Бельгийские истребители перехватили самый редкий российский военный самолёт.

Несколько часов назад ВВС Бельгии опубликовали фотографию, на которой запечатлены довольно неприятные для России моменты, во всяком случае, по данным бельгийской стороны – в небе над Балтийским морем был перехвачен один из редчайших российских военных самолётов - Ту-134УБЛ «Чёрная жемчужина».

«Истребители бельгийских ВВС перехватили в воздушном пространстве над Балтийским морем уникальный борт – российский Ту-134УБЛ «Crusty-B», который часто называют «Чёрной жемчужиной» из-за его цвета. Он в ВКС России зачастую используется для обучения пилотов и штурманов стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3», - сообщают бельгийские ВВС.

Речь о перехвате само собой не идёт, поскольку встреча российского и бельгийских самолётов произошла в международном воздушном пространстве, в связи с чем, гораздо логичнее было бы употребить слово не «перехват», а сопровождение.

На данный момент остаётся неизвестным тот факт, на каком основании бельгийские ВВС осуществляли «перехват» российского военного самолёта, если, согласно последним сведениям, о его полёте сообщалось заранее, что не исключает возможной очередной провокации со стороны НАТО.

В конце 1970-х годов в ОКБ Андрея Николаевича Туполева был разработан учебно-тренировочный самолет для подготовки летчиков Дальней авиации с пилотажными свойствами, присущими боевым машинам. За основу взяли модификацию пассажирского самолета Ту-134Б, удовлетворяющую требованиям к подготовке пилотов бомбардировщика Ту-22М. Самолет получил обозначение Ту-134УБЛ и предназначался для обучения летного состава пилотированию по приборам в простых и сложных метеоусловиях, самолетовождению и заходам на посадку. В отличие от пассажирского предшественника, на Ту-134УБЛ устанавливалась новая носовая часть фюзеляжа, подобная Ту-22М-3 с радиопрозрачным обтекателем РЛС. По составу бортового радиоэлектронного оборудования самолет в основном соответствовал пассажирскому Ту-134Б, за исключением радиосвязных и навигационных систем, свойственных боевым машинам. Для обучающихся курсантов и экзаменуемых летчиков предназначались 12 кресел, установленных в три ряда. В полете курсанты по очереди проходили подготовку на месте второго пилота.

Самолет по аналогии с пассажирским прототипом выполнен по нормальной схеме с низкорасположенным стреловидным крылом и стреловидным хвостовым Т-образным оперением. Крыло стреловидное со средней кесонной частью, внутри кессона размещены топливные баки. Крыло имеет закрылки и интерцептеры, на верхней поверхности два аэродинамических гребня. Шасси самолета трехопорное с носовой двухколесной стойкой. Основные стойки шасси имеют четырехколесную тележку. Силовая установка самолета состоит из двух турбореактивных двигателей Д-30 конструкции Павла Александровича Соловьева тягой 6800 кг с реверсивным устройством для торможения при пробеге самолета на посадке. Длина самолета 41,92 метра, высота 9,14 метра, размах крыла 29,01 метра. Максимальный взлетный вес 49 тонн. При этом максимальная скорость полета 960 км/час, практический потолок 11800 метров, дальность полета 3020 км. Экипаж самолета 4 человека.

Из систем, используемых на боевых машинах, на самолете Ту-134УБЛ устанавливалась обзорно-прицельная радиолокационная станция, оптический бомбардировочный прицел, радиовысотомер, радиокомпас и другое бортовое оборудование, применяемое на самолетах Ту-22М3. Также предусматривалась установка под центропланом узлов подвески авиационных бомб для проведения учебного бомбометания.

Методика подготовки летного состава позволяла осуществлять подготовку экипажей для полетов на самолетах Ту-22М3 и Ту-160. Также учебно-тренировочный самолет Ту-134УБЛ используют для поддержания навыков строевых пилотов, чтобы сократить расход летного ресурса боевых самолетов. Носовая часть самолета Ту-134УБЛ выполнена как на Ту-22М3 и аналогично Ту-160, и система управления Ту-134УБЛ настроена также, как на самолете Ту-22М3 и обеспечивает такую же управляемость.

Кроме учебно-тренировочного самолета Ту-134УБЛ выпускались учебно-тренировочные модификации Ту-134УБК и Ту-134УБКМ для обучения экипажей самолетов Ту-22М3 морской авиации. От Ту-134УБЛ их отличает дополнительное рабочее место штурмана в центроплане, оборудованное специальным навигационным комплексом и двумя бомбодержателями в нижней части фюзеляжа. В отличие от Ту-134УБЛ этот самолет оснащался контейнером - имитатором крылатой ракеты для отработки захвата цели. Максимальная боевая нагрузка составляет 8 осколочно-фугасных авиационных бомб весом 100 кг.

Всего за время серийного выпуска было изготовлено 90 учебно-тренировочных самолета Ту-134УБЛ, которые до сих пор стоят на вооружении и используются в ВКС России для подготовки летного состава.

...

И в чём они для нас неприятные?
Тренируемся над территорией вероятного противника!
Не хотели бы - летали бы над Сибирью!

Чёт крылья разные по-моему

А почему не над Воронежом тренируются?

а что не так то? стандартная международная практика: мы рядышком с их границами полетали, они штатно подняли истребители на сопровождение!

Но в заголовок "перехват" надо вынести обязательно!
Журналюги, мля

Это сообщение отредактировал bereg79 - 17.02.2020 - 20:31

Красивый самолёт!

что это за кусок говна на фото ?
без ливреи,без опознавательных знаков...
может это ваще надувная игрушка

Одно левое, другое правое...

Ну не перехватили. Сфоткали. Плохо, что не себяшки для социальных сетей понаделали. Перехват по-военному - принуждение к посадке или уничтожение.

Так "перехватили" или "произошла встреча"? Что за дебильная манера составления названий постов

Что в нем редчайшего? Журналисты, такие журналисты

балтийское море - лужа, что неприятного в том, что самоле, который туда отправили, замечен?
Там невозможно спрятать что то. Раз отправляли - знали, что он БУДЕТ обнаружен

Это сообщение отредактировал anikifya - 17.02.2020 - 20:31

Сделано в СССР!

Самолет - красавчик. Первый раз о таком слышу. Бельгийцам привет.

Над Челябинском часто летают такие и с обычным носом Ту-134, штурманы тренируются.

Это сообщение отредактировал PetroTvorets - 17.02.2020 - 20:34

Чем меньше шавка, тем больше ее "достижения"
Там бельгийцы от радости не обосралисся?)))

В общем боевые бельгийские лётчики НАТО что-то там перехватили, а может быть и не перехватили, а просто вдалеке увидели, сфотали, обосрались и улетели нахуй

Зато как громко перданули в лужу!

Зачот!!!