СК: Машинист поезда метро предотвратил большее количество жертв

Машинист поезда в петербургском метро, в вагоне которого произошел взрыв, действовал грамотно и помог предотвратить появление еще большего количества жертв, заявила официальный представитель СК России Светлана Петренко

Она отметила, что к такому выводу следователи пришли при изучении первоначальных данных.
«Взрыв произошел на перегоне между станциями, но машинист принял правильное решение не останавливать поезд, доехав до станции, что позволило незамедлительно приступить к эвакуации и помощи потерпевшим», – приводятся ее слова на сайте СК

Отмечается, что сейчас допрашиваются очевидцы и сотрудники метро, изымаются предметы, имеющие значение в расследовании

Напомним, взрыв прогремел в понедельник днем на перегоне между станциями петербургского метро «Сенная площадь» и «Технологический институт». По официальным данным, погибли девять или 10 человек, однако позже сообщалось о гибели еще нескольких человек в больнице. От 20 до 50 человек пострадали. Генпрокуратура предварительно назвала случившееся терактом

источник

герой

Не запаниковал,молорик!!!....Всё правильно сделал!!!....
Интересно - а какие инструкции по такому случаю для машинистов?????

Наверняка такие и есть. Всё правильно сделал.

Это сообщение отредактировал FredW - 3.04.2017 - 19:16

Неоднозначно... Повезло что схода с рельсов не случилось, иначе бы он там фарша наебенил - мама не горюй...

Не вижу ничего неоднозначного. Он профи и по поведению поезда может понять - сможет ли он продолжить движение или нет. Так что все правильно он сделал.

а я читаю другую информацию..
-Очевидец: Взрыв в метро прогремел в момент остановки поезда на станции..
https://life.ru/t/взрывывпетер

Это сообщение отредактировал zeppelman - 3.04.2017 - 19:54

Все по инструкции - при ЧС по возможности следовать до ближайшей станции для высадки пассажиров.

А вы я смотрю "профи"? В задымленном туннеле, империческим методом можете определить что там в сотне метров от вас случилось? и сколько пассажиров через раскуроченные полы вагона вывалилось на рельсы?
Так что я и говорю - неоднозначно.

Это сообщение отредактировал афтоген - 3.04.2017 - 19:28

теперь главное,чтоб какая нить сволота бюрократическая, не нашла в его действиях ошибку,согласно уставу, и не начала ебать ему мозг, а так часто бывает(

Это сообщение отредактировал prkr - 3.04.2017 - 19:41

Если честно, я не завидую его участи. Как машинист-грузовик, зная досконально все будущие "разборки", предполагаю, что этот машинист, в конечном счёте, уволится с транспорта. Потому-что задолбают. И не факт, что он, в конечном счёте, окажется прав. Очень много всяких-разных инструкций, которые, бывает, противоречат друг-другу.

Это сообщение отредактировал fandora - 3.04.2017 - 19:45

пздц у чувака наверное сердце билось и руки тряслись.
а какие эмоции испытывали люди в вагонах вообще страшно представить.

Это вопрос из серии: допустимо ли убить одного младенца что бы спасти 1000.
И вопрос исключительно человеческий. С точки зрения любой функции которая заботиться о 1000 - допустимо.

эмпирический подход в науке — наука: подход эмпирический лег в основу экспериментирования. Делает главный упор на опыт и тем самым радикально отличается от подхода рационалистического. Это, конечно, не означает пренебрежение логикой, рассудительностью и просто здравым смыслом...

Это сообщение отредактировал ГойкоМитич - 3.04.2017 - 20:29

Судя по первой информации, тоннель не был задымлен, тем более перед кабиной машиниста, тем более на ходу.
Тормозного рывка он не почувствовал, скорее всего только услышал звук взрыва.
Считаю его решение продолжать движение до ближайшей станции верным в данных обстоятельствах.

Молодец ,правильное решение. Боюсь представить сколько по времени наши в большинстве некомпетентные аварийные службы эвакуировали бы людей на перегоне!

а камеры в выгонах?

При чем здесь правильно-неправильно? Должны быть четкие инструкции, как действовать в такой и любой другой ситуации. И к машинисту только один вопрос - выполнил-не выполнил. Над ним куева туча начальников, они и должны сидеть если что не так, ибо не обеспечили, не прониклись моментом, распиздосы.

Я не знаю по инструкции действовал машинист или нет, важен результат. Результатом его действий стало значительное облегчение оказания помощи пострадавшим. Гораздо хуже если бы состав остановился где-то в туннеле. Сколько бы понадобилось времени чтобы до него добраться ? При чем ветку пришлось бы обесточить предварительно. Так что его решение достойно поощрения как минимум.

Меня удивляет другое, почему никто не сорвал стоп-кран (к счастью). Понятно в пострадавшем вагоне было не до того, но в соседнем ? В панике люди должны были сделать это в первую очередь, чисто рефлекторно.

Ну так тоже не дураки люди и поняли,что из тоннеля трудней выбираться будет или может кто-то и хотел дёрнуть,да остановили.Подробностей то нет.
Соображалка сработала,вот и всё,а может просто фарт,что не дёрнул никто стоп-кран.

Приветствую коллегу....

Прав ты на все 100%... Сам до недавнего времени работал на грузовых, сейчас под депо топчусь, на манёврах...Инструкций море, в большинстве противоречивые до ужаса. Каждый, у кого три и больше звёзд на погонах, считает себя умнейшим и опытнейшим спецом и норовит тыкнуть тебя мордой в грязь, даже если ты всё сделал по уму и по инструкции. Отчего я и перешёл на манёвры....Думаю, что механик останется работать, не дадут в обиду, слишком резонансный случай. Тем более, если молодой. Хотя у нас были случаи, что после первого серьёзного происшествия, типа накрыл человека, уходили и спивались за пол года... Всё от характера зависит. Ну, терпения брату-машинисту, и пускай ему повезёт! И больше не случается с ним ничего плохого до пенсии!

Я чет мож идиотка совсем....но, кроме панели связи "Пассажир-Машинист" и ручки открывания дверей никаких рычагов/кнопок/пультов не предусмотрено, тем более стопкрана...

Или я плохо смотрю..мож где-то под сидением?..

Присоединяюсь. Молодец, МУЖИК. Всё правильно сделал.

А я думаю он узнал о чп уже только на станции, или там в вагонах камеры появились и он наблюдает онлайн

думай дальше, аналитик