Частный самолет Epic LT, на котором разбилась в Германии совладелец S7 Group Наталия Филева, уже попадал в авиапроисшествие четыре года назад. Тогда за штурвалом был муж Филевой ЧИТАТЬ В ПОЛНОЙ ВЕРСИИ Частный самолет Epic LT, на котором в воскресенье разбилась в Германии совладелец S7 Group Наталия Филева, уже пострадал в одном авиапроисшествии. В 2015 году он совершил аварийную посадку в московском «Домодедово». Самолет приземлился с неисправной стойкой шасси, заблокировав одну из взлетно-посадочных полос, сообщал «Интерфакс».
Вскоре стало известно, что за штурвалом Epic LT был совладелец S7 Group Владислав Филев — муж погибшей Наталии Филевой. В самолете также находился инструктор. Epic LT возвращался из Чехии, где у Филева была командировка, писал «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. Весь полет проходил штатно, но прямо перед приземлением одна из стоек шасси по каким-то причинам сложилась, и Филеву пришлось посадить самолет на «брюхо». Бизнес-джет в результате пострадал незначительно, а Филев и инструктор «отделались легким испугом», описывало издание.
Московское межрегиональное следственное управление на транспорте тогда сообщило о начале доследственную проверки. О ее результатах управление не сообщало. Каких-либо видимых причин для возбуждения уголовного дела нет, говорил собеседник «Коммерсанта» в следственном управлении. Источники «Коммерсанта» в окружении Филева рассказывали, что он — профессиональный пилот с большим количеством часов налета и всеми необходимыми документами для пилотирования воздушных судов такого типа.
Кадры с аварийно севшим в «Домодедово» Epic LT показывал телеканал LifeNews. Из них следует, что бортовой номер самолета - RA-2151G. Самолет с этим же номером, как следует из данных сайта Aviation Safety Network, отслеживающего авиационные происшествия, разбился 31 марта в аэропорту Эгельсбах в Германии.
З.ы.: а вот и не удивлюсь если катастрофа подстроена с целью захвата компании - ибо не первый год идут попытки рейдерства, даже в свое время S7 разбили на две авиакомпании (сама s7 и Глобус) и еще несколько юридических лиц, таких как С7 тренинг, С7 хендлинг, С7 что-то там питание и еще несколько - на каждое авиацонное направление в интересах отдельное юр лицо - что бы в случае рейдерства не смогли захватить всю авиакомпанию, а досталось только одно юр лицо с одним направлением сохранив другие направления.
А в чем проблема была просто посадить в тюрьму хозяина компании по обвинению в неуплате налогов , и просто забрать себе компанию целиком , как в свое время ЮКОС?
Вам видимо близки проблемы авиакомпании. Я так первый раз слышу, к сожалению. Чем она так интересна конкурентам?
Да вы не отвлекайтесь, ваша маршрутка скоро подойдет
Акуительно шмишной ответ на обычный вопрос! Вас к трапу самолёта вертолётом подвозят? Или всё таки снисходите до маршрутки, виконт вы наш Де ля Пиздёжь? Вы считаете что прям все должны знать список авиакомпаний и их владельцев? Спросили - ответь, не хочешь - не пизди, клоун...
С собой миллиарды не возьмёшь, об этом нужно помнить всегда.
Что хотели сказать этим "глубоким" замечаниям? Так-то люди одни из немногих, которые не углеводороды из недр качают, а что-то развивают в нашей стране.
С собой миллиарды не возьмёшь, об этом нужно помнить всегда.
Что хотели сказать этим "глубоким" замечаниям? Так-то люди одни из немногих, которые не углеводороды из недр качают, а что-то развивают в нашей стране.
Хуйню несете. 1) Ага , у нас бизнесом вообще никто не занимается - все только углеводороды качают... 2) Охуенное развитие страны - покупать старые дешевые Boeing 737 и новые дешевые Airbus 320 чтобы с охуительной моржой заниматься перевозкой людей.
С собой миллиарды не возьмёшь, об этом нужно помнить всегда.
Что хотели сказать этим "глубоким" замечаниям? Так-то люди одни из немногих, которые не углеводороды из недр качают, а что-то развивают в нашей стране.
Хуйню несете. 1) Ага , у нас бизнесом вообще никто не занимается - все только углеводороды качают... 2) Охуенное развитие страны - покупать старые дешевые Boeing 737 и новые дешевые Airbus 320 чтобы с охуительной моржой заниматься перевозкой людей.
У Аэрофлота и S7 самый молодой парк в России. В принцие можно сказать что и в мире они отнють не внизу и не в середине списка. Так что чушь не несите.
С собой миллиарды не возьмёшь, об этом нужно помнить всегда.
Что хотели сказать этим "глубоким" замечаниям? Так-то люди одни из немногих, которые не углеводороды из недр качают, а что-то развивают в нашей стране.
