Пока мы обсуждаем проблемы пенсионной реформы, виновников в отравлении Скрипалей и новых ударов по Сирии - Европа медленно но верно движется к освоению возобновляемых источников энергии.
В продолжение темы и вероятных ответов на комментарии подобного толку:
"а не бабахнет?" "вот кагда паедут, тагда и пагаварим" "Без ископаемых никуда при любой схеме производства энергии."
В Германии поезд на водородном топливе выполнил первый рейс На крыше Coradia iLint установлена цистерна с водородом, энергия которого преобразуется в электрический ток.
Поезд на водородных топливных элементах Coradia iLint
Первый в мире поезд на водородных топливных элементах Coradia iLint выполнил в воскресенье, 16 сентября, свой тестовый рейс в Бремерфёрде (земля Нижняя Саксония). Уже с 17 сентября он выйдет на стандартный маршрут и свяжет этот город с Куксхафеном, Бремерхафеном и Букстехуде.
За ходом первой поездки лично наблюдал министр экономики и транспорта Нижней Саксонии Бернд Альтхусман (Bernd Althusmann).
На крыше состава установлена цистерна с водородным топливом и топливный элемент. Он преобразует энергию водорода в электрический ток, не нанося ущерба окружающей среде. Поезд в состоянии развить скорость до 140 километров в час. На одной заправке Coradia iLint может преодолеть до тысячи километров.
Транспортное средство было разработано и изготовлено в немецком городе Зальцгиттер французской компанией Alstom - европейским первопроходцем в области высокоскоростных электропоездов.
С 2021 года 14 таких поездов будут выполнять регулярные рейсы по маршруту Букстехуде - Куксхафен.
Земельное транспортное министерство планирует в ближайшем будущем полностью заменить дизельные региональные поезда водородными. Ранее сообщалось, что на эти цели выделены 81,3 млн евро.
а почему бы и нет. ведь все остальные источники энергии в "сраной гермашке" по завышенным ценам.
Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 17 сен 2018 в 19:38
Это всё замечательно. Но проблема то не в использовании и даже не в хранении водорода, а в его производстве. Какую технологию производства они используют и насколько это выгодно?
а почему бы и нет. ведь все остальные источники энергии в "сраной гермашке" по завышенным ценам.
Именно в этом случае дело не в цене. Для ленивых ходить по ссылках цитирую: "Основное преимущество «нового топлива» – экологичность водорода и отсутствие вредных выбросов в атмосферу. Главный недостаток – более высокая цена, по сравнению с традиционными видами топлива и отсутствие необходимой инфраструктуры." via Это сообщение отредактировал lexx333 - 17 сен 2018 в 19:45
в СССР разработали авиационный двигатель водородный, он даже стендовые испытание прошел но перестройка сука бессердечная...
В начале 1980-х годов в конструкторском бюро Н. Кузнецова (Самара) были разработаны авиационные двигатели, предназначенные для пассажирских самолётов Туполева. Эти двигатели, работающие на водороде, прошли стендовые и лётные испытания. К сожалению, известные события в России в конце 1980-х — начале 1990-х годов, не позволили довести работы по водородным авиадвигателям Н. Кузнецова до широкого их применения в транспортной и пассажирской авиации. К настоящему времени сохранились несколько законсервированных работоспособных авиационных двигателей Н. Кузнецова на складах КБ в Самаре.
В конце 1980-х годов Владимиром Львовичем Фрайштадтом из Научно-исследовательского предприятия гиперзвуковых систем (НИПГС) была предложена концепция гиперзвукового аппарата Водород производится на борту самолёта из углеводородов.
Это сообщение отредактировал BuDilNick - 17 сен 2018 в 19:44
На крыше состава установлена цистерна с водородным топливом и топливный элемент. Он преобразует энергию водорода в электрический ток, не нанося ущерба окружающей среде.
а какой вред окружающей среде был нанесён, чтобы получить всё необходимое для этого?
ТС, ты хоть представляешь, сколько нужно энергии, чтобы добыть хоть немного водорода электролизом?
Самый дешёвый способ - получение из природного газа. Себестоимость процесса $2-5 за килограмм водорода.
Это сообщение отредактировал Rold - 17 сен 2018 в 19:45
В Германии поезд на водородном топливе выполнил первый рейс На крыше Coradia iLint установлена цистерна с водородом, энергия которого преобразуется в электрический ток.
Теперь бы инфу во сколько обходится получение этого водорода Его хранение по сравнению с тем же метаном? А, главное, сколько электричества было затрачено для его получения? (то есть сколько газа/угля сожгли, что бы получить это экологически чистое топливо)
Это сообщение отредактировал SSerg84 - 17 сен 2018 в 19:47
в СССР разработали авиационный двигатель водородный, он даже стендовые испытание прошел но перестройка сука бессердечная...
В СССР "западным партнёрам" грамотно скормили дезу о небывалых успехах в строительстве водородного самолёта. Пентагон отсыпал Локхид-Мартин бабла и те тоже такой сделали, но не получили никаких преимуществ перед керосиновым ни по скорости ни по дальности. Тот же %уй получился, короче, но только с пиздецки взрывоопасным топливом... З.Ы. Мопед не мой, статья в "Поп.механике" была. %ули шпалите-то? Это сообщение отредактировал nt60 - 17 сен 2018 в 20:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Топливный элемент же на выходе воду выдаёт в виде пара. Или трубы взад вывели для дополнительной реактивной тяги? 
Его хранение по сравнению с тем же метаном?
yaplakal.com