У "Боинга" серьёзный кризис.

Уважаемый. Если пересчитать весь налет Боингов я с января по март 2024 там получится больше, чем все самолеты СССР и России вместе взятые за всю историю налетали. Поэтому в твоих перечисленных 4х случаях, в которых, заметь, даже никто не пострадал, нет совершенно ничего страшного. С пассажирокилометрами на инцидент там все очень неплохо.
В общем не стоит хоронить дедушку Боинга, выживут. В том числе и за счет ротации топов.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 25.03.2024 - 22:45

Чудесно. Как всегда, появился хер с бугра и объяснил, почему отставка руководства Боинга перемога у них и зрада для нас.
А то я волновался.

Как по английски, "мы всё просрали?"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это что-то меняет?


До верхушки-то еще дорасти надо суметь. А это процесс небыстрый. И поверить, что в течение этого роста уволенная сейчас верхушка не нахуевертила ни разу, ну вот никак не могу.


А это значит, что процесс подбора кадров в Боинге тоже трухлявый и вероятность близка к 100 процентной, что и свеженазначенная верхушка тоже обосрется.
Причем уже в ближайшее время.

помню смотрел сериал про авиокатастрофы документалка помню там в одной серии было что двери отвалились и погиб человек семья погибшего тогда довела до судда ето дело и выиграла авиокомпании типо економят милионы на ремонте и обслуживания самолетов

Ты сходи посчитай, сколько пассажирских самолетов уже в 2024 выпустил Боинг, а сколько Российские производители все вместе взятые. А потом уже выбирай язык, на котором надо говорить "мы всё просрали"

Ну чо, не шмогла Россия санкции обойти, начали самолёты плохо летать, хотя подождите это же Америка , ну ебтваю мать, опять зрада...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хватит в чужом глазу соринку искать. У нас всё зашибись?

это другое...
озеро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да бля когда этот бардак у нас закончится? А, это в америке? Тогда это другое, с кем не бывает.

Думаешь, они сами решили? )) Скажем так, попросили. И, чтобы сохранить лицо, формулировка именно такая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наоборот - конкуренция есть - Airbus. Вся эта заварушка с 737 MAX тянется от того что Airbus выкатил A320neo с ещё более эффективными движками чем у 737 NG, а на 737 они вмещались уже с трудом. В итоге подкостыляли, но получилось всё равно не очень.

Я тебе адын умный вещ скажу.
Рулевые поверхности С-300 сначала делали из советского (!) титана. Не справлялись, не выдерживали нагрузок. Перепробовали титан со всего мира. Подошел китайский. И это факт.
Металловедение это очень серьёзное направление. И кроилово (а оно везде сейчас) всегда ведёт к попадалову. Как в этом случае.
Что же до китайского титана то поднебесные прекрасно знают цену и задёшево ничего не продадут.

Трансгендера назначьте, он спасет Боинг. Без этого никак.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выражу сомнение.

С-300 был принят на вооружение аж в 1975 году. А разработан был вообще еще в конце 60х.

В те годы китайцы еще палочками воробьев по улицам гоняли и чугуний в самопальных печурках в каждом дворе плавили. По приказу партии. У них "Культурная революция" только в 1976 году закончилась.

О каком-либо "китайском титане" в те годы никто в мире не слышал, даже сами китайцы.

Это сообщение отредактировал Karhu21 - 25.03.2024 - 23:19

вот что санкции делают. ну или вова. кстати, где петров и баширов?))))

Вы к чему такую глупость сморозили? Ладно бы про Россию, чем СССР то вам не угодил? В СССР Аэрофлот летал больше чем все компании США, в 2,5 раза. Что за пассажиро километры? Инциденты будут нарастать, их слишком много стало, не более. Сыпаться их МАКсы стали ещё 7 лет назад.

Технические проблемы у них только в РФ. В остальном мире все нормально.

А это тут причём?
Выше правильно написали - причина в действиях высшего менеджмента.
У них там показателем эффективности (за что они бонусы получают) считается повышение цены акций.
Вот они и "сократили издержки" на безопасности, цена акций выросла, бонусы получены.
А что теперь последствия на десятки лет - да им пох, они получили золотые парашюты и отчалили на красивые пляжи (на самолётах Airbus, потому как хорошо знают уровень безопасности новых боингов).
Вот тут на английском хорошо разобрали ситуацию:
https://www.youtube.com/watch?v=Q8oCilY4szc

там половина деталей из нашего титана, ростех и тд.

ну, уж если у Боинга кризис, страшно представить, что у нас в авиации творится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чет не везёт полякам с президентскими бортами…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неа, индусов набрали, в управление авиацией
И вот еще:
Проект

ПО для разбившихся самолётов Boeing создавали индийцы

Заказчики: Boeing (Боинг)
Машиностроение и приборостроение
Подрядчики: HCL Technologies
Продукт: Boeing 737
Дата проекта: 2017/01
Например, как рассказал бывший программист Boeing Марк Рабин (Mark Rabin), индийская ИТ-компания HCL Technologies, сотрудничавшая с корпорацией, брала на работу недавних выпускников вузов. Молодые специалисты писали коды с отклонениями от установленных норм.

По словам Рабина, работа над программным обеспечением шла медленно, так как требовала множества согласований и исправлений из-за плохо написанного кода.

Сотрудники из индийских компаний также помогали проводить летные испытания Boeing. Один из бывших сотрудников HCL написал о том, что у печально известной модели 737-Max не было проведено достаточного количества испытаний, что привело к нескольким авиакатастрофам
https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%9F%D1...B3)_(Boeing_737)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Против белых...

Поувольняли белых специалистов и наняли черножопых трансджендеров / феминистов и пр шваль. Вот негры там и работают.

Кстати, месяц назад убили бывшего менеджера по контролю качеством производства, который заявил о серьезных недостатках при сборке.

Если прочитать текст до конца, там будет строчка про технические проблемы президентского борта Польши. Польша не в составе РФ, не торопите события.

Размещено через приложение ЯПлакалъ