Умер создатель вазовской "восьмёрки"

Да, я помню ехал на ВАЗ-21013 зимой, с горки, впереди ехала вишневая восьмера.
И когда он остановился на перекрестке, я въехал ему в жопу, хоть и тормозил, но было скользко, да и опыта у мну было мало.
И шо вы думаете.? да ей нихуя не было. Водитель, мужик средних лет, вылез, посмотрел на меня, с укоризной так спросил - типа как же так, не расчитал что ли? Потрогал бампер руками, сел и поехал.

Вся херня - это в том, что сравнивают изделия автоваза определенных годов с изделиями мировых лидеров любых годов. Для своего времени восьмерочка была не топом, но довольно таки современным авто. Только вот меня решетка радиатора не впечатлила сразу.

Всё бы ничего. Только Фаворит, согласно Википедии, выпускается с 1987 года.

ну, если смотреть на фаворит через граненый стакан-один к одному

Сам то чё сделал в этой жизни?
Критик, бля!

Напрасно , " клюв " этот не просто так сделан был , подобие " губы " Пассата Б3 , вроде как уродство не нужное , но смысл заключён .

Восьмерки не было, начал сразу с четырки. Но, пожалуй, куплю вскорости живую по кузову для экспериментов в гараже :)
Я не знаю, кто придумал задние фонари в восьмерках, девятках, четырках и тп, но ему я бы ебальничек начистил с удовольствием. Вообще, если честно, в голове не укладывается как можно было придумать настолько адовый пиздец. В четырке потом тупо припаял лампочки, а массу сразу увел на крепеж ремня (какой утырок придумал крепить массу на один из крепежных болтов фонаря мне также неведомо)
Найти можно массу недостатков в любом автомобиле, и я нахожу без проблем :)
Но вот это вовсе не оправдывает того придурка, который придумал восьмерочные задние фонари :) Я человек простой - вижу хуйню и говорю что это хуйня, невзирая на шильдики :)

Это сообщение отредактировал rednexxx - 25.02.2018 - 16:13

Самое стрёмное изобретение - гпано на колёсах

Это сообщение отредактировал MstitelNV - 25.02.2018 - 17:28

обслужить авто хуевыми комплектующими, это еще хуже, чем не обслужить его вообще
все логично

Моя первая машинка. До сих пор с теплотой ее вспоминаю. Спасибо ему огромное!

Мда... Кол-во долбоеба на ЯПе заШКОлило...

В новлм мерседесе С класса прокатитесь сзади, восмёрка вам лимузином покажется

Это сообщение отредактировал sanecheg - 25.02.2018 - 18:50

А ты что разработал гений конструкторской мысли???для девяностых годов вполне хорошая машина была!

Помню году так в 84-м пришли первые восьмерки на завод, для продажи очередникам - они боялись их брать, пропускали очередь что бы классику взять. Мало кто помнит этот факт. И как только не обзывали восьмерку. А уж только потом вкурили что на ней можно безопасно относительно зимой ездить. У нас народ трудно привыкает к новому. Да ко всем новым моделям ВАЗа относились настороженно, ждали пока их много на дорогах появится.

была 99 с пробегом 200000, я ее переварил перекрасил, тачка типа огонь, ходовка сс20. на дороге держалась хорошо, но как она меня замучила своим конским расходом топлива и мелкими неисправностями. я человек с руками, но тут реально не выдержал. хотя заводилась в любой мороз, и несмотря на ВП была очень теплой, радиатор печки был латуневый. потом купил за стоимость этой 99 а продал я ее за 50000, дэу матиз моложе на 9 лет. вот этот аппарат меня вообще ничем не доставал

Вазовскую восьмерку вообще-то за багром рисовали так что про какого тут создателя речь идет не понятно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Тросов на заслонки от предыдущих хозяев не было, все заслонки переведены вручную в положение "грей мне стекло, ссука". Салонный радиатор медный, промыт с двух сторон, от горячей-холодной воды температуру меняет почти мгновенно. Трубки прямая-обратная - рука не терпит. Что я сделал не так?
В нашей местности -20 это норма, а не стихийное бедствие. Для "северной" страны печка должна воздух из салона брать, а уж провентилировать я и окнами могу.
Хотяб воздух с двигла забирала - хрен! из-под дворников! где вечно снегом и льдом забито.
У восьмушки перед классикой только два преимущества: более пологое лобовое стекло - даёт быстрее ехать и передний привод - не знаю что даёт, меня и задний устраивает.

Боярской ширины двери, как оказалось, неплохо достают до соседних машин на парковке. Пассажиры мои не всегда интеллектом отличаются.

С чем ещё столкнулся? "Ленточки" в задних фарах, как же! И гниющий "чёрный ящик" с крышечкой имени Эрно Рубика, не иначе. И неприкрытый низ лобового радиатора, вечно забитый травой и глиной. И герметичная система охлаждения "угадай, куда я тебе тосол выдавлю" несомненно добавляет удовольствия.

да вроде немцы аэродинамику кузова доводили...не написали-правильно.На танках было написано-ну и хватит

стадное чувство просто.И денег немного-купишь хххню-трагедия всей жизни.. страшно блд

Самара это топчик!

да ладно с "нуля"

FIAT regata 1983 год...

то, что зубило в свое время было ой как модно у нас , конечно факт...и то не сразу. ВАЗ 2107 считался круче, "русский мерседес"

Хвала создателю!
Достойный автомобиль,учитывая годы
как и у многих, первая машина.....1,3,расточил до 1,5 (несколько кругов пробега всё-таки) экспортный вариант!даже люк был,вроде как,с завода.
кроме собственной задницы легко перевозила грузы до 500кг., (была стройка дома-шлакоблоки возил по 20-25шт.,больше не рисковал).
С клапанами сначала были проблемы,поставил поршневую с проточками и о проблеме забыл.
Сделал небольшой лифт подвески,поставил широкие колёса-по лесу бегала будь здоров,чесслово!
.....начинающему автолюбителю вариант восхитительный!Ремонт-проще некуда,электрики минимум (есть,конечно,свой геморрой,но это можно о каждом автомобиле сказать)

Это сообщение отредактировал Rheiby - 25.02.2018 - 19:56

Думаешь в тойоту селику легче садиться было?А это мировая машина-легенда,так что на мнение таких экспердов пох

Восьмерка ,мой первый автомобиль,хотя чуть не купил короллу

что за бред я сейчас прочитал?