Профсоюз пилотов утверждает, что «Аэрофлот» вынуждает летчиков увольняться путем сокращения зарплат

По данным издания Daily Storm, компания планирует с 1 января 2021 года сократить летчикам зарплаты. Отмечается, что приказ был подписан еще 27 октября

Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов рассказал Daily Storm, что в «Аэрофлоте» происходит массовое увольнение членов летного экипажа через сокращение зарплат пилотам. Если следовать его словам, компания использует эту практику, чтобы не сокращать штат и не лишиться господдержки — она невозможна, если работодатель увольняет сотрудников по своей инициативе.

Игорь Дельдюжов добавил, что провоцирование пилотов к увольнению по собственному желанию часто встречается и в других компаниях. По данным издания, уменьшение зарплат летчикам в три раза «Аэрофлот» планирует с 1 января 2021 года. Отмечается, что приказ был подписан еще 27 октября. Это связано с тем, что из-за пандемии значительно сократилось количество рейсов и авиаперевозчик испытывает серьезные материальные трудности.

Вице-президент Профсоюза летного состава России Альфред Малиновский говорит, что такая тактика авиакомпаний приведет к острой нехватке кадров после пандемии, а подготовка пилотов сейчас оставляет желать лучшего.

«С нехваткой пилотов уже столкнулись все компании, в том числе и «Аэрофлот». Не хватает где-то 20-25% относительно объема даже до коронавируса. Это делали специально топ-менеджеры, чтобы экономить. И летчики переналетывали все мыслимые или немыслимые нормы. Наукой установлено: летать 80 часов в месяц, в год — 800. Летают по 90 и по 100 часов в месяц, и по 900, и по 1000 часов в год. Это накапливаемая усталость. То есть напрашивается вопрос: кто нас возит, кто возит пассажиров? Профессия летчика — это товар скоропортящийся, опасные и вредные для здоровья условия труда. Уносят быстро здоровье, летчики уходят, ресурс летчика 20 лет максимум, потом его списывают. И пополнять его нечем сегодня, училища у нас обескровлены и материальной частью, и преподавателями, и инструкторами. И получается, что на наши аэродромы, которых осталось где-то 290, будут летать иностранные самолеты и иностранные летчики, увозя и доходы туда, к себе, и рабочие места. В общем говоря, все идет к тому, чтобы гражданскую авиацию задушить».

В августе гендиректор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев допустил возможность банкротства российских авиаперевозчиков осенью 2020 года. По его словам, до кризиса в отрасли на рынке наблюдалось избыточное предложение, и после двукратного снижения пассажиропотока компании вынуждены бороться за клиентов, в том числе снижая цены.

Согласно отчету «Аэрофлота», выручка группы по РСБУ за девять месяцев 2020 года снизилась на 58% к аналогичному периоду 2019 года. Чистый убыток за девять месяцев 2020-го составил 65,6 млрд рублей по сравнению с 7 млрд рублей чистой прибыли в 2019-м.

источник

а что должно быть с зарплатами в самых уязвимых в этот кризис компаниях

А нельзя ли озвучить размеры зарплат, с которых они уходят?
Может я захочу в пилоты!

Сам нашел.

Месячные зарплаты в Аэрофлоте в месяц выглядят следующим образом:
Командир – 470 000 руб.
Зарплата второго пилота – 320 000-350 000 руб.
Инструктор — от 500 000 р.
Источник: https://visasam.ru/russia/rabotavrf/zarplata-pilota.html

Кароче я согласный даже на полставки и вторым пилотом!

Это сообщение отредактировал OSM - 3.11.2020 - 20:49

если денег на билеты нет, зачем летчики и самолеты?!
Китай всех летчиков примет, там у людей есть деньги на билеты!

В наземных службах ситуация еще более херовая.

захоти... только на Кипр например дешевле лететь через Финляндию. а не напрямую - вот загадка?!
и пилотам в Китае платят в 10 раз больше. чем здесь!
Сразу хоти в пилоты Китая!

Это сообщение отредактировал Alex88 - 3.11.2020 - 20:44

Озвучивали часто в новостях 300 000 - 400 000 руб. Спешите устроится, пилотов нехватка острая в РФ.

Да, только перед тем как получать такую зарплату, нужно на обучение вкинуть, раз в десять больше.
Я когда хотел обучится, в 2014 году подавал заявку в Baltic Aviation Academy.
Прислали ответ о стоймости: с проживанием, обучением без радиопереговоров и взлетов-посадок, порядка 70 тысячи евро

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уходят в Азию, там можно получать 20- 25 тысяч баксов, но квалификация и языки должны быть на высоте.

По итогам третьего квартала убытков на 23, хотя в том году прибыль 21.
https://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_uploa...release_RUS.pdf

к слову это уже равняется обычной зарплате какого нибудь инженера в сшп или германии.

Счас у пилотов пассажирских бортов- проблемы.У Люфтганзы пилотам вдвое обрезали зарплату , лишь бы не увольнять - по согласованию с профсоюзами.

в хуязию.

Ак эмирейтс на 80% сократила и пилотов и стюардесс.

Некуда летать, большинство стран мира не принимает авиарейсы.

А где брать деньги для зарплат, если люди перестали летать?
Зачем мне 100 кассиров, если в моем магазине число покупателей сократилось с 10000 человек в день, до 40?
И никакой кассирный профсоюз не решит эту проблему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хотеть ты можешь все что угодно, но в пилоты тебя никто не возьмет...
А наши сейчас под такое дело убегут в Китай и будут там жить себе проблем не знать.
Кризис кончится и авиакомпании опять будут ныть, что пилотов у них нет...

Это происходит в таком гиганте, с поддержкой от государства. А теперь прикинь расклад что происходит в малом бизнесе

Зачем подписывать соглашение о снижении зп?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зарплата не может сокращаться, ее можно уменьшить путем...а там уж масса способов, ТС, фу фу фу

Это почемуето еще не возьмут?
Кстати ради прикола узнавал до какого возраста принимает Ульяновское училище гражданской авиации.
Так вот. Я просто в недоумении. У них оказывается нет возрастного ценза. Пусть тебе хоть 90 и больше. Ты главное медкомиссию пройди.
У вояк по моему до 25 или 27 лет.

а что ЗП у летунов теперь от налета часов зависеть перестала?
заголовочек желтушечный,
но с деньгами и правда швах...

Слушште, у них 300 душ за спиной. Как минимум. И сам борт стоит нихуя не как лада калина. Реально думаете, что 500 тыщ-это дохуя для пилота?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а на завод временно не судьба? или скажем на запасах прожить? пособие еще по безработице и тд? что совсем никак?

Ну хрен его знает.
А к примеру чурка невыспаный и без напарника, который везет по межгороду, в автобусе чуть меньше душ, тоже должен претендовать на 500 тыс?
Хотя наверное нет. В автобусах пассажиров в год погибает больше чем на самолетах.
Вот за этот "брак" и не платят наверное.

Дорогой профсоюз. Не надо утверждать. Надо спросить самизнаетекого, зачем короноистерию поддерживает.

ну в поезде еще больше душ. и поезд стоит тоже некисло. ну и сколько машинист электровоза получает, пусть даже недешевого сапсана?