У "Боинга" серьёзный кризис.

Не показывайте это руководству автоваза, уаза и прочих клепальщиков коллесниц. Вот где безопасность. Но а отставку у нас не подают ни при каких обстоятельствах. Только в тюрьму или вперед ногами выносят.

После того, как они начали оценивать критерии эффективности компании по тому, сколько цветных они на работу приняли, а не эффективности и безопасности - не удивительно.

Мне в общем поебать, какого цвета кожа у инженера, это не принципиально, но он должен быть лучший

Там расследования и суды не грозят этим менеджерам? Боинги новые падали из-за гениальных технических решений. Сколько на них трупов висит?

Так то татан, а нужен титан

Не так абсолютно всё. Ты же сам написал, что ты читаешь новости по-разному, в одном случае - так, в другом по-другому. Именно на это я тебе и указал. А парадокс Монти Холла как ты вообще сюда привязал? В сухой математике, включая названный тобою парадокс, изначально известно то, что скрыто, и ты лишь рассчитываешь вероятность при изменении известных трёх данных. В случае со сменой руководства ничего подобного не работает, так как ты не знаешь на какое руководство конкретно ты меняешь. Ты просто меняешь неизвестные и не предсказуемые вещи(в отличии от математики, где всё известно). Не ссы в уши пожалуйста, люди читают, подобные комментарии и думают, что ты что-то умное пишешь, а ты пишешь хуйню и привязываешь математику к человеческому(охуительно не математическому) поведению.

Но самое паскудное в таких комментариях то, что твоему оппоненту на твои 2 предложения надо писать целую простыню, чтобы другим объяснить, что ты тупой мудак, и твои аргументы аргументами не являются.

Он в интернет на работу ходит, ему плевать на статистику, правда старую, но если вспомнили

Если правильно помню, за последние 30 лет, из выпущенных самолетов Б потерял 2%, а А 0,5% от общего числа. Есть проблемы у Б и правильно менеЙджерам дают коленом под зад!

Под*бал так под*бал, плюсую однозначно!

P.S. сорри, отвечал в другой пост, про лопатки из Перьми и херового их титана.Хотя этот пост то же в тему:)

P.S.S. почитал, реально так! Удивлен своим невежеством в этом вопросе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У большинства боингов намного увеличились длины маршрутов. Ессно техника испытывает нагрузку больше чем раньше. И кто же в этом виноват???

Не сомневайся. Испытания были в Приозёрске, на 1 площадке. Дефект вылез в 1984 году. И китайцам уже тогда вовсю помогали русские. Никто и не говорит что плавили в Китае. Но сырьё было именно оттуда.

Вот именно. Слишком заигрались они.

покупают втихаря,АВИСМО вне санкций тащемто

Самое паскудное в твоих комментариях выставлять свою точку зрения как истину, рассматривать приводимые факты только в выгодной твоей паскудной точки зрения, ведь ты даже если и понимаешь паскудность своих паскудных заблуждений будешь их защищать до последнего
Не для таких паскуд как ты писал, у кого есть критическое мышление и минимум школьной программы всё поймёт и так, и в замечаниях выпускников церковно-приходских школ не нуждаюсь

Бог шельму метит...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Серега совершенно прав. Ты тут парадокс Монти-Хола привел вообще не в кассу.
Если не знаешь о чем говоришь, то нехуй выебываться с умным видом.

И после этого утверждение, что авиация гораздо безопаснее авто - уже не так убедительна. Кто знает, как эта лотерея выпадет. Если уж в воздухе что случись - это не манёвры на трассе, это тотальный пездес :(

А если случилось на трассе - то надежда на манёвры, с итоговыми шансами МЕНЬШИМИ, чем такие же в воздухе. Это самообман - думать, что ты-то за рулём мастер, и в статистику ДТП не попадёшь, если тебе в лоб фура выкатится. Тыж резко антизанос, ручник, перегазовка, и с дрифтом уходишь на быстро замеченную парковку возле дороги, да? Да хуйтам. Времени хватит сначала секунду, чтобы отработала нормальная человеческая нервная система, и донесла сигнал от глаз в думалку, а потом думалка успеет только рту передать команду сказать "Бля!". На этом твое кино закончится, потому что за эти две секунды фура будет уже в районе твоего заднего сидения.

Это, простите, стёкла они из титана делали?
Или оторвавшиеся куски фюзеляжа были из него сделаны?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Титана, тем более российского, в самолёте практически и нет.
Проблемы не из-за титана, а из-за того, что ослабили контроль за разработкой и контролем качества.

Я уже писал - на саморезы перешли. Система гайка+контргайка не подходит для современного быстрого монтажа электроинструментами. Вот колёса и отваливаются, и двери выпадают. Современные технологии тык скыть...

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 26.03.2024 - 04:21

Бред.

В какой момент времени Boeing вдруг стал производить двигатели?
Двигатели производят GE, Rolls Royce, CFM, Pratt & Whitney. На Boeing ставят то, что заказал заказчик.

А чё так? Вроде решили вопрос, стукача замочили, больше никто жаловаться не посмеет.

Разоблачителя Boeing нашли мертвым после дачи показаний

Обосратушки со своими санкциями??

Вот и весь сказ! Русский Ваня вам хуй колесо теперь прикрутит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Настало время Сухого!!! Осталось добить Airbus :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сразу видно, шарашкина контора, а не к примеру «почта россии»! Надо было оптимизировать народ на рабочих местах, было 5 стал 1, навешать на оставшихся работы в три раза больше, поднять себе зарплату в 10 раз, выписать годовую премию в размере 13 окладов и работать дальше! Сразу видно, не умеют нихрена! Представить даже не могу, какого там отвратительного качества их самолеты!
Зы: для деревянных - это сарказм!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То ли дело наша Росавиация... Глумливо смеется над неудачниками.