Российский самолет радиолокационного дозора А-100 совершил первый полет 

Новейший российский самолет радиолокационного дозора и наведения А-100 совершил в субботу первый полет, сообщили в пресс-службе концерна "Вега" (входит в холдинг "Российская электроника" госкорпорации "Ростех"), разрабатывающего машину.

"18 ноября 2017 года состоялся первый полет многофункционального авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения А-100", — сказали в концерне.
Как пояснили в "Веге", в ходе первого полета "были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры РТК [радиотехнического комплекса]".

В пресс-службе напомнили, что А-100 создан на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, на котором "установлен обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование", которые позволяют новой машине быстро наращивать радиолокационное поле на заданном направлении.

"Кроме этого, авиационный комплекс может обнаруживать и сопровождать воздушные и иные цели, а также участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели", — пояснили в "Веге".

https://news.rambler.ru/army/38450628/?utm_...source=copylink

А-100, наследник древнего как говно мамонта А-50, "аналог" Авакса.

Повангую:

- 9 мая пролет над красной площадью и по всем каналам страны, в очередной раз на радость урапатриотам, расскажут "какие мы крутые".

- В СМИ заумные "специалисты" сразу коротко отметят, что евреи нам совсем не конкуренты и будут дотошно сравнивать с изделием из страны вечной демократии.

- Какой-нибудь полковник ВВС на очередной военной выставке, рядом с ген. диром Веги - Вербой, на их стенде стоимостью в несколько квартир в Москве, гордо отметит, что сейчас на дворе 21 век и армия готова к постановке новейших задач.

По факту очередной позор нашего ВПК - если что устриц ел и Пастернака читал, так что знаю о чем говорю.

Это сообщение отредактировал Den88 - 18.11.2017 - 13:42

Позор нашего ВПК, это что ты родился

ты из тех людей которые и в меде гавно найдут...главное чтобы мед российским был

ни, це позор отдельно взятой семьи
устарел ли самолет, не устарел ли, от мнения форумных кастрюлеголовок ничего не зависит, и слава Богу.
Всем летунам чистого неба над головой и равенства взлетов и посадок

Это сообщение отредактировал alexpopov - 18.11.2017 - 13:59

это не ВПК виновато, это гандоны дорогие, а водка дешевая...

А обосновать своё мнение можешь?
Ну знаешь - занудно так: с цифрами, характеристиками, сравнениями, выводами?
Что именно позор - авиационная часть или электронная?
И почему.

Это сообщение отредактировал TiggerCrimea - 18.11.2017 - 13:53

Факты будут или ты просто попиздеть пришёл?

Den88, вот отдельно взятый ЯПовец, товарищ TiggerCrimea поставил тебе вопрос правильно:

Я бы тоже с интересом посмотрел бы таблицы сравнения с А-50 или с Аваксом и E-2C.

А сортир нормальный на нем сделали интересно или просто ведро побольше поставили?

а можно сравнение ТТХ с тем что 30 лет назад летал?

Про авиационку ничего не скажу - я в этом не понимаю. Но думаю что там ничего страшного нет.

А обоснование с конкретными характеристиками радиоэлектронной части - это тюрьма.

Для желающих могу лишь дать пару наводок: покопайте в интернете год начала разработки этого чуда, год первых испытаний и сделайте выводы, а заодно почитайте информацию о бардаке, который творился в те годы на Веге (коррупционные скандалы и прочее).

Впрочем лучше влепить шпалу, посмотреть первый канал и довольным за свою страну лечь спать.

PS: я не всепросральщик - но здесь реально позор

Это сообщение отредактировал Den88 - 18.11.2017 - 14:14

годная новость!
даешь больше самолетов, всяких и разных!

А-50. Принят на вооружение в 1989 году.

Авиционку не знаешь, за радиоэлектронную начинку тюрьма, вывод сам напрашивается. Ты пиздабол, ну или фуфлыжник, выбирай сам. ИМХО,

Дороже....

а что за хня летала в 83-86 над ваенгой?

Вау-вау, навалились на человека. Он критикует, а не обсирает. Кто-то не верит, что у нас отставание в электронике, в т.ч. военной? Хорошо бы, чтобы реакция на такую критику была соответствующая - без особой шумихи, без пафоса, увеличить финансирование НИОКР до четверти от советского, хотя бы.
Ну и казнокрадов к ногтю, вот это можно и по Первому показать...

Удобно, чо - сослаться на гостайну.
Что, впрочем, не отменяет её наличия.

Позор - вещь относительная. В сравнении с чем хоть?
Ну не знаю, натовский самолёт назови что ли, тот который нормальный по-твоему.

Не знаю за А 100, давно ушел из этой темы.
Но А 50 был редким говном - я имею ввиду радиоэлектронную часть. И никакие шпалы-минусы не изменят этого факта.
Реальная наработка на отказ - 20-30 минут. С наземными командными пунктами его так толком и не сопрягли. Автономных наведений выполнили считанное количество. Да и те с двойной подстраховкой от наземных КП.
Знаю, о чем говорю, ибо сам "фотошопил" материалы объективного контроля, вырисовывая с помощью песчинок трассы "удачного" наведения с А50.
А что касается современной авиа аппаратуры, то мне вполне хватило вида вскрытого в прямом эфире регистратора полетных параметров с СУ 24, чтобы понять, что военная радиоэлектроника нами полностью просрана.

Это сообщение отредактировал star964 - 18.11.2017 - 14:44

Был А-50 Шмель, а нынешнего как зовут?

А-50 пробовали у нас в 2004 использовать на учениях, антенна заклинила у него, в итоге отработали с наземными РЛС.

Двадцать первый век, а они всё ещё продолжают юзать одно и тоже. А М-17 "Геофизику" (как задумывалось) довести до нормального дозорного уже некому стало. Просрали кадры инженерные и сам самолёт угробили.

Это сообщение отредактировал bary4 - 18.11.2017 - 15:02

упс , а нахуя они постоянно барражировали на сф?

ну начинка там явно не с 1989 года, а внешне его смысла изменять нет

Собаки лают караван дойдет куда надо
Главное ВПК начал подниматься с колен уже приятно