Крушение самолета, Тюмень

неужели опять проскочит!?

А с чего тут про национальность?
Если бы нерусские были пилоты, то поверил бы, что ошибка пилотирования?
Не понятно.

ссылка на новость от авиакомпании ЮТэйр!!?
они ещё бы написали, что доставляли пострадавших на космических кораблях!
Везде пишут, что раненых доставили в областную больницу №2, это в центре города и там нет вертолётной площадки!

Это сообщение отредактировал Aliеn - 2.04.2012 - 09:42

Я ни коим образом не возражаю, что здесь виновен "человеческих фактор", а не техника. В общем-то я имел ввиду, что в наших компаниях намного слабее подготовка летного состава. Дефицит кадров - он везде.

SexualHarasmentPanda это ЮТовский борт видео???
Фееерический ппц!!!
Летал с UT в Барнаул, на ATR-72, вроде все ровно было...
Самый запоминающийся из многочисленных прошлогодних полетов был с РусЛайн на бомбардье-120 (бразилец). Машина в состоянии примерно как Газель маршрутная, при этом телепались от Ебурга до Казани больше 3 часов. КВС троллил пассажиров, что "встречный ветер, горючка кончается, высматривайте подходящую заправку"... Турбулентность была, шо ппц, бедная стюардесса и то подсела к летевшему этим рейсом батюшке и что-то ему эмоционально рассказывала показывая в разные части самолета.
Ну ладно, РусЛайн карликовая АК, но блин, ЮТэйр очень крупная и небедная (наверное)

нет, но русским пилотам доверяю больше, имею право! наши самолёты ещё летают благодаря им и вопреки "эффективному менеджменту"!
не верю я влаДЕЛЬЦАМ авиакомпаний определённой национальности, которые выжимают всё из техники, людей и из наших с вами жизней!
теперь понятно!?

Это сообщение отредактировал Aliеn - 2.04.2012 - 09:50

Цитата с авиафорум:
*****

А откуда там опыт? Командиру 27, второму 23!
****************

Добавлено в 09:47

Т.е. если татарин в экипаже, то не полетишь?

Это жесть
Летчики-они такие, чувство юмора у всех есть, это они еще мягко с пассажирами обошлись. Ну а что делать, остается только юморить, они ж все понимают.

простите, если вас, как татарина, чем-то обидел, я и сам нерусский по крови (только наполовину). Русский - это тот, кто считает себя таким.

Я их назвал не русскими пилотами, а русскими парнями, а это значит, если они НАСТОЯЩИЕ русские парни, то обладают определёнными человеческими качествами (видимо вам про таких неизвестно).
ИМЕННО ПОЭТОМУ ИХ ОТПРАВЛЯЮТ ЛЕТАТЬ НА РУХЛЯДИ, а не на новых современных машинах. Так как какие-нибудь французы просто откажутся лететь на такой технике! Так повелось, и мне жаль!
Если я поплыву на судне Коста Конкордиа с капитаном итальянцем, особенно с фамилией Скеттино, то я сильно напрягусь, так как знаю, как ведёт себя подобный капитан во время катастрофы! можно, когда я упоминаю национальность русский, то буду писать про них хорошее!? особенно, если они погибли! и одновременно не писать тут, как я отношусь КО ВСЕМ другим уважаемым национальностям!!!
Да, для меня образцом лётчиков служат персонажи фильма "Экипаж".

ПЫ СЫ с татарином, я бы полетел!

Это сообщение отредактировал Aliеn - 2.04.2012 - 10:30

Dan74
Да Ютеир, рейс на УХТУ.

тут все просто, надо в школе физику учить.

Dan74

круто! тебя бы в комиссию по расследованию причин катастрофы! ты уже по возрасту определил, что виноват экипаж! чего тут ещё разбирать!

Разбившемуся борту было 19 лет с небольшим. Для самолета это не возраст. Другое дело, что при должном соблюдении всех техрегламентов....

Добавлено в 10:04

ЦИтата, епт!!!

немного фото с места аварии

развалился полностью

и еще, чудо что вобще хоть кто то выжил

кстати, основные выжившие-из передней части самолета

Выжившие наверняка находились на местах, расположенных в уцелевших частях фюзеляжа.
Судя по "сложившимся" частям это было именно падение, а не "вынужденная посадка", как пытались написать в некоторых сообщениях. И на уцелевших кусках фюзеляжа не видно следов скольжения, т.е. борт скорее всего просто хлопнулся оземь. Странно, что про данные радиообмена экипажа с диспетчером нигде ни гу-гу... Взлетел пропал с радара и видели, что упал.

Это сообщение отредактировал Dan74 - 2.04.2012 - 10:22

хвост целый

Самим о причинах думать нефиг.вон Лайв ньюз уже начал копать про мед.осмотр и прочее.на все вопросы ответят специалисты.
Выше писали про переговоры.в новостях ещё ни слова не было про обнаружение чёрных ящиков.неделя-две и опубликуют

Возможно, погода при влезете самолета АТР 72 в Рощино была такой, что самолет мог обледенеть и свалиться в штопор. Такую версию крушения рейса Тюмень — Сургут высказал Герой России, депутат Тюменской областной думы Владимир Шарпатов.