Хуйню несете. 1) Ага , у нас бизнесом вообще никто не занимается - все только углеводороды качают... 2) Охуенное развитие страны - покупать старые дешевые Boeing 737 и новые дешевые Airbus 320 чтобы с охуительной моржой заниматься перевозкой людей.
С собой миллиарды не возьмёшь, об этом нужно помнить всегда.
Что хотели сказать этим "глубоким" замечаниям? Так-то люди одни из немногих, которые не углеводороды из недр качают, а что-то развивают в нашей стране.
Хуйню несете. 1) Ага , у нас бизнесом вообще никто не занимается - все только углеводороды качают... 2) Охуенное развитие страны - покупать старые дешевые Boeing 737 и новые дешевые Airbus 320 чтобы с охуительной моржой заниматься перевозкой людей.
У С7 один из самых молодых авиапарков не то что в стране, а в мире! (57 место, 9,3 года). Это охуительный показатель. Аэрофлот 17-й - 5,3 года. Это было на 13-й год. Сейчас ситуаия у С7 только лучше стала. Куплены новые нео и макс + куча новых бразильских эмбраеров.
Ы7 это бывшая Сибирь авиакомпания, а вспомните сколько катастроф было с их самолетами, из-за распиздяйства и кроилова бабла на самолетах, которым под 30 лет блядь... бумеранг он такой
Общался с обоими Филевыми, лично, долго. Произвели мегакрутое впечатление, хотя бы тем, что на встречу (офис в центре Москвы) пришли пешком, никаких водителей, охранников и т.д! В общении очень позитивные, мне еще показалось, что они очень сильно дополняют друг-друга, с полуслова. Легкий раздолбай Влад и рассудительная Наталия, супер тандем! Был... Влад еще постоянно шутил, что мол нас, летчиков, отбирают по здоровью, а требуют потом как с умных.
Владу соболезнования и пожелания поскорей справиться с горем.
Как говорят царствие небесное душам погибших. Филевы одни из немногих бизнесменов в стране которые зарабатывают и создают. Надеюсь, что близкие и компания переживут это горе достойно.
Я не понимаю почему эту шестиместную винтовую одномоторку все называют бизнес-джетом. Журналисты у нас как всегда :(
Не как всегда, а хуже... Если раньше это были просто верхогляды-бумагомараки, то теперь это выползки ЕГЭ с полным отсутствием знаний, которое компенсируют усиленным использованием штампов... И им глубоко пох, что джет может быть только реактивным... Главное первым статейку тиснуть... И да: долбоёбов от пера всегда видно издалека... судьба у них такая... Это сообщение отредактировал kvskabachok - 1 апр 2019 в 20:21
З.ы.: а вот и не удивлюсь если катастрофа подстроена с целью захвата компании - ибо не первый год идут попытки рейдерства, даже в свое время S7 разбили на две авиакомпании (сама s7 и Глобус) и еще несколько юридических лиц, таких как С7 тренинг, С7 хендлинг, С7 что-то там питание и еще несколько - на каждое авиацонное направление в интересах отдельное юр лицо - что бы в случае рейдерства не смогли захватить всю авиакомпанию, а досталось только одно юр лицо с одним направлением сохранив другие направления.
А в чем проблема была просто посадить в тюрьму хозяина компании по обвинению в неуплате налогов , и просто забрать себе компанию целиком , как в свое время ЮКОС?
Может быть в том, что с налогами у них было более менее всё в порядке и глав.бух грамотный? Или что захват идёт не от правительства (как с Юкосом - за длинный язык в отношение Путина, а от других коммерческих структур, у которых крыша во власти по хуже, чем у Филёвых? А авиакатастрофА ДА В ДРУГОМ ГОСУДАРСТВЕ - ТУТ МОГУТ )
З.ы.: а вот и не удивлюсь если катастрофа подстроена с целью захвата компании - ибо не первый год идут попытки рейдерства, даже в свое время S7 разбили на две авиакомпании (сама s7 и Глобус) и еще несколько юридических лиц, таких как С7 тренинг, С7 хендлинг, С7 что-то там питание и еще несколько - на каждое авиацонное направление в интересах отдельное юр лицо - что бы в случае рейдерства не смогли захватить всю авиакомпанию, а досталось только одно юр лицо с одним направлением сохранив другие направления.
Это не для захвата, а для безопасности юр. лиц. в случае косяка где-то на С7 питании. Филевых не трогают особо. Они хорошо работают, сверхбольшого долга - нет, тогать не за что. Да и крупные очень. В случае чего трогать может быть больно.
Да по любому их тронут при любой проблеме с любой из этих ООО - ИМХО наверняка учредитель или участник или руководитель каждой ООО или один из них или S7 group является управляющей компанией или еще что-то подобное, где прямая связь с Филевым или супругой. з.ы.: щас работаю в ФНС
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com