Самопроизвольная разводка Володарского моста в СПб

Не всегда,когда они там не подписывают они принуждают к взятке.Ну я это сужу по собственному опыту.Зачастую они просто ссатся подписывать,чтобы их подпись как можно реже фигурировала.Конечно в итоге подписывают,но порой приходится долго и нудно за ними ходить.Просто в вашем случае за ними явный косяк был и тут уже было некуда деваться.На самом деле те кто подписывают там редко когда рассчитывают на взятку или думают о ней.Они думают о том,чтобы не было косяков и пробиться выше,сидеть в другие кабинеты,где они уже и решения могут принимать и с владельцами подрядных организаций напрямую общаются.А вот когда они туда пробиваются,то уже и начинаются махинации.

сколько десятков человек строили КАД с 2002-ого года ?
ты высказывания одной баба не фейкуй в трепонет...
любая стройка это сложный процесс и часто приходится переделывать технические решения... это НИОКР = научно-исследовательские опытно-конструкторские работы.
Зато на следующих объектах учитывается опыт постройки предыдущих.
я КАД с "пелёнок" фотографировал :)

На разводной пролёт обычно льют "асфальт"... после того как "положили" обычный на мост Петра Великого и он съехал вниз при первой разводке :)
Заливка "асфальта" на разводной пролёт моста на Дамбе

я и не спорю, что бывают стечения обстоятельств, форс-мажоры, стихийные бедствия и прочее. Но наша реальность увы такова, что чаще пц происходит по вине распиз*ев.
урезали бюджет на инфраструктуру- тоже самое, что спиз*ли, это грубая халатность с большими последствиями. Если где-то меньше, значит где-то стало больше. Все мы знаем где. Экономят на мостах, а салоны своих тачек отделывают дорогой кожей и деревом. Это их приоритеты.

у меня сестра живет в доме Юита. Такого говна я еще не видел. Дом 2002г.

Это сообщение отредактировал krasnyiflag - 26.08.2018 - 15:40

Пострадавшим сочувствую. Жесть конечно на ровном месте.

В ходе этого ремонта могли положить слишком тяжёлый асфальт, вес которого изменил динамическую нагрузку на крыло моста и привёл её в движение.
Что? Это бед дичайший. Журнашлюхи совсем ебанулись такую хуету писать.Я хз может поколение егэ.

есть мнение, что финны к этому ЮИТу уже давно не имеют никакого отношения...

могли неправильно объяснить... она написала то, что ей кто то сказал.

Когда пароход под красные сунулся под ещё не наведённый до конца пролёт и снёс люльку, то пролёт сильно облегчился и стал легче противовеса...
подогнали локомотивы... прижали пролёт... закрыли пролётные замки...
что делать ?
иду ... а вдоль дороги жб шпалы лежат... и тишина...
вот их и положили как временное решение проблемы отрицательной неуравновешенности.

открыт только что ехал по нему. выздоровления пострадавшим .
и новых машин от Мостотреста.

Это сообщение отредактировал liss69 - 26.08.2018 - 16:31

Не понимаю, как вес асфальта может повлиять. Если на разводной части могут стоять в пробке десятки автомобилей, или же быть пустым.

РУКОВОДСТВО
ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
РАЗВОДНЫХ МОСТОВ

МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1990
2.11. Конструкция противовесов

А началось все с того, что эти гребаные дорожники, не согласовав свои действия, начали ремонт КАД в районе вантового моста, сузив ее до 2-х полос в каждую сторону и одновременно закрыли Володарский. Вот тогда начался полный пздц в Невском районе. Дорожникам дали в итоге по шапке и... с опережением графика, раньше срока, всем по медали (сарказм) они сдали Володарский мост.
Там не вооруженным глазом видно различие качества укладки покрытия левой и правой сторон движения.

позвольте поинтересоваться, а много ли на мостах уборщиц из средней азии?

а сколько мостов ?
уборщицы с влажной уборкой нужны... помещений много... не самим же пыль мести... а её много налетает.

аналогично в метро и на многих предприятиях - уборка отдана на откуп фирмам со средне-азиатским персоналом... ключ ко всем помещениям и ко всем компам...

