А был бы ручник, и про него забыли...

Пилоты самолета авиакомпании Air India забыли убрать шасси в полете, из-за чего воздушному судну с 99 пассажирами на борту пришлось прервать рейс, пишет The Telegraph.

Оба пилота были женщинами, отмечает The Telegraph. Руководство авиакомпании отстранило их от полетов на время проведения расследования.

Инцидент произошел с самолетом Airbus A320, выполнявшим полет по маршруту Калькутта-Мумбаи 22 июля, уточняет газета.

После взлета машина с большим трудом смогла набрать высоту в 7 километров при том, что подобные полеты обычно проходят на высоте свыше 10 километров. Скорость самолета при этом не превышала 450 километров в час, хотя крейсерская скорость лайнера практически в два раза больше.
Спустя полтора часа полета экипаж запросил разрешения совершить посадку в Нагпуре, так как оставшегося топлива не хватило бы для того, чтобы добраться до Мумбаи. Перед посадкой пилоты собирались выпустить шасси, однако обнаружили, что так и не убрали его после взлета из аэропорта Калькутты. Именно из-за этого лайнер не смог набрать необходимые высоту и скорость.

via

Ой всё.

На айрбус насосали, права купили, а летать не купили!

Одна тп за штурвалом - инцидент, а две ...это уже ссука ЧП..

баш

Чё, реально так и было?

Прекрассно.... Основной вопрос теста на профпригодность для этих милых дам: Почему самолёты летают, а крыльями не машут?...
или машут?...

Да! там сгорела лампа оповещения неубранного шасси. И ещё зуммер сгорел.

Тупые пелотки

Это сообщение отредактировал klounader - 29.07.2017 - 08:45

Мда..... Вот одно интересно: ну не набирает самолет скорость при полной тяге двигателей - это их никак не насторожило? На приборы-датчики-лампочки вообще не смотрели? Наверное, беруши в ушах были и глаза закрыты. Пиздец одним словом.

Это сообщение отредактировал Валерус - 29.07.2017 - 08:47

Ну это нужно вообще не знаю кем быть и куда смотреть, ведь чек листы, которые зачитываются после проведения взлёта, да и наверняка лампочки горящие на приборной панели должны о чём то говорить, но ведь взлетели и сели! Уже зачёт))) Ну блин не верится чё то, ведь в любом случае такое поведения самолёта должно насторожить и их и диспетчера, фиг знает....

Хоть стоп-кран не рванули и то хорошо.

Блеать, там что, лампищке не мигает?

До поездки в мумбаях
мы мечтали о хуях
Шеф, сурово не спроси
Что не убрали шасси

а нету ли тут сексизма?
подумаешь, шасси забыли убрать
фигня какая

это шедеврально блеать!!!! а то, что там сигнализатор обязан быть о неубранном шасси не???

Это сообщение отредактировал wiking - 29.07.2017 - 08:51

Это не сексизм!
Это склероз!

Слева на Эвелину Блёданс похожа

Написали бы проще - "авиаледи"

24.04.2009. ОПРС Черусти Московской воздушной зоны. Ту-154м RA-85069, заводской номер 90А863, ОАО «Авиакомпания «ЮТЭЙР», рейс УТА 437 маршрут полета Внуково-Самара ночью, в наборе высоты над ОПРС Черусти на высоте около 7647 метров и на скорости набора 496 км/ч, как удалось выяснить по средствам СПИ, произошло следующее. Экипаж, отключил автопилот, произвел уменьшение режима работы всех трех двигателей, после чего в течение примерно 8 с полет ВС происходил с потерей высоты, без согласования со службой УВД, до 7235 метров и падением скорости до 440 км/ч.
После того как диспетчер сектора УВД «Москва-подход 7» МАДЦ по внешней связи с экипажем убедился, что борт в наборе высоты ее теряет и получив подтверждение от экипажа, что она составляет 7 200м, дал срочно команду на отворот влево на курс 050 градусов для расхождения с бортом В-737 рейса ТСО-123,следовавшем на эшелоне 7 200м, и дальнейшего набора высоты 9100 метров. несмотря на своевременно принятые меры диспетчером сектора УВД «Москва-подход 7» МАДЦ, самолеты разошлись по боковому интервалу 4,1 км. После получения команды диспетчера экипаж борта НР 85069 выполнил отворот с креном 17 градусов и в наборе высоты на скорости 441 км убрал шасси, что превышает эксплуатационные ограничения, установленные РЛЭ самолета ТУ-154М, которое составляет 400 км/ч.
Как показывают средства СПИ набор высоты 7 650 м и на скорости 509 км/ч происходил с выпущенными шасси, что превышает рекомендованную РЛЭ самолета ТУ-154 скорость полета с выпущенными шасси, которая составляет 400 км/ч.
Там в кабине 4 человека сидели.

Это сообщение отредактировал Кырр - 29.07.2017 - 08:56

авиабледи.

На сайте Эйр Индия пишут, что тряску, низкую скорость и плохой набор высоты можно, в принципе, объяснить особенностями полета в сезон мусонных дождей...
Но неубедительно и сами не особо верят)

Один комментарий там понравился.
Вот садишься в машину, не пристегиваешь ремень и начинает противно пищать какая-то хрень. Пищит, что удивительно, пока не пристегнешься.
Нельзя в самолете такую же сделать было?

дамы могли задуматься о чем-то своем
при чем тут всякая фигня вроде лампочек и пиликалок?

нет, может быть, и лампа мигала, и зуммер пищал... но, скорее всего, на всю кабину играла какая-нибудь модная песня!

А права, права-то у них подаренные поди?