«Я на подобных типах самолетов не летал и о причинах крушения могу только догадываться, поскольку не обладаю полной информацией о погоде во время взлета, об экипаже и т. д. Единственное, могу высказать предположение, что погода была такой, что самолет мог обледенеть и свалиться при взлете в штопор. Вполне возможно, что перед взлетом самолет не был обработан специальным составом, препятствующим обледенению самолета», – сообщил «Вслух.ру» Владимир Шарпатов.

погода действительно была очень хреновая, мокрый снег валил всю ночь, еще и очень сильный порывистый ветер.

а вот как выглядел самолет, будучи живым

МАРТИРОСОВ Андрей Зарменович - эффективный менеджер генеральный директор авиакомпании ЮТЭЙР

нашёл про него в Армянской энциклопедии фонда «Хайазг»

Биография

Родился в 1968 г. в Киеве.

Окончил юридический факультет Киевского государственного университета имени Т.Г. Шевченко.

С 1990 г. работает в авиакомпании "Тюменьавиатранс", был заместителем директора Тазовского филиала авиакомпании; с сентября 1993 г. - заместитель генерального директора по организационно-правовым вопросам, член правления, с 1995 г. - член наблюдательного совета ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс".

Одновременно с августа 1996 г. являлся директором фирмы "Сургутавиа" (филиал ОАО "Тюменьавиатранс").

С января 1999 г. - генеральный директор ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс".

Председатель правления Ассоциации воздушного транспорта.

Победитель международного конкурса, который проводит компания "Эрнст энд Янг", и удостоен звания "Предприниматель года" в России за 2005 год.

Очевидцы сообщают, что незадолго до падения самолета под Тюменью из обоих двигателей ATR-72 шел дым.


"Из близлежащих деревень был найден один из очевидцев, который рассказал, что видел, как из двух моторов повалил дым, и самолет накренило влево", — сообщил, как передает РИА "Новости", представитель ГУМВД по Тюменской области на заседании оперативного штаба при губернаторе региона.


Между тем, по словам губернатора региона Владимира Якушева, экипаж не сообщал диспетчерам о каких-либо неисправностях на борту
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/federal/2012/04/02/964381.html

Dan74

напомните мне про катастрофы в России с самолётами, возрастом менее 5-ти или хотя бы 10-ти лет. я что-то не помню!

Дело в том, что к нам завозят сильно б.у.шные самолёты и ремонтируют б.у.шными запчастями, про это много писали в инете, по телеку про такое не скажут!

вот статистика 5ти авиакатастроф 2011 года, случившихся в России

1. В аэропорту Сургута сгорел самолет Ту-154
Пожалуй, начало 2011 года и задало неудачный для отечественной пассажирской авиации тон. Авиакатастрофа в аэропорту Сургута случилась уже 1 января. Самолету авиакомпании «Когалымавиа» взлететь с ВПП так и не удалось. Из-за неисправности электрики во время руления самолета произошло его возгорание. Самолет Ту-154Б выгорел полностью за каких-то 20 минут. В авиапроисшествии погибло 3 человека, всего на борту находились 134 с членами экипажа.

2. Крушение АН-148 в Белгородской области
5 марта 2011 года произошло крушение самолета АН-148, выполнявшего учебно-тренировочный полет в Белгородской области. Причиной крушения явилось превышение скорости самолета и последовавшее за этим возгорание двигателей. В авиакатастрофе погибли все 6 членов экипажа самолета Ан-148.

3. Авиакатастрофа в Петрозаводске: крушение самолета Ту-154
Авиапроисшествие произошло 20 июня 2011 года, самолет Ту-154 авиакомпании «РусЭйр» разбился при заходе на посадку неподалеку от аэропорта Петрозаводска. Причиной крушения Ту-154 явились не самые благоприятные погодные условия и ошибка экипажа. Под Петрозаводском погибли 47 из 52 находившихся на борту человек.

4. Аварийная посадка самолета Ан-24 на реку Обь
Авиапроисшествие произошло 11 июля 2011 года с участием самолета отечественного производства Ан-24. Ан-24 авиакомпании «Томск-Авиа» выполнял регулярный рейс из Томска в Сургут. Но не долетел. Из-за проблем с двигателем экипаж был вынужден совершать аварийную посадку на реку Обь. В результате жесткого крушения в авиакатастрофе погибли 7 человек, 30 получили ранения различной степени тяжести.

5. Авиакатастрофа в Ярославле: крушение самолета Як-42 с хоккейной командой «Локомотив» на борту
О крушении Як-42 с хоккейной командой «Локомотив» на борту 7 сентября 2011 года. Як-42 авиакомпании «Як-сервис» врезался в антенну маяка, расположенной за взлетно-посадочной полосой ярославского аэропорта «Туношна». Экипажу самолета не удалось набрать необходимую скорость, и практически сразу после взлета самолет врезался в антенну маяка и, развалившись на части, рухнул вниз. В авиакатастрофе погибла хоккейная команда «Локомотив», 44 человека с членами экипажа. Выжил 1 человек — бортпроводник Александр Сизов
взял тут
где среди них новые!?

Это сообщение отредактировал Aliеn - 2.04.2012 - 11:50