Как то в прежней конторе проходя по этажу мимо открытой двери кабинета главного энергетика увидел уборщицу за его компом...
ну сидит и сидит... энергетик гнида...
На следующий день спросил у директора можно ли уборщице сидеть за компами ?
Как так ?
уборщицу уволили... но осадок недоверия и подозрительности остался.... поставил пароль на включение своего компа...

Ну как всегда, всё у нас через жопу и на авось

Наверное, положили асфальта меньше, чем должны были по смете. Что делать? Возможно, они уже привыкли так поступать всегда и везде? А тут, оказывается нельзя так было!... Как так?

они вместе учились!

Это сообщение отредактировал torir2811 - 26.08.2018 - 23:15

Спустя минуту.



Это сообщение отредактировал Lezhik - 27.08.2018 - 01:56

Что за бред про лишний асфальт. Развесовка позволяет минимизировать усилия при подъеме и сведении моста. Но в любом случае движение многотонной конструкции начинается при включении механизмов, которыми управляет человек. Скорее всего полное раздолбайство

-"Увеличение нагрузки на пролет Володарского моста вызвало деформацию «крыла» переправы. Это и привело к самопроизвольному поднятию пролета вечером 25 августа, сообщает «Мостотрест» по итогам обследования моста.

Как отметили на предприятии, специалисты провели анализ работы конструктивных элементов моста. В результате зафиксировали дополнительные динамические нагрузки в пролетном строении, вызвавшие упругие деформации «крыла» моста.

«Все это, в совокупности, привело к кратковременному поднятию «клюва» разводного пролета приблизительно на 20 см», – заявили в «Мостотресте» вечером 26 августа.

На предприятии добавили, что выяснение причин нештатной ситуации продолжается.

Напомним, ранее «Фонтанка» предполагала, что причиной нештатной ситуации мог стать слишком толстый слой свежего асфальта, который положили во время только что проведенного ремонта. Кроме того, наше издание выяснило: «Мостотрест» не успел до укладки нового асфальта закончить ремонт изношенного гидропривода Володарского моста. Претензия поставщику оборудования выставлена незадолго до самопроизвольной разводки пролета."
статья
теперь всё понятно - произошло кратковременное поднятие клюва из-за каких то нагрузок и совокупности всякой прочей хуйни, можно не беспокоиться...

Полная фигня, так как на днях коллеги-гидравлики только обсуждали планы замены оборудования после окончания навигации (в декабре), так как заменить гидропривод моста во время навигации невозможно... мост разводится каждую ночь и "запирает" Неву в случае неработы... а заменить насосные станции, перемонтировать трубопроводы, снять старые гидроцилиндры и поставить новые это трудоёмкая многомесячная работа... типа как на Дворцовом и Тучковом... с полным перекрытием движения.

Принял ванную... сейчас выпью чашечку кофэ... и пойду на совещание отмазывать коллег...
Это как и в случае с Саяно-Шушенской ГЭС первым делом обвинили подрядчика автоматики Ракурс... потом оказалось, что виновыты то другие... и Ракурс теперь ведущая контора по АСУ ГЭС.
Так и в этом случае...

это тоже полная фигня... мол пролёт повело через 2 дня после термического воздействия от залитого литого асфальта... пошла морось и его упруго повело... по всей длине... при том, что по мосту ездят тяжеленные трамваи и грузовики ?

предистория: недавно умер прежний мостовой мастер...
положили новый асфальт и вес пролёта увеличился, давя сильнее чем надо на механизм пролётного замка... бывает.

я в обычной жизни не матюгаюсь

фактор долбоёба-пидораса... внука чернобыльского мудака, заблокировавшего все блокировки для проведения никому не нужного испытания в неположенное время...
проехавший трамвай освободил замок, что вызвало цепную реакцию уже включённой релейной схемы по разводке при уже включённых насосах...

на фотке возможно этот трамвай :(


Это сообщение отредактировал prosvet - 27.08.2018 - 16:24

как бы опять вывод, что "кнопки и тумблеры сами стали переключаться"
https://mostotrest-spb.ru/news/na-volodarsk...sledovaniya-582

Там сейчас тупая релейно-контактная схема управления с блокировками, которую невозможно засбоить без участия человека, ставящего жучки на цепи блокировки...