развитие российской школы палубной авиации.

По имеющимся данным, Евгений Кузнецов в 1987 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков имени Чкалова, после чего прибыл по распределению на Тихоокеанский флот. В дальнейшем легендарный летчик Тимур Апакидзе предложил Кузнецову перевестись в корабельный истребительный полк, базировавшийся в Саки.

Деньги нужно зарабатывать ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Саки-4, он же - Новофёдоровка. Имитатор палубы и полк там был, или есть. Тётка у меня там, а брательник троюродный прапором был на аэродроме. Давно не был там.((

Это сообщение отредактировал QuartZz - 15.08.2021 - 22:19

Руководителю?
На левом контракте, который через азеров заключён, не на прямую через МО РФ, а через прокладку азерскую?!

Это сообщение отредактировал Ono76 - 15.08.2021 - 22:34

а где у нас пожарные летчики?
моль поела?

не учат и направление убито по факту
вместо обещанной уже 10 лет назад возрождения пожарной авиации с приходом бе200 вырос пшик.

Командировочные в валюте+оклад на Родине.За такую командировку,думаю была нехилая драчка в полку.

А напомнить где сейчас находится единственная палуба? Ему что, сидеть и несколько лет ждать? Хотя уже и не уверен что вообще дождёмся. Скажут своё коронное - экономически не целесообразно, или он утонул.

Удобный способ изучить потенциальный театр военных действий, к примеру.
Ну и нет палуб, с которых можно полетать, а до пенсии уже скоро.

с какого хрена мы вообще тушим пожары в Турции,когда у нас у самих пылает я ебал как ?

Потому что, в последнее время освоил и летал на Бе-200. Поступил приказ вылетать в командировку, и полетел. Не думаю, что в МО куча переученных лётчиков на этот самолёт.

Если так летают штучные специалисты, то как же тогда летают обычные?

моль не поела, а разорила, продала и превратила страну в нищий аналог Зимбабве с ядерным оружием.

Чо-то вопрос как-то сформулирован...
Таки я думаю, человек хотел заниматься любимым делом - летать. Плюс, и нельзя мужчину в этом обвинить, хотел заработать. Но и вот - судьба...

А вопрос, кмк, лучше сформулировать так: почему у нас летчики-палубники - штучные специалисты?! Но это сразу получается риторический вопрос.

Выпускник 1987 г. т.е. ему сейчас 54-55 лет (увы - было), в таком возрасте на истребителях обычно не летают, в лучшем случае переосвидетельствуют (врачебная комиссия) на типы с меньшей нагрузкой - дозвуковая, без пилотажа.
Кстати - далеко не каждого возьмут командиром самолёта другого класса после истребителя. Мало того, что техника пилотирования другая, так ещё и психология другая.

В СССР в таком возрасте были только большие генералы, а строевые лётчики - не старше 45 лет.

Добрая память Лётчику.

Это сообщение отредактировал Бокин - 15.08.2021 - 22:29

Сказали что у нас пожары какие-то не такие что бы их бе200 тушили

наверно потому, что у нас один авианосец и на данный момент в парадигме военной авианосцы для Россией не самое главное и даже не на 3ем месте

у нас это затраты, а там за денюшку :)

Он УЧИТЕЛЕМ был, учителем для палубников!
Как могли Его вообще отпустить?! Мол полетай там, потуши, курорт, между полетами отдохнёшь, бабла заработаешь…
Это так выглядело что ли ?!

Так вот же ответ в самом посте?

Да, у нас дым мешает, а у них особые, бездымные пожары. Это же надо такое ляпнуть. И прокатило же.

Была в России одна пригодная палуба. После похода в Сирию погорела. Где теперь взлетать-садиться штучным специалистам?

Что он там испытывал то?! Стандарт. Не его дело, тем более руководителя подготовки палубников.

В МЧС есть спецы. И у них самолётов больше чем у МО. Какого хуя там вообще военный самолет делал, он единственный был у ВС РФ. У МЧС 6 штук.

Теперь нет и самолёта. А самое главное- гениального специалиста в своём деле!

Ono76

Даже если так, то выполнение полётов на разных типах - нормальная практика для военной авиации, особенно для инспекторов и комсостава. Кузя на приколе, Нитка не работает - как сейчас тренироваться в полётах с палубы?
А просто так на земле сидеть - во-первых - деградация как лётчика, во-вторых - лётчик лишается массы материальных благ.

Ему предложили денег за ту работу, которую он умеет делать. Вот и поехал.
В России его труд не нужен

Где? боюсь спросить. В Ейске давно функционирует «нитка» если неизвестно что это можно загуглить

Размещено через приложение ЯПлакалъ