Деятельность депутатов государственной Думы вызывает одно только недоумение.
22 декабря Государственная Дума приняла проект Федерального закона о внесении поправок в Воздушный Кодекс Российской Федерации. 25 декабря законопроект с новыми поправками одобрен Советом Федерации РФ.
Новая редакция серьезно отличается от документа, принятого в первом чтении, и содержит ряд норм, способных уничтожить не только авиамодельный спорт, но и лишить Россию шансов на успешное развитие перспективного рынка беспилотных авиационных систем.
Суть поправок:
беспилотники весом свыше 250 грамм подлежат государственной регистрации; все беспилотники подлежат обязательной сертификации; все беспилотники допускаются к эксплуатации при наличии сертификатов летной годности;
операторы (внешние пилоты) всех беспилотников обязаны иметь свидетельства персонала, выданные уполномоченным органом.
Согласно текущих формулировок в законодательстве любая авиамодель, включая кордовые, свободнолетающие и даже воздушные змеи - это беспилотное воздушное судно (БВС), и теперь, согласно Депутатских идей, каждый школьник и спортсмен должен пройти сложное обучение, получить массу документов на себя и на своего воздушного змея или модель. Альтернатива - штраф и вмененное административное правонарушение!
Это уже признаки самого настоящего тоталитарного государства - сплошные глупейшие запреты и деструктивный (разрушающий) нормальную жизнь граждан тотальный контроль.
пока там актеры, боксеры гимнасты и балерины так и будет. к своим сорока годам заебался уже злится на радение о народе этих персонажей. никогда мы не будем жить хотя бы просто нормально. все детство и юность провел в авиамодельном кружке, в советское время нужно было регистрировать тлько радиоаппаратуру и то, если в соревнованиях плани рушь участвовать. а так, всем пофиг было
Около 120 тысяч пассажиров более суток не могли вылететь или прилететь в аэропорт Гатвик в Лондоне. Единственную взлетно-посадочную полосу аэродрома закрыли вечером 19 декабря после того, как в небе над ним заметили два беспилотных летательных аппарата. Ночью 20 декабря аэропорт открыли на 45 минут, после чего вновь закрыли. Только за четверг в Гатвике отменили или задержали 760 рейсов, в результате чего в залах ожидания застряли тысячи пассажиров. Самолеты, летящие в Гатвик, стали перенаправлять в другие аэропорты Великобритании, а также во Францию и Нидерланды. Чтобы обеспечить отправку и прилет пассажиров, британские власти решили временно отменить ограничения на ночные полеты в других аэропортах страны — обычно самолеты не летают с 23 часов до 7 утра.
Утром 21 декабря Гатвик принял первый рейс. Около шести утра там приземлился самолет из Шанхая. Спустя несколько минут из аэропорта вылетел лайнер в Финляндию. За несколько часов до этого руководство аэропорта объявило, что примет ограниченное число рейсов. Авиакомпании British Airways и EasyJet также сообщили, что начнут направлять рейсы в Гатвик. В 6:14 утра аэропорт объявил, что взлетно-посадочная полоса открыта, но попросил пассажиров предварительно связываться с авиакомпаниями, поскольку рейсы могут задержать или отменить.
Полиция и военные пытаются найти человека, который запускает дроны над аэропортом. Полицейские предполагают, что это может быть активист-эколог. Первоначально в полиции графства Сассекс говорили, что не станут сбивать беспилотники, кружащие над Гатвиком, из-за опасений, что от этого могут пострадать люди. Позднее в полиции заявили, что рассматривают это как возможное решение проблемы. По данным властей, над аэропортом летают беспилотники промышленного класса, которые представляют большую опасность для самолетов, чем любительские дроны, и могут дольше оставаться в воздухе. В полиции считают, что летательные аппараты вторглись на территорию аэропорта, чтобы сорвать полеты в пиковый период перед Рождеством и Новым годом, но «нет никаких признаков, что это связано с терроризмом».
Человеку, запускающему дроны, грозит до пяти лет лишения свободы. Законы Великобритании запрещают дронам приближаться к аэропортам на расстояние одного километра. Власти опасаются, что беспилотники могут столкнуться с самолетами, например, попав в реактивный двигатель или лобовое стекло лайнера. В последние годы пилоты неоднократно сообщали о сближениях с дронами. В 2017 году аэропорт Гатвик уже ненадолго закрывали из-за летающего беспилотника. В 2016 году из-за дрона временно закрыли международный аэропорт в Дубае.
От себя добавлю. Да, запрещать всё бездумно - зло. Но и оставлять так всё, как есть, чревато. Для моделистов можно было бы выделить определённые места, как раньше были во дворцах пионеров, где не летают самолёты, где нет секретных объектов или массовых скоплений людей. В общем так, чтобы не навредить, если что. Разумно надо подходить к вопросу. Тут ведь есть момент - наш менталитет. Многие считают, что раз прямого запрета нет, то можно. Это явно видно по парковке на газонах, развороту через две сплошные, когда они занесены снегом и т.д., и т.п. Народ борзеет, грубо говоря. Хотя знает, что это нарушение, что это неправильно, что это нельзя делать.
Аргументируйте, если я не прав.
Это сообщение отредактировал ZanycH - 22 дек 2018 в 20:22
беспилотники весом свыше 250 грамм подлежат государственной регистрации; все беспилотники подлежат обязательной сертификации; все беспилотники допускаются к эксплуатации при наличии сертификатов летной годности;
Орел это птица. Вес больше чем 250 грамм. По условиям эксплуатации, хуй знает-куда летит в следующую минуту, поэтому беспилотник. все беспилотники подлежат обязательной сертификации все беспилотники допускаются к эксплуатации при наличии сертификатов летной годности; Кто будет контролировать орлов? Кто будет выдавать сертификат? Когда начнется чипизация птиц? :)
При СССР такого бардака не было!
Это сообщение отредактировал wws - 22 дек 2018 в 20:21
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
maharudra22 дек 2018 в 20:08