Путин призвал заменить Ан-2 самолетом "Байкал"

Чего вы тут спорите не понятно о чем а? "Мы специально деньги выделяли на первом этапе, даже из "Роснефтегаза" выделили необходимые средства, для того чтобы запустить проект. Его ни в коем случае нельзя потерять" Усе. Все поделено попилено дайте ещё. И отмаз будет шикардосный - санкции нам мотор не дали - дайте ещё денег так как мы тык пык вон мотор винт оно того сего энтово. Деннеееххххх ! И паболе!

Самый крутой коммент, всю нашу внутреннюю гниль показывает!

Эти люди, что у власти, напарываются на собственные вилы с завидным постоянством. Как же я хочу, чтоб загробный мир существовал... чтоб посмотреть, как варятся предатели..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В защиту "кукурузников" скажу. Их собирали и СОБИРАЮТ в Польше в городе Мелец. Используют их в восточной европе в С\Х бизнесе. Новенький с сертификатами можно купить уже за 45 тысяч евро. Откуда знаю? Так мой старый швагер этим бизнесом и занимается!! Так что хейтеры: ваш кукуузник и старую ниву любят в гейропе за простоту и дешевизну!!

Такое ощущение что он не президент, а олкаш подъездный, который только советует и выражает надежды, но не требует, не спрашивает и не наказывает.

Выбор места авраийной посадки - это непрерывный процесс в полёте. Пилоты обучены присматривать место для посадки "на случай чего" даже если "пока ничего". Поэтому аэродинамического качества 10 вполне хватает для посадки. При десятке темп снижения примерно 1000 футов в минуту, то есть при отказе на маршруте у пилота есть примерно 10 минут на всё про всё - этого достаточно.

Цессна 172, на которой выучилось летать не совру 80% пилотов в мире, имеет точно такое же аэродинамическое качество - десяточку.

Чем АН-2 насолил? Пускай будет, и новый тоже. Лётчики сами решат, каой лучше. Эта страна крайностей уже достала, сейчас на местах все вторые в утиль сдадут и будут ждать лет пятьдесят, пока новые пришлют. А двиглы авиамоторные у нас для ширпотреба так делать и не научились, всё время отстаём. Кто мешает производство лицензионных наладить? Ах, простите, это нужно будет людям платить деньги за прибавочную стоимость и ответственность. Вэтой стране так не бывает.

Кому он это все говорит? Если своим подчиненным, то отдавай приказ, а не вот это вот всё пиздабольство.

Ну, не.
Площадь крыла и его механизация.
Знаменитый немецкий СУВП Физелер Шторх - высокоплан, До-27, 28, 29 - тож, Пилатус Портер, канадские Оттер и Твин Оттер, израильский Арава и ещё множество аппаратов этой категории.

Я не знаю, что там за Байкал, но Аннушек будут вспоминать с теплотой

Все будет как всегла. то есть ничего не будет! Фантазер. мечтатель сказочник и обещалкин!

Только АН-2М))
У него цистерна здоровая в салоне, и в кабину залезть можно только через фонарь, по военному))

Чем чем.. Перкали в стране дефицит!))

Это сообщение отредактировал Parakeet - 30.12.2020 - 23:47

Если в Байкал вкорячить Эльбрус, то он и без Гарминов долетит.

30 лет руководству РФ понадобилось, чтобы осознать необходимость замены авиапарка, изношенного коммуняками еше в прошлом веке.

Да ты пессимист, батеньками!
Почему ничего не будет?
Он ещё чего-нибудь пообещает!!!

юриспруденция головного мосха-это не фунт изюма

Это сообщение отредактировал dfh - 31.12.2020 - 00:17

Ой как здорово! Других проблем нету.

Это смотря где.
В к/нить городе-миллионннике на трамвае проехать 2-3 остановки, замена АН-2 не нужна...
А вот на Северах ... ой-как нужна, к/нить 50 км можно и сутки шкандыбать, а надо ... в край надо ... а с "аннушкой" ... взлёт/посадка - минут в 35-40 решение проблемы обернётся.
Конечно без госдотаций заново "сшить" Севера невозможно, это надо понимать.
Да вот хоть такой пример ... несколько лет был на Северах хороший "урожай" оленя, так туши возили из мест убоя на МИ-26, час полёта которого оч.недёшев, гораздо дороже чем час АН-2 или даже его замены.
Вот и встаёт оленина тушёная "в копеечку", с рыбой тоже самое.
Нужен АН-2, но с новым лёгким дизелем.

Немецкий Физлер Шторьх смотрит на вас как Аист на капусту...

Дизель в условиях Крайнего Севера это интересный выбор силовой установки для летадлы.

Есть конструкторские бюро и это их проблемы.
Надо поставить задачу и потребовать её выполнения.

Завтра как по волшебству появятся тысячи самолётов, новый год всё таки.
Сарказм.
Вы блять, чем 30 лет занимались? Сейчас даже кукурузники кончились, а замена им хоть и придумана, но самолётов нет. Рынок порешал, хуле. А государство нужно не для того что бы рынок регулировать, а нужно что бы бабло стричь государевым людям. А на челядь-пофиг

И ещё, я сейчас могу ошибаться, но права на выпуск и документацию на АН-2 продали боингу, так что даже выпускать мы его не можем. Поэтому поляки его и делают, потому что ещё во времена СССР передавали лицензию им.

Это сообщение отредактировал Sergvp - 31.12.2020 - 08:12

И зачем в хозяйстве нужен этот "недобизнесджет для нищих"? Меньше трудаги-кукурузника - меньше грузоподъёмность а значит больше вылетов и быстрее расход моторесурса. Композитный - невозможен ремонт в условиях простых аэродромов. Гораздо сложнее двигатель с наверняка такими же проблемами с запчастями как у Суперджета: запчастей нет нихуя. А ещё надо переучивать техников и менять МТО. В общем всё сделано для удорожания обслуживания и увеличения выгоды производителя.

Мегараспил в общем. Кстати, когда Россия продаёт папуасам истребители, их обслуживание приносит больше прибыли чем сам самолёт. Тут папуасами делают граждан страны.

Это сообщение отредактировал Краказямба - 31.12.2020 - 08:16

Если читать материал, то внезапно можно понять, что первый не только тяжелее, но и грузоподъемность выше

Кто то кому то откатил и продавил, видимо.

очередной диванный "профессионал" возомнил , что нужно только ставить задачи а остальное сделают специально обученные люди. Специально обученные люди отказались от авиадизеля в пользу бензомотора давным давно, ещё во время летания по воздуху при помощи поршневых моторов.

Хорошо придумали.Как всегда.
Сперва полностью уничтожили малую авиацию,всю инфраструктуру.
Потом решили--а давай тека вбухаем несколько лярдов в никому ненужный самолет