Наивные корейцы! Скоро этот заводик друзья путина отожмут! Ну или какой нибудь видный единоросс, сначала введет какой нибудь локальный налог, штрафами обложит, остановят линию и потом хоба! И заводик сменит владельцев! Ну как всегда короче!
Очередное "сборочное" производство для ухода от таможенных пошлин.
Не для ухода, а для их спизжывания. Цена-то мотора не изменится. Рынок, как говорят в таких случаях крелеботы, нет смысла продавать дешевле если берут. Забывая, что для подобных случаев ФАС и создавали на деньги налогоплатильщиков. Плюс, спиздят разницу зарплаты корейского и российского рабочего. Сплошная выгода, только еще не вся. Сраные рубли корейцам не нужны. Они на них накупят российских нефтедолларов и вывезут из страны, еще чутка обвалив рубль.
В одном Санкт Петербурге этих заводов понастроено... Локализация максимум 60% В России ежегодно покупается 1 млн НОВЫХ авто. Оставлю здесь для переможцев, испорчу субботнее настроение)
Заебешься портить У кого мозгов чуть больше, чем у ракушки, и так понимают, что между теплыми словами підтримки и реальными инвестициями пиздец какая разница...
Всë, аллюминий победил? С чугунными вставками вообще движков не будет?
Ну, АвтоВАЗ как ни странно до сих пор выпускает нормальные чугунные атмосферники, с хорошим ресурсом, простые в производстве и ремонте, с ремонтными размерами и тд. Кто бы ещё лет 15 назад мог подумать, что топы мирового автопрома будут выпускать такое говно, что на них фоне вазовские движки будут выглядеть весьма нихуево.
Ну, АвтоВАЗ как ни странно до сих пор выпускает нормальные чугунные атмосферники, с хорошим ресурсом, простые в производстве и ремонте, с ремонтными размерами и тд. Кто бы ещё лет 15 назад мог подумать, что топы мирового автопрома будут выпускать такое говно, что на них фоне вазовские движки будут выглядеть весьма нихуево.
А в чем преимущество тяжёлого медленно греющегося чугуна перед лёгким алюминием?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всë, аллюминий победил? С чугунными вставками вообще движков не будет?
Ну, АвтоВАЗ как ни странно до сих пор выпускает нормальные чугунные атмосферники, с хорошим ресурсом, простые в производстве и ремонте, с ремонтными размерами и тд. Кто бы ещё лет 15 назад мог подумать, что топы мирового автопрома будут выпускать такое говно, что на них фоне вазовские движки будут выглядеть весьма нихуево.
Вазовские движки и коробки надежные, кроме КПП зубил и десяток с двенашками.
У них из Кореи двигатели гавно, в России вообще жоппа. Езжу на аутландере, у корейцев такие же моторы один в один 2 и 2.4, типа общая разработк, но кореянцы где могли там сэкономили... Силумин и прочее - их все
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что с качеством будет? Нечаянно незавинченные болтики, незакрепленные стартеры, дырявые поршни в комплекте? Проходил я уже отечественную сборку одной европейской марки- там бонусом шли вываливающиеся заглушки, незакрепленные обшивки, сломанные стеклоподъемники, ржавчина (я говорю про конкретные 2 машины, бывшие в моем владении, купленных новыми). Я прямо вот радовался, что до движков и коробок наши не добрались- те в сборе шли из Европы. Но как то мне предложили АКПП купить за 40% от стоимости новой- на мой вопрос откуда и почему так дешево, был ответ, что сперли целый контейнер с завода. Также предлагали бампера, аудиосистемы, еще что-то. Вот такие дела, малята
Это Киа с Хюндай так утверждают. А по факту как разваливались катализаторы, так и разваливаются. Причем, если раньше проблема была в основном только на 2.0, то теперь и на 1.6 стала проявляться все чаще.
Так же и на новых 2,5л, уже есть замены двигателя по гарантии на 8 тыс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Hyundai назвала срок отказа от двигателей внутреннего сгорания. Как и многие другие крупные бренды, Hyundai стремится к полной CO₂-нейтральности Hyundai Motor Group поделилась планами по электрификации и переходу к «зеленой» мобильности. На автошоу IAA Mobility в Мюнхене автогигант заявил, что к 2045 году планирует достичь нулевого уровня выброса CO₂, переведя автомобили на электрические платформы и полностью отказавшись от двигателей внутреннего сгорания. Это касается как Hyundai, так и других подконтрольных группе марок – Kia, Genesis и нового бренда Ioniq.
Достичь амбициозной цели Hyundai Motor Group планирует в несколько шагов. Уже через девять лет 30 процентов от общемировых продаж группы должны составлять машины с нулевым уровнем выбросов, или ZEV (zero emission vehicle). К 2040 году на электрокары и водородные машины будет приходиться уже 80 процентов продаж.
Первой «зеленой» зоной для Hyundai станет Европа: там компания прекратит предлагать автомобили с ДВС уже с 2035 года. Еще через пять лет машины марок Hyundai Group с традиционными моторами уйдут со всех основных рынков. Раньше Hyundai и Kia изменения претерпит люксовый Genesis, представивший первый серийный электрокар в августе: уже в 2030 году он будет продавать только батарейные машины.
Будущие машины Hyundai будут базироваться на инновационных платформах. Речь идет в том числе о модульной E-GMP (Electric-Global Modular Platform), лежащей в основе электрокаров Ioniq 5 и Kia EV6 и позволяющей проезжать без подзарядки более 500 километров по циклу WLTP.
Кроме этого, крупные инвестиции будут направлены на развитие автопилота и городского воздушного транспорта. Ранее сообщалось, что первые аэротакси корейцы собираются запустить в работу уже в 2025 году: они будут перевозить пассажиров в аэропортах США. В городах летающие Hyundai появятся к 2028 году.
прочитал все комментарии и удивился... Корейцы корейцами, они нас технологически опережают на десятилетия, а вот то что блоки отливать будут мексиканцы никого не смутило?))
Трехсменка... Самый конченый график. Зато хоть в чистоте
Почему конченый? 12 часовой лучше? Наверное для начальства лучше, но человек уже последние 2-3 часа смены никакой. Так что да 8 часов - оптимально для смены.
В одном Санкт Петербурге этих заводов понастроено... Локализация максимум 60% В России ежегодно покупается 1 млн НОВЫХ авто. Оставлю здесь для переможцев, испорчу субботнее настроение)
При автомобилизации 300 машин на 1000 человек и населении 140 млн, автопарк в России 140х0,3=42 млн машин. Значит при покупке 1 млн. новых машин в год автопарк полностью обновляется за 42 года. Значит при таком темпе средний возраст машины должен составить 42/2=21 год. Хвастаться, мягко говоря, нечем.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У кого мозгов чуть больше, чем у ракушки, и так понимают, что между теплыми словами підтримки и реальными инвестициями пиздец какая разница...
Также предлагали бампера, аудиосистемы, еще что-то. Вот такие дела, малята 
yaplakal.com