Названа причина аварии на канатной дороге в Грузии

Вице-премьер, министр экономики и устойчивого развития Грузии Дмитрий Кумсишвили заявил, что причиной аварии на канатной дороге горнолыжного курорта Гудаури стали неправильные действия оператора.

«Мы установили, что, действительно, имело место падение электронапряжения, что вызвало приостановку движения канатной дороги. Однако после приостановки «канатки» оператор должен был… переключить канатную дорогу на дизель-генератор и доставить туристов на ту точку, откуда бы они могли спуститься с канатки»… Оператор допустил ошибку, это был человеческий фактор», — цитирует РИА Новости Кумсишвили.

via

я уж думал абхазские хакеры

Там просто есть тормоз, блокиратор всей канатной дороги в конце концов?
Я так понимаю она разогналась под весом вниз спускающихся?

Это сообщение отредактировал Garrik - 23.03.2018 - 12:26

Нашли крайнего стрелочника опять... оператор блять!!!

но ни один сука чиновник не пострадал

А сколько начальников стоит, сколько проверок ТБ, надзоров и прочего... Остальные сухенькие вышли? не приделах? А дядя вася стрелочник виноват у них.


ЗЫ. Наиболее вероятная причина аварии - это сорвало ременную передачу между двигателем и основным редуктором. Она может быть и зубчатой, но тогда может сорвало отдельную шестерню. Ибо никакой редуктор не даст обратного хода на такой скорости. Попробуйте в автомобиле включить первую или вторую передачу и толкать? сильно быстро у вас выйдет? На такой скорости движения двигатель должен быть крутиться с неимоверной скоростью, что невозможно.

А потому причина аварии - поломка. В срыв шестерни я не верю, т.к. если бы ее сорвало, она могла как клин застрять. Там скорее всего допотопная ременная передача. Так вот дорогу никто не обслуживал долго и ремни не меняли. Может там и цепь была, но один хрен разница - не меняли. А потому сорванная ременная передача обеспечивает такую скорость.

А виновата обслуживающая компания на 100%, но этого не хотят признать, ибо тогда это юрлицо должно будет по суду выплатить миллионные компенсации, а с дяди васи естесно нет спроса.

Это сообщение отредактировал HellMagic - 23.03.2018 - 12:41

Дело было не в бобине

а то, что там должна быть автоматика - ничо ?

вполне возможно, техника сама по себе - очень высокого класса.

Как и в любой авиакатастрофе, человеческий фактор, авиакомпания не при чем.

Так сделал он что не так? Написали, что должен был сделать, но не написали причину! Или я слепой?
Если вырубится напряжение, то канатка сразу так себя ведёт? Механических тормозов нет? А если дизель не заведётся? Я ничего не понял...

Это сообщение отредактировал ehsimatsur - 23.03.2018 - 12:28

Бред какой то. Если она остановилась, она должна стоять, а не превращаться в мясорубку.

А то что там должно быть блокировочный тормоз? который вообще не должен позволять ей двигаться в обратном направлении.
Всегда думал что там вот такое стоит. И это даже без всех автоматик и переключений не даст не нужных и не запланированных движений.

Это сообщение отредактировал Zb8 - 23.03.2018 - 12:30

Это типа фирменная цивилизованная еуропейская канатка так устроена, что чтоб не покатилось всё оператор должен успеть лом куда-нибудь вставить?

Крайнем проще, а главное дешевле сделать одного.

Видимо на ней сэкономили. Но если об этом сказать, тогда появятся вопросы не только к тем кто принимал эту канатку.

Вниз никто по канатке не спускается
Она просто реверс дала, от веса поднимающихся, это видно даже потому как никто спиной на канатке не ездит, с нее не слезешь тогда, наебнешься и тем более не залезешь
А так, да, должна быть система стопарящая при срыве хода, например как в лифте
Даже если и оператор должен был перевестись на генератор, его же наверное надо было завести, переключится, это время и данной аварии избежать не удалось бы все равно
А если бы и запустил, я представляю как бы там всех тряхнуло

Это сообщение отредактировал Einsteinium - 23.03.2018 - 12:31

Кондуктор, нажми на тормоза....

не нажал!

для этой техники вообще странно движение произвольное в обратную сторону. Я думаю это должно инициироваться усилиями, а не случайно - раз, и поехала

В любом случае у такой техники должна быть так называемая защита от дурака.

А они про АВР(аварийный ввод резерва), ни разу не слышали, или генератор у них и кикстартером?
Оператор , теперь козёл отпушения

Думал в Грузии адекватное руководство, а оказалось отмазки тупые, в которые должны все поверить, как у нас в России

Верно говорите. На канатке катался один раз - в Геленджике летом..
А в детстве на лыжной базе просто имели палку с тросом и крючком на конце который и цеплялся за основной подвижный трос.

А я всегда думал, что там храповик какой-нибудь стоит. И канатная дорога всегда в одну сторону движется. И в случае снижения напряжения она просто встала бы.
Вообще, много способов есть для этого.

Это сообщение отредактировал DEFCON - 23.03.2018 - 13:11

Там, судя по всему, довольно современное оборудование. Вряд ли там релейно-контакторные схемы. В случае использования частотных регуляторов для управления эл. двигателями (это 90%), при снижении напряжения контроллер должен был автоматически остановить подъемник и поставить его на тормоз (нормальнозакрытый, скорее всего). Ошибка оператора? Снял принудительно с тормоза остановившийся подъемник, который под своим весом раскрутился в обратку? Ну, может быть.

тоже сразу про храповичок мысль пришла, если уж не червячный редуктор

Причиной аварии на популярном грузинском горнолыжном курорте Гудаури, в результате которой пострадали 10 человек, стала ошибка оператора канатной дороги. Об этом сообщил первый вице-премьер, глава Минэкономразвития Грузии Дмитрий Кумсишвили.

«Благодаря изъятым записям установлено, что 16 марта в действительности имело место падение напряжения, которое повлекло остановку канатной дороги, однако после этого оператор должен был действовать с конкретной последовательностью», — сказал Кумсишвили.

После отключения электричества оператор должен был перевести подъемник на дизель-генератор, а потом спустить вниз туристов. Вместо этого оператор действовал не по инструкции и допустил ошибку.

Он добавил, что заключение экспертов передадут МВД Грузии, которое продолжает досудебное следствие по этому факту.

Кумсишвили отметил, что оператор канатной дороги уже отстранен от работы.

так какую блять ошибку он совершил?

Паталогическая неряшливость и безответственность.